“女性专用车厢”为何引争议？

近日，有网友在重庆网络问政平台提问， 重庆轨道交通高峰时段可否划分出女性专用车厢？ 该网友称，日前曾遇到疑似地铁性骚扰事件，建议有关部门采取措施防止“咸猪手”等行为的发生。

14号，重庆市轨道交通(集团)有限公司对这一问题做出了回应，表示暂时不会设置女性专用车厢。原因有三，一是对遵纪守法的男性来讲，设立女性专用车厢是一种歧视或不信任；二是这样做会加大乘坐在一般车厢里女性乘客的心理压力；三是设置女性专用车厢无形中排斥了男性平等享用公共资源的权利，容易在上班高峰期造成不便。

应该看到，设置女性车厢的初衷是好的。近几年，女性车厢、女性专用停车位等提议频繁出现在公众视野中，没有人会在一开始便带着“歧视”的预设去提出这样的意见。我们承认社会生活中性别带来的差异， 但同时要选择一个更加平等的视角、更加恰当的方式，来提供一种合理性便利，做好平衡和中和。 否则，这种初衷有可能会变味，加深对于性别的刻板印象，最终不利于社会的多元与和谐。

尤其是对于公共服务来讲，增设设施的关键一点，是要看它是否有利于提高服务的质量和效率。上班高峰期，车厢的载客空间本就紧张，若增设女性车厢降低了地铁的整体运载效率，那这样的建议就有待商榷。

其实早在2017年，深圳地铁就率先启用过“女士优先车厢”。这些车厢的选择基于对客运量、满载率的综合分析，车厢的“优先”也并不是特指“女士专用”。事实上，在实际乘车过程中，这些女士优先车厢中的男性乘客也并不少。 “女士优先”并不是强制措施，而更多的是为了营造尊重女性的氛围，提升公共交通中的人文关怀。

人们对“女性专用车厢”的关注，也说明了在人员密集的公共区域，女性确实存在这样那样的不便。尤其是夏天，高峰期的地铁上摩肩接踵，人们不可避免地存在身体接触，猥亵、偷拍等行为多发。我们明确地对地铁猥亵、偷拍等行为说不，也应该看到，采用把女性隔离开的方式防止性骚扰是治标不治本， 我们应该加强秩序管理、方便报警求助、增大惩罚力度、增强法治和文明宣传，让“咸猪手”伸手就被捉，不敢再为所欲为。

人们在公共场所的舒适感和安全感，影响到人们对公共服务的评价，也反映着城市的文明和发展程度。关于“女性专用车厢”的热议，进一步提高了社会对于公共交通文明的关注度。破解之道还需要继续思考和探索，但是目前来看，最实际的做法还是提升大众的文明程度， 当每个人都严于律己、遵守公共场所的规定和礼仪，每节车厢就都会是安全车厢。