奇瑞 QQ 冰淇淋配置曝光，续航 170 公里
特斯拉上调多款车型售价，最高上涨 5000 美元
疑似与宣传不符，极氪车主发布维权声明
别克新款昂科威 S、昂科威 Plus 上市
柠檬平台迎来新车型，哈弗推出 H6S
宝马将逐步停止慕尼黑工厂的内燃机生产
许家印：恒大将在 10 年内转型新能源车企
开电动车，活该多花钱？
国外品牌推出两座电动汽车，支持换电
F1 美国大奖赛：维斯塔潘夺冠，拿下最佳车手
宝马 Z8：三十年前的邦德座驾
今日话题：如何看待飞行汽车
从奇瑞官方获悉，奇瑞 QQ 冰淇淋将会推出 3 款车型：布丁、甜筒、圣代，新车续航里程将会在 120 公里和 170 公里。
新车外观十分可爱，且配有一套 12 英寸的钢圈，还可以按需选配铝合金轮圈。
相对较大的则是车门与车窗的面积，确保了车内的乘坐空间和车内采光，其轴距为 1960mm。
动力系统方面，该车会搭载功率为 26 马力的电机，两款续航里程不同的版本，慢充时间分别为 6 小时和 8 小时。（网通社）
这个头灯的小眼神好可爱啊，不过要注意的是入门车型没有配备日间行车灯噢。
10 月 24 日，特斯拉美国官网显示，特斯拉将 Model S 长续航版与 Model X 长续航版的售价上调了 5000 美元，现售价格分别为 94990 美元（60.7 万元人民币）和 104990 美元（67.1 万元人民币）。
此外，Model 3 标准续航升级版和 Model Y 长续航版的售价也上调了 2000 美元，现售 43990 美元（28.1 万元人民币）和 56990 美元（36.4 万元人民币）。
现在美国的 Model X 长续航版已经排到明年 9 月了，等柏林工厂开工，情况应该会有所好转。
日前有网友爆料，一批极氪 EC 天幕选配车主制作了一张「联合声明」海报，向极氪官方对 EC 天幕问题做出了声明：
我们是极氪 EC 天幕选配车主，针对近期网络曝光的极氪 001 EC 天幕相关视频、照片与极氪官方图例、演示动画存在严重不符的情况表示关切。
▲原文附图
自曝光以来，极氪 EC 天幕饱受选配车主的质疑和不满，但极氪官方并未重视，至今仍未正面回应，也未公布官方视频和照片，相反，极氪选择删除和修改较大争议的天幕演示动画。（快科技）
曝光图的真实性暂且不论，极氪也应该出面给予回应，毕竟极氪的准车主们等得也是够久的了。
上汽通用今天宣布，2022 款别克昂科威 S 和昂科威 Plus 正式上市，售价区间为 20.99 万元和 23.59 万元。
此次两款车型都是新增的 1.5T 动力车型，其搭载通用汽车第八代 Ecotec 1.5T 四缸直喷涡轮增压发动机，搭配 48V 轻混系统，最大功率为 211 匹，匹配 9AT 变速箱。
新车在外观与内饰方面并没有太多变化。配置方面则搭载经过升级的别克 eConnect 智能互联系统，还支持碰撞预警、车道保持、行人识别等辅助驾驶功能，并支持 OTA 更新。（汽车之家）
之前昂科威 Plus 全系搭载 2.0T+9AT 的动力组合，如今 1.5T+48V 轻混的推出，给消费者带来了更多的选择。
根据哈弗官方消息，哈弗旗下全新 SUV——哈弗 H6S 将于 10 月 30 日正式上市。
新车定位为运动轿跑 SUV，基于长城柠檬平台打造，其灵感来于「深海黑鲨」，造型看起来极具攻击性。
车辆尾部设计较为厚重，后挡上方的尾翼有着不错的视觉效果，双边单出排气也增加了一些运动感，符合其轿跑 SUV 的定位。
其内饰也源自哈弗的最新理念，拥有一条贯穿式出风口设计，整个仪表台的科技属性十分明显。值得一提的是，该车还配有 HUD 抬头显示及运动座椅。
所以现在到底有多少种 H6 了（手动狗头）。
据报道，宝马生产主管 Milan Nedeljkovic 上周五表示，宝马将在 2024 年前逐步停止慕尼黑工厂的内燃机生产。
同时他表示，到 2023 年，慕尼黑生产的汽车中至少有一半将实现电气化。
就在上周，这家接近百年的宝马工厂迎来了厂区历史上第一款纯电动车下线。（太平洋汽车）
为了量产纯电轿跑 i4，宝马在去年曾针对慕尼黑厂区投入了 2 亿欧元进行产线更新。
对于恒大的未来，创始人许家印今天做出表态，恒大将全面实施现楼销售，压低房地产营销，要在 10 年内转型为新能源车企。
本月早些时候，恒大汽车总裁刘永灼曾表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。
量产车能否顺利下线与能不能卖得好是两个完全不同的故事，最终还是要考产品说话，毕竟目前的新能源市场已经到了十分拥挤的地步。
王强是特斯拉 Model Y 车主，换车以来没出过险，按照惯例，续保费用将比上年减少，但在咨询过保险公司后，他发现他的保险不降反升。
保险业务员并没有给出涨价的具体原因，只说「公司层面涨价了」。
对于新能源汽车的高保费问题，人保集团副总裁于泽总结出两点原因：
部分车主的驾驶成熟度不高
部分新能源车企处于发展初期阶段，产品性能不稳定
实际上，责任也不全在车和车主本身。一般新能源车出现都是先返厂定损，保险公司再进行赔付，车企在维修方案和价格上都属于强势方。
正因如此，保险公司在部分事故中无法判断车损，原本只需要赔付几千块的事故最后赔了好几万的事时有发生。保险公司赚不到钱，保费自然也会水涨船高。
在这篇名为《开电动车，活该多花钱？》的文章中，作者还提出了 UBI 模式、电池保险等新能源车险方案，感兴趣的朋友可跳转阅读。
据 electrek 报道，国外品牌 Silence 推出了全新的 Silence S04 小型电动汽车。这家公司此前专注于两轮、三轮电动车，S04 是其首款四轮车。
该车全长仅 2.33 米，可容纳两名乘客，后备箱还有一定的储物空间。
参数方面，低功版的电机功率仅为 6kW，最高时速只能跑到 45km/h。而高功版则可以跑到 90km/h，续航里程达到了 149km。
最吸引董车君的地方是，这辆小车的换电设计，它的电池组位于座椅下方，打开车门就能看到。电池自带拉杆和轮子，可以很方便地拿到家里充电。
价格方面，Silence S04 的起售价约为 5.58 万元人民币，另外，购买这款车可以选择不支付电池费用，每个月 20 欧元就可以租一块了。
高级「老头乐」。
在今天凌晨举行的 F1 美国大奖赛正赛中，维斯塔潘在最后一圈顶住了汉密尔顿的追击，拿到本赛季个人第 8 个分站冠军。
排名方面，汉密尔顿收获亚军，佩雷兹季军，勒克莱尔位列第四，里卡多第五，博塔斯最后阶段超越塞恩斯，最终获得第六。
在本场比赛中，维斯塔潘获得了最佳车手称号，这也是他在 COTA 赛道的第一个冠军。
在目前的车队积分榜中，梅赛德斯仍然位列第一，但它与红牛的差距在逐渐缩短。另外值得关注的两个队伍是法拉利和迈凯伦，它们的差距只有 3.5 分。
这是一个极具含金量的冠军。
Z4 大家应该都认识，那么 Z8 呢？
这是一辆几乎全新的 2002 年的宝马 Z8，从 2000 年面世到 2003 年停产，一共只生产了 5703 辆。
这辆后驱的 Z8 搭载 4.9L V8 引擎，拥有 394 马力与 6 速手动变速箱，百公里加速只要 4.2 秒，要注意，这是一辆 2002 年的车。
它拥有铝制的车架，前后悬架也完全由铝制成，可以为你提供较低的簧下重量和出色的强度。
尽管底盘调教偏向运动，但即便是在颠簸路面上驾驶，也不怎么会打扰到它。在电子系统关闭的情况下通过蜿蜒的道路时，它的车身动态也非常可控。
另外还有一件很有意思的事：Z8 在正式上市前，曾经在 1991 年的《007》里成为邦德的座驾。（Motortrend）
昨晚有没有看董车君写的关于小鹏汽车科技日的内容呀？那可是昨天车圈里最大的新闻了，还没看的朋友赶紧去复习一下！
对于昨天小鹏发布的东西，不知道你们最感兴趣的是什么呢？超级补能？城市 NPG？还是那辆超级炫酷的「飞行汽车」？
董车君最感兴趣的就是飞行汽车了，还记得在活动现场，何小鹏宣布 2024 年量产飞行汽车这个目标时，董车君左边的人还惊讶得叫了出来。
不知道屏幕前的你，是如何看待这辆飞行汽车的呢？
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