许久不在产品发布会露面的李书福，为什么要给吉利星越L站台？ 原创

［钉科技现场］一辆采用标志性“翠羽幻彩”配色的吉利星越L，出现在星越L全球上市发布会现场，坐在上面的据说是一位“神秘嘉宾”。车门打开，走出来的不是别人，而是吉利集团董事长李书福。用“神秘”来描述他的出场倒也算不上夸张，毕竟，李书福本人近年来几乎都不曾出现在新车发布的现场。

（图：星越L全球上市发布会现场的吉利集团董事长李书福）

李书福半开玩笑地说，这是一次“违约”操作，因为，虽然是自家的产品，但吉利集团旗下品牌众多，李书福不为任何产品站台，几乎是大家都在遵守的约定，此前没什么例外。那么，李书福的这次破例，是为了什么呢？

直观看，李书福是为了一辆与众不同的车而来。

李书福说：“星越L这辆车具有划时代意义，既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。星越L不是一辆普通的汽车。”

“不普通”，其实是一种很高的评价了。

吉利星越L这个名字，对于一些车友来说，可能已经不算新鲜。毕竟，这款基于吉利CMA架构全新开发的紧凑型SUV，在4月的上海车展上已经有过亮相。其在5月正式开启预售，截至这次全球上市发布，订单量已突破两万。

作为“吉利要成为中国的大众和丰田”目标，以及《SUV颠覆者行动》计划的一次实践，按照吉利方面的描述，这款车在动力方面应该有不错的表现：其全系标配Drive-E 2.0TD动力，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，官方公布的麋鹿测试通过成绩为79km/h。

SUV市场，目前还是日德系的天下。就钉科技此前所做的一些了解，对比星越L，欧美同类车型的麋鹿测试成绩多在77左右，日系还要再低一些。当然，这是数据的差异，具体体验还需验证。

“L”，在此前吉利的描述中有Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆)的含义。

表现更大且豪华，除星越L本身，吉利突出了价格吸引力：共5款车型，售价区间13.72-18.52万元，另有多项购车优惠政策，包括金融补贴、置换补贴、终身免费基础流量、超长免费质保免费基础保养等福利。

当然，如果只有这些，应该还不足以充分表现吉利星越L的与众不同，不足以“划时代”。就车而言，李书福到来的具体原因另有其他，关键在于Liberate(颠覆)。

按钉科技的理解，定位“智能SUV的引领者”的星越L，在李书福口中的“不普通”，应该主要是指，虽然其是一款燃油车，但已经达到了相当的智能化程度。

搭载CMA智能可进化电子电气架构、AR-HUD现实增强抬头显示、高通骁龙8155旗舰车规芯片、移动5G高速移动通讯技术、全新一代数字智能系统、整车全域FOTA在线升级等，都被作为了吉利星越L的突出亮点。

具体看几项技术：

配备亿咖通/伟世通/高通共同打造的新一代智能座舱，车内长度约100cm的贯穿式互联三屏，兼顾副驾驶的乘坐人员；内置车载微信、抖音、听歌、游戏、K歌等功能；语音交互支持将真人声音载入车机；可实现整车OTA升级，未来或可升级L4级自动驾驶等功能。

另外，星越L作为首款搭载5G-AVP 1km无人泊车系统的车型，据称能够实现无人泊车，以及遇见行人后的自动刹停，后续还将实现1km无人托管式泊车。

深入看，李书福更是为进入新阶段的品牌而来。

在星越L发布的同时，吉利汽车也正式发布了由星越、星瑞、星越L集结的“吉利品牌CMA高端系列”系列被命名为“中国星”，按照吉利吉利汽车集团CEO淦家阅的表述，这是迈入科技吉利4.0全新阶段的一个标志。吉利方面还表示，9月份将突出全球动力品牌，打造的吉利GHS2.0智混系统，实现43.32%全球最高热效率、40%以上节油率。

从这里来看，对于“电动化、网联化、智能化、共享化”的“汽车新四化”的参与，吉利想更好地进入自己能掌控的节奏。

根据此前公开的吉利对发展阶段的描述，1.0为经济车，2.0为安全车，3.0为精品车，4.0则为智能车。说李书福是为吉利星越L站台，更可以说李书福是为进入新阶段的吉利，又一次露面。

“为中国汽车价值而战”，这是发布会上数次被提到的说法。

从公开的数据来看，需要注意的是，中国新能源汽车连续六年全球第一，中国汽车智能化超越外资品牌，或可以说，中国汽车正在迎来最好的时代，出现了在现阶段超越对手、领跑新赛道的机会窗口。

以“中国星”系列为代表，吉利想要用高端产品树立“中国汽车价值”新标杆：

其一，领跑全球架构造车时代。目前，沃尔沃、领克与吉利的CMA架构产品，已取得全球超100万用户认可，吉利方面称到2024年，品牌所有产品将全面实现架构造车。

其二，领跑全球混动新能源时代。继续践行 “蓝色吉利行动计划”，吉利试图在智能化节能与新能源技术上领跑全球。前面已经提到了GHS2.0，其将首先搭载于“中国星”系列。

其三，领跑全球5G智能出行时代。吉利已经在低轨同步卫星、V2X车路协同、高级别自动驾驶等领域做了前瞻性布局，具备链接智慧城市交通出行的能力。吉利表示在2022年，要实现拥有L4级别无人驾驶和智能数字座舱的汽车服务杭州亚运。

淦家阅说，这是推动中国汽车走向全球，做大、做强的“中国吉利方案”之一。

对未来，吉利还有更多的新期待。

按照李书福的表述，进入“科技吉利4.0”，吉利拥有全面架构造车、造世界一流好车的领先实力，具有全球的研发、制造和销售网络，以及在新能源、车联网、智能驾驶、低轨卫星等前沿技术领域的探索布局。吉利需要明确新发展阶段对外传递的新价值、呈现的新形象，让外界能更好、更清楚地了解吉利是怎样的一家企业。

“中国汽车全球领跑者”成为吉利品牌的全新定位，吉利致力于让“领跑全球架构造车时代、领跑全球智能化新能源时代、领跑全球5G智能出行时代”的客观事实，要成为大众的共识。

“因快乐而伟大”成为吉利品牌的全新主张，吉利要让用户参与共享，共享企业发展福利，从共创、到共享、再到共同富裕。李书福说，“这是快乐的事业，更是伟大的事业”。

“好开，好安全，好吉利”，会被作为吉利产品独特价值，打造数字互联时代的出行快乐体验。“好开，好安全”是产品属性，为用户带来驾驶乐趣和安全无忧是快乐的根本；“好吉利”是要以不断迭代的新科技和新服务为用户带来吉利与快乐。

用十个字，或许能部分概括以星越L上市发布表征的吉利的新样貌：高价值，新体验，开放共创。（钉科技原创，转载务必注明“来源：钉科技”）

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