奔驰 G 级 4×4² 将于 9 月亮相慕尼黑车展
外观凶悍，第三代 MG6 PRO 正式上市
有望 2022 年面世，全新本田 CR-V 谍照曝光
马斯克：瑞萨和博世供货不足影响了汽车产量
新款几何 C 将于本月上市，将以配置升级为主
特斯拉称：32 万公里后，电池仍会有 90% 容量
华晨宝马第十万台动力电池下线
油箱设计存隐患，沃尔沃召回 S60 及 S90
起亚纯电动 EV7 假想图曝光，将于 2023 年发布
日本车企微型电动汽车开发竞争加速
大胆创新可持续，MINI 与推出联名定制车型
神车鉴赏：讴歌 NSX Type S
网通社消息，新款奔驰 G 级 4×4² 将于 9 月亮相慕尼黑车展。
新车采用军用风格配色，拥有夸张的离地间隙，大量笔直的棱线更显硬派越野风格。
该车将搭载 4.0T V8 双涡轮增压发动机，拥有 585 马力，峰值扭矩为 850N·m。
另外，该车还拥有巨大的车顶行李架，车尾装有备胎与侧爬梯。
与普通版 G 极相比，新款 G 级 4×4² 还有拥有加宽的轮拱和侧踏板。据悉，该车将限量 11 辆。
乍一看还有点像坦克 300。（手动狗头）
昨日，第三代上汽名爵 MG6 Pro 正式上市，新车共推出 4 款车型，售价区间为 11.58-13.98 万元。
另外还新增了一款 MG6 领潮版，售价为 10.38 万元。
新车外观采用全新设计，宽大的中网极具视觉张力，配合俯冲的车头，增强了整车的运动感。
两侧狭长的大灯样式更加犀利，点亮后更具辨识度。
新车内饰与现款车型变化不大，配置上提供液晶全虚拟仪表以及触控显示屏，增强了内饰科技感。
动力方面，该车搭载 1.5T 高功率版发动机，最大功率 180 马力，匹配 7 速湿式双离合变速箱。（via 财经网）
最近各家国产品牌在这个价位打得很激烈啊。
最近，一组全新本田 CR-V 的谍照得到曝光。
新车采用最新家族式设计语言，并加长了车身尺寸，相比现款车型有着很大差别。
新车的进气格栅采用多边形设计，视觉上更为硬朗。两侧的大灯组由一根饰条相连，并向两侧翼子板延伸。
外后视镜位置由 A 柱底部移至了车门位置，尾灯也进行了重新设计，视觉效果上更加醒目。
另外，谍照车的排气为隐藏式布局，整体更简洁。
从其他谍照来看，新车的内饰也经过了大改。
昨日晚间消息，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克今日指责瑞萨（Renesas）和博世（Bosch）影响了特斯拉的汽车生产。
他在推文中写道：
正如公开披露的那样，一些「标准」汽车芯片收到了供应链的限制，我们因此受到了影响，目前为止，问题最大的是瑞萨和博世。
▲埃隆·马斯克，图片来自：华尔街日报
今年早些时候，占全球车用微控制器芯片市场 1/3 份额的日本瑞萨电子遭遇工厂着火，这使得「缺芯」情况雪上加霜。
而德国博世公司早前投资了 12 亿美元在德累斯顿开设新工厂，并表示将从 9 月份开始提高零部件产量。（via 新浪科技）
▲瑞萨电子，图片来自：彭博社
前两天马斯克还去了德国，确保其柏林工厂能够按计划投产。
日前从官方获悉，2021 款几何 C 将于 8 月 17 日上市，分为 400km 与 500km 续航两个版本（NEDC）。
新车外观与现款区别不大，几何将针对部分细节及配置做出调整。
动力方面，预计该车将沿用来自日本电产的永磁同步电机，最大功率为 150kW。
从几何目前的表现来看，多品牌战略下的吉利需要明确重心。
今天上午，特斯拉在其报告中称，Model S 和 Model X 行驶 20 万英里（约 32 万公里）后，其动力电池的容量衰减约为 10%。
实际上，动力电池电能容量会随着电动汽车行驶里程的增加而衰减。
电池电能衰减速度是消费者在购买电动汽车时最担心的问题之一，也是他们选择电动汽车品牌时考虑的重要指标。
特斯拉还说：电池的设计寿命比汽车更长。
华晨宝马昨日宣布，其动力总成工厂迎来了他们的第十万台动力电池。
据悉，这块电池将配备于 BMW iX3。
华晨宝马动力总成工厂的年产能从刚建成时的几千台到今年的年产能数万台，只用了约 4 年时间。
目前，该工厂拥有三条电芯喷涂线、两条模组线与两条装配线，可以满足整车工厂所有新能源车的动力电池供应。
刚刚发布的 iX3 的充电速度貌似很给力，10 分钟可增加 100km 续航。
日前，大庆沃尔沃汽车制造有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回计划显示，本次召回涉及 2022 款 S60 以及 2022 款 S90，共计 287 辆。
本次召回范围内的部分车辆由于设计原因，当仪表显示剩余里程为 150-200km 时，油箱实际上已缺少燃油，存在安全隐患。
S60：「我以为我还能跑。」
据 Insideevs 报道，继起亚 EV6 之后，采用纯电平台 E-GMP 的第二款纯电 SUV EV7 也将于 2023 年发布。
其车身尺寸与索兰托相似，定位于中型纯电 SUV。
起亚 EV7 的造型较为方正，离地间隙大，通过性较好。内部采用 7 座布局。
预计这辆车会在 2023 年下半年发布，2024 年上市。
共同社昨日报道，日本厂商围绕微型电动汽车开发的竞争正在加剧：
日产与三菱将在 2022 年上半年发售联合开发的车型。
铃木则在今年 7 月新设了「EV 事业总部」，到 2025 财年将向电动化应对等投入 1 万亿日元的研究开发费用；
而本田计划 2024 年发售微型 EV。另外，大发工业正在探讨开发事宜，尚未明确发售时间。
要在价廉的微型车中推广 EV，价格自然会成为大家的焦点。
今日，MINI 官方正式发布了一款与英国时装设计师 Paul Smith 联名的新车型——MINI STRIP。
MINI 称，该车以 MINI COOPER SE 这款电动车型为蓝本，在「简约、透明、可持续」为主题理念下，展示了可持续发展的汽车设计方法。
首先，该车并没有喷涂任何油漆，仅喷涂了一层薄薄的透明涂层防止腐蚀。
透明的车顶也是一整块再生有机玻璃，可以看清楚顶部的钢架结构。
此外，该车的内饰同样是完全可回收的，甚至是仪表板、门框、空调管道、橡胶地垫都是可回收材料。
竟然意外地好看。
是的，2022 年是这一代 NSX 的最后一年。这辆 NSX Type-S 将成为这一代的收官之作。
NSX Type S 在蒙特利汽车周期间全球首发。它的 600 马力来自由 3.5 升双涡轮增压 V6 和三电机组成的混合动力系统。
并且电池容量和输出比今天的 NSX 更大，允许在它在纯电动模式下进行更长时间的驾驶。
新车使用经过重新调教的九速双离合自动变速箱。升档速度比之前快了 50%。
NSX Type S 以其更具侵略性的造型而著称，拥有更大的后扩散器和重新设计的前扰流板，可以更好地引导车底的空气。
讴歌增加了一种可选的哥谭灰色哑光漆颜色，仅限于全球生产的 350 辆汽车中的 70 辆。
没错，NSX Type S 只会生产 350 辆。
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