马斯克：早期，SpaceX 和特斯拉一文不值的可能性超过 90%

埃隆 · 马斯克（Elon Musk）是一位白手起家的亿万富翁，这在很大程度上归功于 SpaceX 和特斯拉 (415.09, -33.07, -7.38%)的成功。

但 “坦率地说”，马斯克在 9 月 19 日发推文说：“早期，我认为 SpaceX 和特斯拉价值为 0 美元的可能性超过 90%。”

尽管如此，马斯克还是继续推进了那些不太可能成功的业务，个人投资了数百万美元。

据报道，2002 年，马斯克将 PayPal 以 15 亿美元的价格卖给了 eBay，从中赚了 2 亿美元。同年，马斯克用 1 亿美元创办了 SpaceX，并在 2004 年向特斯拉投资了 630 万美元。

在 2016 年，马斯克在特斯拉官网发布的一篇名为 “宏伟蓝图之第二篇章（Master plan Part Deux）”的博文中这样表示，“我认为我们成功的几率非常低，所以一开始我不想拿任何人的资金冒险，只愿意拿自己的资金冒险。”

至于 SpaceX，马斯克在 2019 年 NASA 的一次新闻发布会上回忆道，所有人 “都说我会…… 失去 PayPal 的所有资金，我当时就想，‘嗯，你可能是对的。’”但 “无论如何都值得一试，”他说道。

起初，成功的希望确实不大。马斯克表示，SpaceX 和特斯拉面临巨大的障碍——两家公司在 2008 年都差点破产。

早期，SpaceX 经历了一系列失败。猎鹰 1 号是首个可重复使用的火箭，它的前三次发射都未能到达轨道。这对马斯克来说尤其令人不安，因为他创立 SpaceX 的目的是要创造完全可重复使用的交通工具，并实现多行星生活。

马斯克在 2017 年的国际宇航大会上表示，第四次失败 “就彻底玩完了”。“幸运的是，第四次发射…… 猎鹰 1 号的最后一笔钱——第四次发射成功了。否则，SpaceX 公司就会被淘汰。”后来，该公司从美国宇航局获得了一份价值 16 亿美元的政府合同。

同样，当马斯克在 21 世纪初投资当时名为特斯拉汽车（Tesla Motors）的公司时，它在汽车行业也处于劣势。

今年 2 月，马斯克在 “特斯拉第三行”（Third Row Tesla）播客上表示，他之所以面对反对者，是因为 “当时没有人在做电动汽车”。当时，只有混合动力汽车，同时配备汽油和电力发动机，进入美国市场。

到 2008 年，特斯拉的资金严重不足，并且在首次发布特斯拉跑车（Tesla Roadster）时也面临着生产问题。但特斯拉最终获得了投资，帮助其维持运营，并于 2010 年上市。

2012 年，特斯拉开始生产特斯拉 Model S，这是一款比 Roadster 更便宜、对消费者更友好的车型。Model S 甚至被 MotorTrend 评为 2013 年度汽车。

今天，尽管马斯克早有预言，但 SpaceX 和特斯拉都打破了记录，使马斯克成为了一个非常富有的人。

根据 8 月份的一轮融资，SpaceX 的估值为 460 亿美元。5 月 30 日，该公司将两名美国宇航局宇航员首次送入轨道，创造了历史——这是马斯克在载人航天领域的一个里程碑，也让他离实现火星计划雄心又近了一步。

特斯拉目前的市值约为 3790 亿美元。今年，特斯拉的市值在 7 月 1 日首次超过丰田，成为世界上最有价值的汽车制造商。

总而言之，9 月 19 日，马斯克在推文上写道：“要把 SpaceX 和特斯拉的成功几率提高到零以上，需要做大量疯狂的工作。”