河南开封强拆蔚来换电站，蔚来：手续合法
雷军：小米汽车将于 2024 年正式量产
极氪 001 下线，首批用户交付即将开启
1.5T+6MT，全新本田思域 Si 发布
沃尔沃新款 XC90 上市，油耗低至百公里 2.2L
日产纯电计划曝光，正在研发 CMF-EV 平台
工信部：加快推动动力电池回收利用
新造车杀入 15 万，燃油车慌了？
奔驰和微软展示了 AR 在汽车领域的应用
德国的设计工作室推出太空概念摩托
博塔斯状态火热，三场比赛砍下 51 分
什么时候能开上真正的自动驾驶汽车？
今日话题：安装家用桩时有遇到麻烦吗？
今天上午，有网友发布视频称，河南开封市城管正在对当地的一座蔚来换电站进行拆除。
据了解，开封市城市管理局曾在 10 月 15 日发出过一份限期拆除决定书，认为该换电站不符合《开封市城市市容和环境卫生管理条例》，责令 3 日内拆除。
此次事件迅速发酵，其中主要的讨论点，都集中在「为什么在当地住建局、国土局、信访平台等有关部门已经明确表示，该充换电站不需要办理建设用地规划许可证等相关证明的情况下，开封城乡一体化示范区违法建设整治行动指挥部依然需要出示相关证明？并且最终强拆该充换电站？」
电动汽车的充电基础设施建设原本就是国家重点支持的项目，应该得到地方政府的支持与帮助。
10 月 19 日，在小米集团的年度投资者日活动上，小米管理层分享了在业务和战略层面的最新进展。
雷军透露，目前小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车将于 2024 年上半年正式量产。
同时，雷军表示小米汽车的首个工厂会落户北京亦庄，目前已收到 2 万份简历，到岗研发团队已有 453 人。
小米造车的三大优势：小米模式、品牌与用户、全智能生态。
昨日，极氪 001 量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线，与此同时，首批极氪 001 的交付也将于 10 月 23 日开启。
但受疫情以及芯片短缺影响，部分软件功能将采取分阶段 OTA 升级的方式进行推送。
具体来说，新车在交付时将配备 360°全景影像、行车记录仪、PAF 前泊车辅助、PAR 后泊车辅助等；今年 12 月底将推送 ACC 自适应续航、AEB 前向碰撞减缓、LKA 车道居中保持辅助等。
极氪前段时间的风波还是多了点，能否在 30 万这个价位上站稳脚跟，还得看它后续的表现。
昨天，全新一代本田思域 Si 正式发布，相比普通版车型，新车有着更加浓郁的运动风。
新款思域 Si 一改十一代思域的「成熟内敛」，拥有风格更加激进的 18 英寸黑色运动轮毂，车尾的大尺寸扰流板也颇为吸睛，彰显了它的运动定位。
进入车内，新车将会配备带有 Si 徽标的一体式运动座椅，同时，红色的缝线也营造出了更加浓郁的运动氛围。
除了红色的 Si 徽标，让思域粉丝更为痴迷的自然是中间的 6 速手动变速箱了。
另外在动力上，预计新车将会沿用十一代思域的 1.5T 发动机，相信功率会有所提升。
稍显遗憾的是，本田将不会再推出双门版本的思域 Si。
今天，沃尔沃新款 XC90 正式上市，售价区间为 63.89-89.49 万元。
新车外观上同样提供豪华版与运动版两种风格。前者采用内凹造型的镀铬进气格栅，后者则为熏黑矩阵式格栅。
配置方面，新车提供 5 座与 7 座两种布局，并且搭载宝华韦健音响系统，共有 19 个扬声器。此外还搭载了 CLEANZONE 清洁驾驶舱和 Pilot Assist 智能领航系统等功能配置。
动力方面，新车全系配备 48V 轻混系统，其中 RECHARGE T8 车型可以实现 5.8 秒的百公里加速以及低至 2.2L 的百公里油耗。（网上车市）
别的不说，这个内饰实在是有点老了。
日产汽车欧洲市场负责人 Guillaume Cartier 近日对媒体表示，日产将推出一款全新紧凑级纯电跨界 SUV 车型，基于 CMF-EV 平台打造，未来将在欧洲市场取代日产聆风（Leaf）。
日产表示，这款车型在桑德兰工厂的计划产能为 10 万辆/年，同时新车是一款全球车型，将从英国出口到整个欧洲市场。
日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，该公司将于今年秋季晚些时候公布下一阶段电动化汽车布局以及电气化战略规划。（电动邦）
日产预计到 2025 年，其所有车型都将实现电动化。
工信部新闻发言人罗俊杰表示，下一步，工信部将从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用，重点开展以下几方面工作：
推进动力电池回收利用立法，完善监管措施，加大约束力。
完善回收利用体系，强化线上线下协同溯源监管，落实溯源管理责任。
加强技术创新，突破退役电池一致性、自动化拆解等目前还存在的技术瓶颈，持续推动发布一批国家标准、行业标准。
深化试点示范，创新商业模式，加快备电等梯次利用示范项目建设，持续培育梯次利用和再生利用骨干企业。
在电动汽车普及之前，先为他们想好后路。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠曾对媒体指出：
传统车市场是「纺锤型」结构，中间价位的车较多，低端和高端车较少，但新能源汽车则相反，是一个「哑铃型」市场，即市场集中在高端和低端领域，中间价位的市场会比较小。
而 9 月份的轿车销量排行榜，也恰好证明了这一观点。挤进榜单的新能源选手有两位，宏光 MINI EV 与 特斯拉 Model 3。
但是，与其他市场一样，新能源汽车市场不可能只有高低端两个市场。
实际上，15-20 万的中端市场更能代表中国大部分家庭的购车需求——一辆车得供一家老小使用，皮实耐用的同时还得兼顾性价比。
从目前来看，敢打这个价位的车企，不求赚钱，只求抢占市场，并且至少有一个明显强于同级别燃油车的大卖点。
「如果是拼性价比，电动车的配置、造型、驾驶体验等方面都会好很多。」（深途）
梅赛德斯-奔驰正在为他们的经销商注入 AR 技术的力量，为全美 383 家经销商配备虚拟远程助理并希望能提高工作人员的效率。
微软 HoloLens 2 是一款 AR 眼镜，技术人员戴上它后，可以方便地调出线路图、原理图和其他细节，可以在维修过程中进行参考。
这幅 AR 眼镜甚至可以实现实时的「专家会诊」。如果技术人员需要专家的帮助，可以通过 HoloLens 2 来收到实时的视觉反馈，从而完成车辆的维修。（cnBeta）
董车君可以搞一个自己修吗？（手动狗头）
近日，来自德国的设计工作室 Hookie 设计了一款名为 Tardigrade 的摩托车。这款摩托车号称是世界上第一辆概念太空摩托车，车身长 2.6 米，高 0.9 米，重量为 134 公斤，采用电机驱动，满电状态下续航可达 110 公里。
Tardigrade 大部分底盘部件都使用 3D 打印建造，并采用不锈钢管制成了一个自支撑框架，因为只有 7 个安装点与主框架连接，所以维修时非常方便。
与此同时，Tardigrade 外部还包裹了一种特殊的 Kevlar 织物，具有耐热和阻燃特性，可以保护内部传动系统免受损坏。为了防止紫外线辐射，Kevlar 织物上还使用了铝涂层。
这辆摩托车将在彼得森汽车博物馆举办的 ADV:Overland 展览上全球首发。
好家伙，这难道不是骑手的终极梦想？
梅赛德斯车队的瓦尔特利·博塔斯表示，最近的「火热状态」得益于已确定的未来——下赛季将效力于阿尔法罗密欧车队。
芬兰人在最近的三场比赛中总共获得了 51 分，超过维斯塔潘的 36 分和队友汉密尔顿的 35 分。
当被问及为何近期状态这么棒时，博塔斯回答说：
我对自己很有信心，意大利站之后，我感觉非常放松，专注于驾驶，这肯定会有帮助。
虽然他下赛季不会留队，但他表示，车队对他的态度没有任何变化，也没有被排除在技术会议之外。
伴随着人工智能技术的成熟和发展，自动驾驶逐渐进入了我们的生活。
对于自动驾驶，广汽集团总经理冯兴亚在 2021 世界智能网联汽车大会中发表了自己的看法：
美国每年的交通事故大概有 3 万起，90% 以上的事故属于人的误操作，而且误操作造成的交通事故比例非常高，自动驾驶很好的解决了这个问题。
除了安全问题以外，冯兴亚还对自动驾驶分级进行了较为形象的解读：
L0 级就是脚、手、眼、脑都要用，L1 级解放脚，L2 级解放手，L3 级解放眼，L4 级解放脑，L5 就是全都不用，完全自动。
这样看是不是就容易理解了？
冯兴亚还认为，自动驾驶大规模的商业化运行，应该在十年之内，但是如果要进入家庭，则需要 15 到 20 年。（央视财经）
在上一期的董车日报里，董车君问到：如果给你一次重来的机会，你会买哪辆车呢？
而@郑建锋 小朋友的回答把我给逗乐了：
如果再选一次，我选奥迪双钻。
是旋风冲锋还是音速战神啊？（手动狗头）
▲来一手旋风冲锋龙卷风
话说今天看到蔚来充换电站被拆的时候，董车君想起了家用桩的安装，因为之前也有不少电动车车主在安装家用桩时遇阻。
你们在安装家用桩的时候有遇到过麻烦吗？与外面的快充相比，体验又有多少提升呢？
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