Model 3/Y 全系售价提高 1000 美元
理想 NOA 导航辅助驾驶功能测试图曝光
高合发布旗下新车型预告，将于明天发布
阿斯顿·马丁 Valkyrie 正式下线，即将交付
领克 01 PHEV Plus 上市，19.77 万元起售
自动驾驶公司 Momenta C 轮融资超 10 亿美元
大众 CEO 称特斯拉将对大众的工人构成威胁
全球首个 107Ah 容量锂金属电池发布
西安明年将建成投运 10000 根充电桩
汉密尔顿：冠军争夺中，相互尊重很重要
3107 马力，1.55 秒破百的超跑你听说过吗？
今日话题：你对车牌号码有要求吗？
今早消息，特斯拉美国官网显示，特斯拉 Model 3 和 Model Y 再次涨价，全系售价提高了 1000 美元。
目前 Model 3 三个版本的售价分别为：
后轮驱动版：44990 美元（约 28.76 万元人民币）
长续航版：50990 美元（约 32.59 万元人民币）
高性能版：58990 美元（约 38.71 万元人民币）
Model Y 两个版本的售价分别为：
长续航版：57990 美元（约 37.07 万元人民币）
高性能版：62990 美元（约 40.27 万元人民币）
部分版本的 Model 3 和 Model Y 在上个月就已经提过一次价了，如今又迎来全系涨价，不知道国内的价格能否稳住呢？
理想汽车早前发布消息称 NOA 导航辅助功能将会在 9 月底通过 OTA 向 2021 款用户推送，但一直「跳票」至今。
最近有一组理想 ONE 进行 NOA 导航辅助测试的照片得到曝光。
通过图片可以看到，NOA 导航辅助功能开启时候，中控屏会显示车辆当前所处车道，并带有行车线提醒。
据理想介绍，2021 款理想 ONE 拥有 800 万像素高清摄像头，有效视觉范围达到了 120°，并可通过高德提供的高精地图，获得超视距的感知能力，可以更精准地驶出匝道。（新出行）
董车君对于理想 NOA 和小鹏 NPG 还是非常期待的，等正式上线了一定带你们体验体验。
高合汽车今天发布了一条新车的预告视频，并表示新车将会在 11 月 6 日正式亮相。
从预告视频来看，新车前脸的纵置大灯和贯穿式灯带与高合 HiPhi X 的设计十分相像，大灯下方依旧搭载了可自定义的矩阵式交互灯，整体造型要更为方正凌厉。
车辆尾部则与高合 HiPhi X 有着比较大的区别，一条细窄的灯带贯穿左右，内部布满了三角形纹路，颇为精致。
此外新车还将配备了主动式尾翼与全新的轮毂，从车身线条来看，新车似乎为猎装轿跑车型。
高合目前的竞争力还是挺强的，但高合需要继续扩大品牌声量，稳固市场地位，而且留给他们的时间已经不多了。
这辆自 2017 年就开始研发的阿斯顿·马丁 Valkyrie 终于下线了。
150 辆新车都将在工厂的一个特别生产区域手工打造，每一辆新车都需要 2000 个小时来完成，交付之前，车辆还将会在银石赛道进行测试。
新车拥有与 F1 赛车相似的前翼设计，尾部配备了超大尺寸的扩散器，带来了极佳的空力表现。
动力方面，新车配备了 Cosworth 的 6.5L V12 自然吸气发动机，搭配 Rimac KERS 混动系统，最大功率可达 1140 马力，发动机的最高转速能够去到 11100 转。
限量 150 台太多了，限量 10 台我再买。
领克昨天为我们带来了全新的领克 01 PHEV Plus，官方指导价为 19.77 万元。
与此前的 PHEV Halo 相比，新车在视觉方面基本没有什么变化，车顶的行李架稍微增强了一点运动感。
主要的差别在于配置部分。领克移除了 PHEV Halo 中的氛围灯、自动防眩目后视镜、主驾座椅通风和记忆和前排座椅加热，电尾门改成了选装配置。
动力方面同样搭载 Drive-E 插电式混合动力系统，百公里综合油耗为 1.4L，纯电续航里程为 81 公里。
乍一看，这不是减配了吗？但领克这下把 PHEV 的入手门槛给降了下来，其实是个好消息。
据《财经》，自动驾驶初创公司 Momenta 已完成 C+ 轮超过 5 亿美元融资，C 轮累计融资额超 10 亿美元，系自动驾驶领域 2021 年以来中国最大规模的融资。融资将用于快速推进无人驾驶规模化落地。
本轮融资领投的有中国战略投资方上汽集团，国际战略投资方通用汽车、丰田汽车、博世集团，还有知名投资机构淡马锡和云锋基金。参与 C 轮融资的其他投资方包括梅赛德斯-奔驰、IDG 资本、GGV 纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等。
和其它产品相比，Momenta 的自动辅助驾驶 Mpilot 更像「老司机」，在下着大雨的苏州，50 分钟开完了近 50 公里的城市道路。
据 INSIDER 报道，大众集团 CEO 赫伯特·迪斯（Herbert Diess）昨日对德国工人表示，特斯拉工厂的生产速度和质量都在飞快进步，未来可能会对大众的工人构成威胁。
他称，特斯拉新的德国工厂提高了生产速度，每辆车只需要 10 个小时就能完成生产，而大众位于茨维考的电动汽车工厂生产一辆车需要超过 30 个小时，这一时间将会在明年缩短，但依旧需要 20 个小时。
大众工会负责人丹妮拉·卡瓦罗（Daniela Cavallo）曾表示，大众沃尔沃斯堡工厂计划在 2020 年至少生产 82 万辆汽车，但当年的实际产量还不到 50 万辆。
而且由于芯片供应不足和管理问题，该工厂今年的产量可能只有 40 万辆。
昨天，锂金属电池开发商 SES 发布了全球首个容量超过 100Ah 的单体锂金属电池 Apollo，其容量高达 107Ah。
这块锂金属电池的重量仅为 0.982kg，能量密度为 417Wh/kg、935Wh/L，在室温下进行 10 小时、 3 小时和 1 小时放电测试， 均展现出极高的能量密度。
据悉，SES 正与通用和现代合作，计划明年推出车用级锂金属电池 A 样品，并在 2025 年正式开启锂金属电池的商业化量产。
同时， SES 还宣布正在上海嘉定建设全新的超级工厂，总面积达 30000 平方米，计划于 2023 年竣工，建成后将成为全球产能最大的锂金属电池工厂。
锂金属电池的安全性、容量比和性价比都要优于锂离子电池。
西安市人民政府网站昨天发布了《西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》。
意见明确，到 2025 年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，力争全市新能源汽车产业规模以上工业总产值占全市汽车制造业的 40% 以上，产销规模居全国前列。
在充电基础设施建设方面，到 2022 年，全市新建成投运集中式充电场站 200 个、充电桩 10000 根。
西安打算先从公共领域开始，首先推动出租车、网约车和公交车实现纯电动，另外鼓励渣土车和环卫车的电动化。
本赛季的车手总冠军争夺战异常激烈，在还剩下五场比赛的情况下，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿将带着落后 12 分的劣势进入本周末的墨西哥大奖赛。
在昨天的墨西哥站赛前发布会上，汉密尔顿谈到了如何处理「总冠军争夺战」带来的压力，以及如何避免将场上的情绪带到场下。
对我来说，我会尽量保持乐观的心态以及冷静的态度，另外也会尊重与我竞争的车手们。
他认为，目前领先的维斯塔潘还很年轻，在接下来的十年里他会不断成长，汉密尔顿希望能够以身作则。
我知道有很多年轻人，尤其是年轻车手们，他们都在关注我的言行举止，这对我来说很重要。
本月初，希腊汽车公司 Spyros Panopoulos 正式发布了旗下首款超级跑车——Chaos。
新车将在各大洲的主要市场分别限量投放 20 台，将在明年年初开始交付。
看看图，你们猜猜这辆车卖多少钱？
它的起售价为 550 万欧元（约 4082 万元人民币），顶配售价为 1240 万欧元（约 9203 万元人民币）。
与多数超跑不同，Chaos 大量运用 3D 打印技术，全车由碳纤维、钛合金以及特殊的轻质强聚合物打造，2077 马力版本（不要惊讶，还有更夸张的）的整车质量仅为 1388kg，而更强大的 3107 马力版本仅重 1272kg。
进入车内，这辆车的内饰也非常夸张，矩形方向盘中间的屏幕可用于显示车辆信息。
动力系统是这辆车的重点，它搭载了一台 4.0L 双涡轮增压 V10 发动机，其中曲轴、活塞、连杆均由 3D 打印完成。
参数方面，2077 马力版本车型百公里加速时间为 1.9 秒，0-300km/h 加速只要 7.9 秒。
3107 马力版本车型则更为夸张，0-100km/h、0-200km/h、0-300km/h 的成绩分别为 1.55 秒、3.25 秒和 7.1 秒。
昨天我们聊到了开车上班的通勤时间，看了大家的回复，董车君真是羡慕啊。
有半小时的，有 20 分钟的，有 15 分钟的，最过分的是！@Big_House 说他离公司只有 600 米！_
不说了，说得我都想搬家了。
在很多人的印象中，比较好车的车牌也不过几百万，但是你见过价值上亿的牌照吗？
最近一块号码为「MM」的加州车牌以 2700 万美元（约 1.7 亿元人民币）的价格被出售。
据了解，加州有超过 3500 万辆注册车辆，每辆车都有自己独特的车牌。
在这些车牌中，双字车牌是最罕见的，尤其是像「MM」这样双字重复的车牌，得到这个车牌的几率是百万分之一。
如果你是，你会考虑花钱去获得一张「好牌照」吗？如果会，上限是多少呢？
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