导语：王珂是上海的一名白领。她的家距离工作单位3.3公里，每天上下班需步行800米，再乘坐2站公交车。随着天气渐渐回暖，为了以后缩短路上的通勤时间，她打算以后骑共享单车上下班。
王珂是上海的一名白领。她的家距离工作单位3.3公里，每天上下班需步行800米，再乘坐2站公交车。随着天气渐渐回暖，为了以后缩短路上的通勤时间，她打算以后骑共享单车上下班。近期，她直接扫了一辆哈啰单车，骑行时间不到20分钟，扣费2.5元。
01.单车价格涨至4.5元/小时 哈啰最贵
“以前上下班骑单车只要1.5元，这次骑行了15分钟10秒就要2.5元，比公交车的价格都贵。”王珂说道。
共享单车涨价了？《IT时报》记者发现，与此前1.5元/半小时的价格相比，青桔的价格不变，青桔经典款1.5元/半小时，变速款2元/半小时，之后按1.5元/半小时计算。
青桔的价格不变
而哈啰、美团单车的计价规则均有调整。
哈啰单车的计价规则是，前15分钟1.5元，之后1元/15分钟，相当于4.5元/小时；
美团单车的计价规则为：前15分钟1.5元，之后0.5元/15分钟，相当于3元/小时。
实际上，这不是共享单车第一次涨价。早在2016年9月，摩拜和ofo相继进入市场时，共享单车最初价格为0.5元/半小时。随着后续其他车型的推出，共享单车的价格调整至了1元/小时。
“以后还是安安稳稳等公交吧！”王珂说。
02.共享单车的下一站：上市
实际上，哈啰出行被传赴美上市的消息由来已久。早在2月5日，据路透旗下IFR报道，哈啰出行计划今年赴美IPO，募资最多10亿美元。
据哈啰出行官网显示，目前哈啰出行已进化为包括两轮出行（哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车、小哈换电）、四轮出行（哈啰顺风车、全网叫车、哈啰打车）等的综合化移动出行平台。
截至2020年10月，哈啰出行旗下的哈啰单车已入驻全国460多个城市。另外，哈啰出行累计注册用户已突破4亿。
实际上，共享单车是个重资产，需要大量的资金成本。以哈啰为例，2016年11月至今已经获得15轮融资，蚂蚁金服、春华资本等一线大VC均是其股东。背靠阿里系，哈啰出行顺利完成逆袭。
青桔和美团方面，自2016年3月以来，青桔共获得3轮融资。最近一次的融资发生在2月19日，融资金额为6亿美元；美团单车自2018年4月收购摩拜后未进行融资。
不过，由于共享单车的商业模式单一，从2018年底开始，哈啰出行就一直在延伸自己的商业边界，在“同城物流”、“网约车”、“团购”、“酒店”、“本地生活”等领域进行探索，向资本市场讲述自己新的故事。去年开始，哈啰出行将其战略定位调整为围绕基础出行的生活普惠平台。
《IT时报》记者发现，支付宝的哈啰单车小程序正在有意识地将用户引流至哈啰出行App。
在支付宝上购买哈啰单车连续包月卡的价格为15元，同为连续包月卡，哈啰单车App的专享价为12元；30天月卡，支付宝小程序的价格为16.9元，哈啰单车App的价格为15.5元。
相较于支付宝的哈啰出行小程序，哈啰出行App的界面更整洁、功能更丰富。
比如哈啰出行App的主界面增加了“驿站”功能，用户可以在通过该功能分享自己的最新动态，还可以点赞、评论进行社交；在“圈子”里，顺风车用户、单车用户甚至喜欢手机摄影的用户、乐于分享生活的用户都可以在这里找到自己感兴趣的话题进行讨论、分享。在“我的”功能中，哈啰出行推荐用户参与“顺风车免单”、“邀请车主”等活动，上述功能则需要通过邀请的方式进行社交裂变，为哈啰单车带来更多流量。
目前，哈啰出行能否顺利抢滩本地生活服务市场尚不可知。
（文章为作者独立观点，不代表艾瑞网立场）
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