2 月 6 日，湖南长沙女孩车莎莎申请货拉拉搬家服务，在车上离奇跳窗，后经医治无效离世。
该事件过去 16 天之后，昨日，车莎莎家属秦先生在网上曝光了一则 #女孩搬家视频 #，在各大媒体平台引起轩然大波。
视频中显示，女孩搬家进出 10 余次，看起来毫无异常；货拉拉驾驶司机在行驶过程中四次偏离航线，且车内无任何录音录像设备。
以上消息曝出后，网友们立即着炸了锅，很多人抛出了几个疑点：
司机为何在并不拥堵的情况下 3 次偏离航线？
女孩车某为何恰恰是后脑勺着地？
6 分钟前还在工作群里聊天，之后为何突然跳窗，这 6 分钟内到底发生了什么？
结合这些疑点，当地警方对此事真相的 “拼图”正在进行中。
事件发生在 2 月 6 日晚 8 时。
23 岁湖南长沙女孩车莎莎为了搬家，在货拉拉预约搬家服务，随后司机周师傅接单并达到指定地点，9 点 17 分，莎莎上了车。
9 点 24 分，她还在手机工作群里发消息与同事互动，没有任何异常。但 6 分钟后，货拉拉司机周某拨打 120 和 110 表示车莎莎因四次偏航在岳麓区曲苑路从车上跳窗。
随后车莎莎被 120 送往湖南航天医院。据急诊科黄姓主任介绍称，车莎莎送医时头部受到重创，已处于昏迷状态，经头部 CT、腹部 CT 检查，她头部有骨折，出血情况并及时做了开颅手术。最终，伤势过重的车莎莎因抢救无效于 2 月 10 日不幸去世。
据媒体报道，车莎莎事发前在长沙某互联网公司工作，月薪两万，目前正处于事业上升期，计划着攒钱买房。她还跟家人说好了，春节要回家陪爷爷过年，明年要带男朋友回家 ...... 然而这一切的美好设想都戛然而止在了 2 月 6 日当晚。
从整个过程来看，司机无故四次偏离航线无疑成了不幸事件发生的导火索。据车莎莎的叔叔透露，
搬家行程不到 10 公里，司机四次绕道而行，期间莎莎多次提醒。如果莎莎自己选择跳窗，后脑勺着地也十分可疑
在警方的笔录中，货拉拉司机周某表示第一次偏航是因为出现了失误，第二次是考虑可能堵车想最佳路线。不过因为车辆内无任何录音和录像设备，这一说辞无法得到真正的验证。
2 月 22 日晚，家属和警方一起重走了货拉拉偏航路线，发现偏航路线比正常路线慢至少 6 分钟，更重要的是，在出事地点无明显紧急刹车的痕迹。
也就是说，车莎莎跳窗的瞬间，司机并未采取任何尝试施救的行动。
有知乎网友分析分为，仅凭这一点似乎也无法断定司机存在故意行凶的可能。
不少网友们的认为，女孩听到多次听到偏航提示后，联想到之前的类似新闻产生了恐惧心理，然后做出了一些激烈的举动。
更像是女孩发现从大路走到了小路，可能还听到了导航的偏航提示，联想到之前的类似新闻，心理产生恐惧，越想越怕，又怕打电话报警刺激司机，所以慌乱之下选择了跳窗，司机之前没有发现，或者没有认为她会跳窗，直到最后一刻才确认，那时候选择了急刹或者伸手拉，造成了女孩身体失衡，所以后脑着地。
目前对于司机为何偏航，是否存在行凶行为，大部分用户仍持理性的态度，等待着警方的进一步调查。
但对于货拉拉平台是否应承担责任，是否在事件中存在严重的监管不足问题，从数据来看，大部分用户达成了一致看法。
例如，不少网民批评货拉拉在货车内未配有录音录像等监控设备，指责平台未尽到安全审核和监管责任，对用户缺乏足够的保护。
同时，希望货拉拉能够吸取先前教训，学习其他网约车平台的做法，采取全程录音的防范措施，并设置分享行程、随时报警等功能来保护用户安全。
据媒体报道，今日长沙市高新区公安分局已经此事成立专案组调查，调查结果将及时向社会公布。
事件发生之前，货拉拉已频频曝出监管不足问题。
在微博、知乎等社交平台上，消费者控诉货拉拉 “乱收费”“理赔难”“客服态度差”等问题的比比皆是。例如微博大 V“我是 FancyWang”和 “川大發”曾发微博炮轰货拉拉司机的漫天要价；某青岛女士因 “性骚扰”报警等。
去年 12 月 1 日，青岛的金女士（化名）在使用另一家货运公司的搬家服务时，遭遇了性骚扰和加价事件。“搬行李的时候还挺正常，上车了以后就开始对我动手动脚的”，问了比较私人的问题后，司机就去摸金女士的手，看金女士没有激烈的反抗，就开始摘金女士的口罩。到地点后，司机还要求上楼 “抱抱”，被拒绝后要求金女士当着他的面打五星好评，还以行李太少装不满为理由加了 150 块钱。
黑猫投诉平台上显示，针对货拉拉的上述投诉，已超过 3000 多起。
对此，有媒体曝出，货拉拉对司机审核不到位，存在严重失责行为。
从货拉拉 APP 上来看，司机入驻审核规定，成为司机所需的材料包括，具备 C1 及以上驾驶执照，具有 1 年驾龄以上，年龄 20-60 周岁，并且需要提供身份证、驾驶证、行驶证等相关证件信息等。
而实际上其流程要简单的多，一位内部司机介绍称，
“只要有一年驾龄，交了 1000 块钱押金培训半小时就能上岗。货拉拉根本不会对个人进行资质审核。”
据了解，除了消费者的投诉外，货拉拉此前还被媒体曝出存在平台审核不严格、车辆违规营运、恐吓记者等行为。此外公开数据显示，货拉拉自 2019 年以来先后 7 次被处罚，合计被罚款 54 万元。
以上货拉拉曝出的平台乱象，相信很多网友已经见怪不怪了。
自网约车市场兴起以来，相关事件一直在上演，例如，2018 年，浙江乐清警方接到报警，赵某（20 岁、乐清人）于当日 13 时在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉的路上失联，后调查发现，乘客已遭到司机迫害。同年 5 月，空姐李明珠下班后，在郑州航空港区通过滴滴叫了一辆车赶往市里，结果惨遭司机杀害。
不过，随后滴滴立即进行了整改，停止顺风车业务，并在在平台内增加了多项安全防护设置，例如滴滴打车 APP 内显示，平台可全程录音且录像，还有紧急求助的按钮。
不过相比于打车业务，货运搬家领域的网约车服务仍存在很大安全漏洞。据了解，不仅是货拉拉，自如搬家、快狗搬家、搬运帮等平台均未安装任何安全行车记录设备。
在这些平台上，唯一的录音设备就是司机的 APP，当司机接单，保持 APP 在线的情况下，APP 有录音的权限，但如果司机在行驶过程中关掉了 APP，车内就无法录音了。有媒体评论称，这已经成为业内的普遍现象。
据了解，一个车内摄像头成本大概在 300 元左右，对于平台而言是一笔不小的开支。
然而货拉拉并非一家名不经传的小公司。据 2019 年的数据显示，货拉拉和快狗在整个行业交易额合计占比近 80%。今年 1 月 21 日，货拉拉完成 F 轮融资，融资金额共 15 亿美元，此轮融资后，货拉拉最新估值已达 100 亿美元。
可见在投诉事件频频发生的背后，货拉拉并非没有意识到乘客安全问题，而是将重心放在了行业竞争和企业扩张上。
对于事件，北京格韵律师事务所贾娜律师表示，货拉拉 “很大的责任是道义，其次是管理责任而非法律责任”。但平台的监管责任，却不能因此而缺失。
同时他强调，对于货拉拉而言，加强对司机和车辆的管理，不仅可以保护司机和乘客的权益，也是货拉拉发展过程中所必须面对的问题。
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