在电子设备不断发展和普及的今天，“电量”成了一个敏感的词汇。例如每次出门前习惯性的查看手机电量是否充足，考虑要不要带个充电宝或充会电再出门，毕竟你的钱包、公交卡和各种银行卡都以虚拟的形式绑定在手机里。
也许出门多带个充电宝是最直接的解决方式，但这就意味着需要多带一件东西，同时还增加出门的随身负担，这样的方案并不适用于所有人，更不能解决一些临时的突发状况。所谓有需求就会有市场，意味着商机和利润，这就催生了共享充电宝的到来。
共享充电宝是共享经济下一的一项细分品类，通过租赁的方式为用户提供充电宝补充电量，美团作为国内本地生活领域的巨头，自然也想参一手。不过根据 DoNews 的消息，美团共享充电宝负责人高程已离职，部门许多员工已转岗至美团优选，有消息人士提供数据称，美团充电宝自营网点正在被抛弃，转由代理商运营，涵盖济南、长沙、杭州等 33 个城市。从带着美团光环入场到抛弃自营网点，共享充电宝就这么难做吗？连美团都撕不开局面？
共享充电宝的技术门槛并不高，产品上主要依赖上游的充电宝生产厂商，在该领域国内拥有完整的产业链，只要在搜索引擎里随便一搜，就会看到许多共享充电宝 OEM 厂商的推广，因此最初入局的共享充电宝企业众多。
为了避免同质化，一些共享充电宝企业与上游优质产品提供商展开合作，例如紫米和比亚迪，从成本、质量、使用体验和产品辨识度出发，定制自己的充电宝收纳柜和充电宝，当然，即使这样共享充电宝的门槛还是要比手机电脑等产品低得多。除了上游产业链外，共享充电宝还包括企业运营和后期维护，其中运营是最关键的一环，涵盖地推、运营、技术支持、竞争策略和收费制定等环节。
2017 年是国内共享充电宝经济爆发的元年，当时还处于风口期的共享充电宝行业入局玩家众多，各家都想快速占领更多的市场，激烈的竞争使低价和优惠成了那时候共享充电宝的代名词，恨不得让新用户免费用几小时。相较于共享充电宝初期市场的火热，当时的网友们表示看不懂，认为共享充电宝是一项“伪需求”，充电宝都如此普及了还要啥共享的充电宝？
当时美团也做了共享充电宝业务，在山东青岛试运行了几个月后，考虑到自身业务还要与饿了么竞争，且试运行结果不符合预期所以暂时放弃。在美团的离开后，共享充电宝市场形成“三电一兽”格局（小电、街电、来电和怪兽），根据 Trustdata 发布的数据显示，2019 年“三电一兽”在共享充电宝市场的份额达到 96.3%，四家公司基本完成了市场瓜分。
共享充电宝经过几年的发展，产品理念逐渐被人们接受，随之而来的就是更大的市场规模和发展前景。根据前瞻行业研究院的数据显示，2020 年共享充电宝市场规模达到 95.7 亿元，相较于 2019 年同比增长了 37.9%，面对这么一块充满潜力的市场蛋糕，美团怎么可能不心动。
错过市场风口期的美团，于 2020 年重新进入共享充电宝市场，试图通过自己在本地生活领域的优势撕开局面，结果无情的现实给美团上了一课。纵使自己有平台、有流量、有资金，也很难在共享充电宝里转化为实际优势，为了及时止损只能抛弃自营网点，对共享充电宝业务线进行调整。
其实美团缺的就是早期的市场布局，别看共享充电宝的技术门槛低，想在市场成熟时重新进入并取得一定成绩是极其困难的，经历过市场筛选期的“三电一兽”早已不是普通玩家，从充电宝供应链到市场布局，从品牌印象到商业逻辑，这些才是真正的市场壁垒，充电宝产品本身反而是里面最容易跨过的一道门槛。而共享充电宝市场还会继续扩大，“三电一兽”的市场格局要么更稳固要么再次洗牌，或会有新的巨头入场？
2021 年 4 月，“三电一兽”中的怪兽充电登陆美国纳斯达克上市，成为国内共享充电宝第一股。同月，街电和搜电宣布战略合并，几个头部玩家间的竞争越来越激烈。而我们作为普通用户，最直接的感受就是“涨价了”。
网络上时常出现有关“共享充电宝涨价”和“共享充电宝收费贵”的热搜和讨论，有消费者表示在端午出行时，在高铁站和热门景点租用共享充电宝的价格达到 6 元一小时，共享充电宝客服表示不同场景收费策略不同。要知道 6 元一小时已经比较贵了，一个普通充电宝也就几十元到一百元，并且共享充电宝的充电功率和手机原装电源适配器没得比，有时冲一小时根本充不进多少电量。
有市场有需求，这就给了它们涨价的底气和理由，另一方面，智能设备的普及和 5G 的到来，继续扩大共享充电宝的市场需求。除了智能手机外，智能手环、手表、无线耳机和平板的数量越来越多的，5G 相对 4G 在功耗上也有所提升，进而增加对充电宝的需求。在已形成的共享充电宝市场格局里，厂商们瞄准的就是电量焦虑这项痛点，在实际价格上有更多调整空间。
因为更多设备带来的充电需求，以后的共享充电宝可能会进行一次升级换代。在确保充电时间与收费成本的前提下，小幅度提升充电功率，待无线充电模组成本下降后，部分共享充电宝甚至会支持 Qi 无线充电标准，为手环、手表和耳机等小设备临时补充电能，而这一切改变都需要投入更多的成本，或许厂商们的涨价，就是为了应对未来共享充电宝的诸多变数，但这也不能成为盲目涨价的理由。
以共享单车的竞争为例，“三电一兽”的格局未来很可能还会改变，要么是互相兼并诞生一个新的市场巨头，要么有其它互联网巨头入场，直接收购或成立共享充电宝业务部参与竞争，这次是美团，下次又会是谁呢？对我们普通用户来说，不管市场如何变、不管谁是成功者或失败者，我们要的是更好地体验与服务，而不是被当成市场里的韭菜对待。
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