想象一下，当你开着车从长长的车库坡道驶下，然后需要在停的满满当当的一排排车中找到一个空闲的停车位，还要将车完美地停进去，这是多么困难的一个挑战。然而这个问题在西雅图得到了解决。
据美国西雅图时报报道，西雅图一座名为 Spire 的公寓楼安装了一个全自动机器人停车系统。居民只需将汽车停至车库入口，然后轻轻地刷一下钥匙卡，停车系统就可以利用机器人将居民的车停到地下车库。当居民需要用车时，系统也会自动地将车送到居民面前，省去居民在车库找车的时间。同时，这个停车系统还可以自动为电动汽车充电。
该停车系统由美国半自动/全自动停车系统供应商 Parkworks 所设计和安装，其单位容量约为标准车库的两倍，并且居民所需要支付的停车费仅为普通车库的一半。另外，得益于机器人停车的使用，整栋建筑的能源消耗也被大幅缩减。
▲ 机器人自动运输中的汽车
1853 年西雅图的规划者将城市的街道划分成互相冲突的网格，那时他们一定想象不到未来的土地大亨需要利用机器人在地下储存车辆。Spire 解决了西雅图的祖先留下来的这个难题。
居住在 Spire 的居民只需要将汽车停在三部电梯中的任意一部，然后轻点钥匙卡，汽车底下的红色小车就会将汽车抬高，然后电梯像活板门一样下降。当汽车降入车库，它就会被传送到另一台小车上，然后将其移动到相应的停车位。轨道上的多辆小车在地下 2 层至 9 层的 266 个车位上运送汽车。
▲ 即将被送往地下车库的汽车
“它的密度大约是标准停车场的两倍。”ParkWorks 项目经理 Indigo Johnson 说。ParkWorks 没有透露该项目的成本，但是据 Spire 项目的开发商的 CEO Paul Menzies 说，住在这里的居民每月只需多支付 120 美元的费用，这仅是普通车库费用的一半。
美国国家停车协会的专家顾问 Yair Goldberg 称，美国大约有 100 个自动车库，随着技术成本的下降和自动停车系统的完善，这个数字应该会增加。他还说道，如果一些路边的停车位可以被零售商店或住宅取代，不论在任何地方这都将是很好的投资回报。
Yair Goldberg 举例说，他所工作的公司在美国新泽西州霍博肯市以 500 万美元的价格装配了一个机器人车库，将车库从 10 层减少到 4 层，这给 32 个住房单元腾出了空间。
Spire 所在的 Denny 路已经陷入拥堵的困境，但是停车需求预计将继续扩大。开发人员帮助 Spire 改变了他们的原始结构设计，让所有的汽车都进入到了地下，而不是像以前一样一半都堆在地面上。
▲ Spire 公寓所处的街区
大楼的开发商称，与将车开到停车位相比，电动机器人能够减少建筑物内的能源使用。“由于车库内废气较少，地下不需要换气扇，车库的建造过程也会产生相对较少的碳排放。另外车库没有行人，也可以减少照明。存放和取回一辆车大约只需要 1 千瓦时的电力。”Indigo Johnson 说。
ParkWorks 的副总裁 Sam Neff 还谈道：“当居民把车停下后，明亮的下客区比晚上穿过传统车库更安全，礼宾人员将在附近提供帮助。当居民想要开车时，系统会在 3 分钟内完成对车辆的检索，每小时可以处理 60 辆汽车，车主可以在视频监视器上看到整个过程。”
Spire 大楼将于 8 月中旬开放，据 Paul Menzies 估计，那时将有 15% 的居民拥有电动汽车。为了给这些电动汽车充电，车库里设置了充电桩。ParkWorks 将把十几个机械臂和电源线固定在较低的楼层，用于夜间充电。司机可以将一个手电筒形状的适配器插入他们的汽车，这样充电臂就可以检测到它们，并为其充电。
▲ 车库的下客区
华盛顿大学土木与环境工程教授 Yinhai Wang 预测，随着土地成本的上升，机器人停车将在西雅图蓬勃发展。他说某些城市，例如上海，已经在使用自动停车来解决像 Spire 所处的这样奇形怪状的地段的停车问题。
Yinhai Wang 极其看好机器人停车的未来，他认为，除了可能会出现故障，机器人停车系统没有任何缺点。“就像任何其他电梯或自动扶梯，甚至封闭式停车场一样，它需要维护。”他说。
据纽约时报报道，在 2015 年左右，一系列自动停车系统故障毁坏了汽车，司机不得不将汽车停在别的地方，从那以后美国的这类公司注意到了维护的重要性。
“停车难”问题已经成了各大城市不得不面临的问题。之所以出现这种情况，很大一部分原因是由于城市停车位不足，然而在寸土寸金的城市内规划大面积的停车位又谈何容易。
机器人车库与传统车库相比，单位容量是其两倍，同时得益于其自动化的管理，车位利用率还将大幅提高，这将有效解决城市的停车难问题。
另外，机器人车库的推广，也能为城市节省更多的建设空间，提高城市的土地利用率，为城市带来更多收益。
加载中,请稍侯......