新款大众途观 L 即将开启预售，7.7s 破百
威朗 Pro 动力信息曝光，搭全新 1.5T 发动机
欧拉好猫 GT 亮相 ChinaJoy，预售 14 万起
小鹏汽车武汉项目启动，规划年产能 10 万辆
苹果汽车或将由 LG 合资公司负责生产
小鹏汽车等造车新势力公布 7 月交付量
宝马因气囊问题，召回近乎全系进口车
劳斯莱斯电气化计划曝光，或推出多款电动车型
三菱披露新款插电混动款欧蓝德的更多细节
因芯片短缺加剧，大众下调汽车交付预期
Argo AI 将在加州提供免费公共无人出租车服务
机器学习新方法问世，可减少所需路测数据
云试驾：2022 款丰田 GR 86
有媒体最近从官方获悉，新款大众途观 L 将延期至 8 月 3 日开启预售。
该车在外观上采用大众最新的家族式设计，整体更加年轻、运动，更符合当下的审美趋势。其前脸有了很大的变化，格栅更加规整，设计上更加精致、更具科技感。
来到车内，新款途观 L 的变化非常明显，中控台上配备了一块 12 英寸的触控屏，并且使用了大众最新的智慧车联系统。
同时，中控与方向盘也都采用了大量的触控式按键，整个座舱的科技氛围有了比较大的提升。
动力方面，新款途观 L 将继续提供 1.4T、低/高功率 2.0T，以及基于 1.4T 引擎的插混系统四种动力。其中低/高功率 2.0T 发动机的最大功率分别为 186 马力和 220 马力，1.4T 发动机最大功率为 150 马力，最快 7.7s 破百。（via 快科技）
大众途观自 2010 年上市后，累计销量已超过 240 万辆，是名副其实 SUV 销量王。
上汽通用官方近日公布了威朗 Pro 的动力信息。根据官方消息，威朗 Pro 将会搭载一副全新的第八代 Ecotec 1.5T 发动机。新车已于今年的上海车展开放预定，预计将在年内正式上市。
从账面信息上看，这副第八代 Ecotec 1.5T 引擎也比较优秀，最大输出功率为 184 马力，峰值扭矩可以达到 250N·m，破百时间仅 7.7 秒。
此外，该发动机将支持 48V 轻混，预计会在动力储备以及平顺性方面有着不错的表现，且油耗将会低至 5.95L/100km。(via 网通社）
威朗 Pro 无论是外观还是内饰都挺有看点的。
日前，欧拉正式在 2021 China Joy 上，公布了欧拉好猫 GT 的预售价格：14-15 万元。新车沿袭了欧拉好猫的外观设计，在原有基础外观的基础上增加了运动套件，整体外观更具运动感。
动力方面，欧拉好猫 GT 的 0-50km/h 加速时间为 3.4 秒，零百加速为 6.9 秒，非常适合城市代步使用。
另外，该车还搭载了 ORA-Pilot 3.0 智能自动驾驶辅助系统，拥有超过 10 项自动驾驶辅助功能，可以实现 L2 级别的自动驾驶。
外观和价格是欧拉好猫抓得最紧的两个卖点。
小鹏汽车宣布，其武汉工厂项目在武汉经济技术开发区正式启动。据官方资料显示，该工厂占地约 1500 亩，将建设冲压、焊装、涂装、总装、电池、电驱等工艺车间，项目规划产能 10 万辆，可实现年产值 300 亿元以上。
随着小鹏汽车武汉工厂的到来，也证实了小鹏将于海马汽车「分手」的消息。
对于海马汽车来说，因为旗下车型销量不佳，为小鹏代工，可以一定在程度上将工厂闲置产能利用起来，获取额外收益。
海马汽车此前曾表示，海马汽车与小鹏汽车的合作生产关系将于今年年底到期。由于目前小鹏汽车已有肇庆工厂，武汉项目也正式启动，预计小鹏汽车合作到期后不会再与海马汽车合作造车。
未来，海马汽车将会走向何方，市场会给出答案。
根据 TechWeb 报道，LG Magna e-Powertrain 宣布，将会开发电动汽车的动力系统及主要零部件。
该公司曾在今年 4 月份与苹果公司展开了一系列接触，双方针对苹果公司的电动车项目展开谈判。据悉，苹果为未来的苹果汽车自动驾驶系统寻求技术合作，为此，苹果目前已组建了一个硬件研发团队。
此前有传闻称，苹果将与现代汽车合作汽车生产，但该谈判最终失败。之后，苹果开始重新寻找潜在合作伙伴。
在关闭智能手机业务后，LG 或许会将更多资源投入到汽车零部件业务中。
小鹏汽车公告称，2021 年 7 月交付 8040 辆智能车，同比增长 228%，环比增长 22%，创下公司最高月度交付纪录；今年截至 7 月 31 日，公司累计总交付量达到 38778 辆，同比增长 388%；公司计划于 2021 年第三季度正式发布 P5，预计在 2021 年第四季度交付。
哪吒汽车 7 月交付量首次突破 6000 台，达到 6011 台，同比增长 392%，创历史新高。2021 年 1-7 月交付量累计达 27115 台。哪吒汽车称，7 月交付个人用户交付占比 90%。
另外，据理想汽车官方微博，理想汽车 7 月交付 8589 辆，再创单月交付量新纪录。而蔚来汽车该月仅交付 7931 辆，落后于小鹏及理想。
7 月，各家造车新势力的销量都有着不错的表现。
今年 1 月 9 日，美国南卡罗来纳州一辆本田雅阁车主在一起事故中被爆裂的高田气囊充气机碎片击中死亡。这是自 2009 年以来，美国第 19 例因有缺陷的高田气囊充气机造成的致死事故，同时也是全球第 28 例。
虽然高田公司已经倒闭，且全球车企均已多次召回相关车型，但其「死亡气囊」依然在威胁着许多车主，宝马也不例外。
日前，宝马向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回 2005 年 2 月 17 日至 2017 年 8 月 27 日期间生产的部分进口宝马 1 系、2 系、3 系、4 系、5 系、X1、X3、X4、X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid 车辆，共计 8097 辆。（via 快科技）
宝马将为召回范围内的车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器。
「劳斯莱斯会坚持使用大排量 V12 发动机。」
对劳斯莱斯抱有这种想法的车迷们可能要是失望了。据国外媒体报道，劳斯莱斯打算凭借纯电车型迎来全新的电气化未来。
劳斯莱斯于当地时间 7 月 5 日向英国知识产权办公室提交了 Spectre 商标名称的保护申请，之后在当地时间 7 月 14 日向欧洲知识产权局提交了相同的申请。
外界认为 Spectre 这个名称或将应用于未来劳斯莱斯曜影或魅影的替代车型，它们或将放弃双涡轮增压 V12 引擎，转而采用纯电动力。（via 新浪汽车）
即便没有了 V12，劳斯莱斯那长长的车头也不会消失。
在今年 4 月为北美市场带来了 2022 款欧蓝德之后，三菱现又披露了插电混动（PHEV）版本的更多细节。
三菱表示，新款插电混动欧蓝德采用了与燃油版相同的三排平台，同时改进了电动模式下的续航里程。与上一代 PHEV 系统相比，2022 款具有更高的电机输出效率和更大容量的电池。
据悉，非混合动力版本的 2022 款欧蓝德的整体质量和设计都提升显著，且起售价仅为 25795 美元（约为 16.6 万元人民币）。（via cnBeta）
此前有消息表示，该车的 WLTC 纯电续航有望达到 100 公里。
自 2020 年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。
目前，该问题已对全球汽车制造商造成冲击，其根源是汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。
与其他汽车制造商一样，由于芯片供应中断，大众汽车下调了今年的汽车交付预期。这家德国汽车制造商不仅被迫削减了部分工厂的产量，还削减部分工厂的工作时间。
另外，大众汽车还表示，受本次「缺芯」影响，其产量损失累计高达六位数。
据说，三星电子目前正在为大众汽车供应芯片。
据 Neowin 报道，由大众和福特支持的自动驾驶汽车技术初创公司 Argo AI 在加州获得了一项许可，这将使它能够在该州的公共道路上驾驶其自动驾驶车辆提供免费乘车服务。
自 2019 年以来，Argo 一直将其自动驾驶汽车技术放在福特汽车上，在帕洛阿尔托周围进行测试。目前，该公司在加州的测试车队包括近十辆自动驾驶测试车，以及底特律、匹兹堡、华盛顿特区、奥斯汀和迈阿密的自动驾驶测试车。
另外，Waymo、Zoox、Voyage、Pony.ai 等公司也获得了参加该试点项目的许可，该项目仍要求有人类安全操作员在车内，此外，测试期间不允许对乘客收费。
获得加州的测试牌照只是自动驾驶汽车走向商业运营的第一步。
目前，自动驾驶汽车需要大量驾驶数据提供支持，但如果它们能够像婴儿学习走路一样学习驾驶，既观察和模仿周围的车辆，它们需要的驾驶数据就会少很多。
据报道，波士顿大学工程师 Eshed Ohn-Bar 基于上述理论开发出了一种全新的学习安全驾驶技术的方法，即通过观察路上的其他汽车，并预测这些车辆所做出的反应，随后利用这些信息做出自主驾驶决策。
Ohn-Bar 表示：「以前最好的方法也需要几个小时的驾驶数据才能够学会安全驾驶，令我们惊讶的是，我们的方法只需要十分钟。」（via 盖世汽车）
难不成以后的自动驾驶汽车还能「老带新」？
最初的丰田 86 以相对便宜的价格为我们提供了不少乐趣，它的后轮驱动架构、转速称得上高的发动机、六速手动变速箱以及 2+2 座位布局所带来的实用性令他成为了众多车迷的最爱。
如今，新一代 86 即将推出，并且采用了新的命名——GR（Gazoo Racing）。在发动这辆车时，你就会立马发现它与上一代 86 的不同：更为明显的排气声。
它虽然没有使用直列六缸引擎的 GR Supra 那样的爆裂声，但更为丰富的声音仍然放大了 86 的体验。
与即将到来的新款 BRZ 相同，2022 GR 86 的 2.4L 水平对置四缸发动机可以产生 228 马力。我们这次云试驾的 GR 86 搭载了更为有趣的六速手动变速箱，丰田宣称，它可以在 6.6 秒以内完成零百加速。
当这副发动机到达 3700 转时，将会为我们提供最大扭矩，它的动力似乎来得很容易，你可以毫不费力地用油门将车尾甩出。
如果你在尝试控制这辆车时候仔细感受，你也许会发现它的操控比上一代更加精准了，这可能与它所采用的米其林 Pilot Sport 4S 有关。
在空气动力学方面，GR 86 也有着不少提升。新车的前包围配备了功能性通风口，丰田称此设计可以更好地给发动机降温。另外，在车辆的尾部你还能看到一个俏皮的鸭尾式尾翼。（via Motortrend）
今天的云试驾到这里就差不多结束啦，试驾过这辆车的外媒都对这辆车给出了不错的评价，希望这辆 GR 86 能够早日进入国内，就不用再对着屏幕流口水了。
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