奥迪 2021 广州车展阵容公布，含两款概念车
全新宝马 iX 即将上市，i4 也将登陆广州车展
路特斯首款电动 SUV 即将诞生，预告图发布
恒驰 5LX 登录工信部申报目录
2022 款奔驰 S 级上市，整体售价下调
坦克 500 将于广州车展开启预售
10 月新能源市场分析报告出炉，态势良好
特斯拉收购电池企业，获得硅基阳极专利
百事 CEO：正从特斯拉购买电动卡车 Semi
上周全球因缺芯损失 3.4 万辆车，产量持续下滑
沃尔玛开始利用自动驾驶卡车送货
玩模拟器也能成为真正的车手
梅赛德斯奔驰创意广告：后排安全气囊
今日话题：「双十一」买什么？
▲奥迪 skysphere
奥迪官方宣布，将于 11 月 17 日举办奥迪品牌之夜，并会在现场亮相奥迪 skysphere 和 grandsphere 两款概念车，以及 Q4 e-tron、Q4 e-tron portback 和 Q5 e-tron 三款量产车。
▲奥迪 grandsphere
两款概念车我们先放一边，我们先来看看 Q4 e-tron 和 Q5 e-tron。两车均采用 MEB 平台，可将两车视作 ID.4 和 ID.6 的奥迪版本。
▲奥迪 Q4 e-tron
Q4 e-tron 将会有三种动力版本：35/40 e-tron 和 50 e-tron quattro。
其中 35/40 e-tron 采用单电机后驱布局，最大功率分别为 170 马力和 204 马力，WLTP 综合续航分别为 349km 和 528km；双电机四驱布局的 50 e-tron quattro 则拥有 299 马力与 497km 的续航里程。
Q5 e-tron 也将提供三种不同动力车型，动力表现与 Q4 e-tron 相当，续航里程则稍长，为 420km、520km、560km。
▲奥迪 Q5 e-tron
以上车型将会在本月 19 日的广州车展亮相，另外还有刚刚发布的 A8L Horch 噢。
除了奥迪，宝马展台也是广州车展的重头戏。
据官方消息，宝马 iX 将在广州车展正式上市。作为一款采用宝马电动化时代的全新设计语言的产品，它的造型可能和我们印象中的宝马有些许不同。
内饰方面也使用了双联屏设计，内置 iDrive 8.0 车机系统，就是这个多边形方向盘，董车君有点看不太懂。
▲宝马 i4
宝马 i4 基于 CLAR 纯电平台打造，其外观与燃油版 4 系较为相似。
你同样能够在它的内部找到双连屏，但除此之外，该车内饰仍旧延续了现款车型的设计思路，造型更为传统。
▲同时宝马 2 系双门轿跑也不会缺席。
如果大家有比较关注的车型，可以留言告诉董车君，我们将会在会场给大家带来第一时间的报道。
路特斯官方最近发布了他们的首款电动 SUV 的预告图，展示了新车的主动式进气格栅。
据了解，新车内部代号为 TYPE 132，将于明年亮相，2023 年交付。
据路特斯高管之前透露，新车将基于全新的纯电动架构打造，搭载 92-120kWh 的电池组以及 800V 高压充电系统，百公里加速在 3 秒左右。
董车君最感兴趣的还是 Emira（手动狗头）。
在工信部第 350 批申报目录中，我们看到能恒驰首款车型恒驰 5 的申报图。根据此前信息，新车 NEDC 续航超 700km。
外观方面，新车采用了分体式车等设计，中网也采用了全封闭式设计，前脸看上去的感觉还不错。
尾部并没有采用贯穿式尾灯设计，但尾灯间有一条镀铬装饰相连，尾部整体设计也偏圆润，与车头类似。
新车的长宽高分别为 4725*1925*1676mm，轴距为 2780mm，将搭载最大功率为 150kW 的电机，采用宁德时代的磷酸铁锂电池。（新出行）
终于看到实车了，但……合创 007 既视感。
2022 款梅赛德斯-奔驰 S 级现已上市，与现款车型相比，最大的不同在于——它降价了。
除了最低配的价格保持不变，其余车型的价格均有不同程度的下调。
其中 S400 L 豪华型的价格下调了 4.59 万，现售 103.89 万元；顶配车型 S500 L 4MATIC 的价格更是下调了 5.71 万元，仅售 178.17 元。
不过这价格可不是白降的。
此前全系标配的车内空气调节组件和高配车型上的 MBUX 后排娱乐系统成为了选装配置，我想，这也算是「缺芯」背景下的无奈之举。
在外观与动力方面，新 S 级与旧款并无不同，依旧搭载了 2.5T/3.0T 两款直列 6 缸引擎，并配有 48V 轻混系统。
降价了，买吗？
坦克 500 也要开启预售了。
新车定位中大型豪华越野 SUV，外观上保持了坦克家族一贯的硬派 SUV 风格。前脸采用大量粗壮的银色饰条，搭配两侧棱角分明的 LED 灯组，十分硬朗。
与坦克 300 不同，车内大量运用真皮和木纹饰板修饰，档次感显著提升。新车提供了液晶仪表、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘等，豪华中不乏科技感。
新车将搭载由长城汽车自主研发的 3.0T 发动机和 9AT 变速箱，最大功率 348 马力，峰值扭矩为 500N·m。
账面数据是挺不错的，据说油耗有点高，还得看看实际表现。
乘联会昨天发布了 10 月份新能源乘用车市场分析报告。
据报告，我国 10 月新能源乘用车批发销量达到 36.8 万辆，环比 9 月增长 6.3%，同步增长 148.1%，持续稳步增长。
具体到品牌，批发销售突破万辆的企业有比亚迪（80373 辆）、特斯拉中国（54391 辆）、上汽通用五菱（42133 辆）、上汽乘用车（24085 辆）、广汽埃安（12064 辆）、小鹏汽车（10138 辆）。
另一方面，10 月新能源车出口也呈现出爆发式增长，特斯拉中国出口 40666 辆，上汽乘用车为 6659 辆，比亚迪 1026 辆，一汽红旗出口 424 辆，其他新能源车企也正蓄势待发。
新势力的表现总体较好，哪吒、威马、零跑等品牌也在逐步崛起。
11 月 8 日消息，特斯拉已经悄悄收购了位于科罗拉多州的电池初创公司 SiILion。
这家初创公司正在研究一种基于「高负载硅阳极」的新型高能量密度电池化学物质。
专利显示，SiILion 联合创始人 Tyler Evans 和 Daniela Molina Piper 的最重要的专利之一——「包含硅颗粒的大型电池阳极」，现在已归特斯拉所有。
值得注意的是，在特斯拉电池日期间，特斯拉官方确认其新的 4680 电池将采用硅基阳极技术。（IT 之家）
目前，特斯拉正着手生产更便宜、续航里程更长的 4680 电池。
百事公司首席执行官拉蒙·拉瓜尔塔（Ramon Laguarta）周一在接受 CNBC 采访时表示，该公司正从特斯拉购买电动卡车 Semi，首批电动卡车将会在第四季度交付。
特斯拉在 2017 年发布了这辆电动卡车 Semi，并表示将部署充电功率更高的 Megacharger 充电站，可在 30 分钟内为 Semi 增加 640 公里的续航里程。
上个月有外媒发现特斯拉正在内华达工厂建设 Megacharger 充电站，停车位比普通的超充站要大得多。
据 AutoForecast Solutions（AFS）的最新数据，截至 11 月 7 日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量已达 983.7 万辆，比前一周增加了约 3.4 万辆。
其中，中国汽车市场累计减产量已达 186.3 万辆，占总减产量的 19%。
受到冲击最大的是北美汽车市场，北美地区上周损失了约 20400 辆汽车的产量，约占上周全球总产量的 61%。
AFS 预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至 1100.2 万辆。（盖世汽车）
想在年前提车的朋友得抓紧时间了，还得等交付呢。
沃尔玛昨天宣布，他们已经开始在其食品杂货业务中使用全自动驾驶卡车来运输，旨在提高运输效率。
沃尔玛和硅谷自动驾驶初创公司 Gatik 表示，自 8 月以来，两家公司运营的两辆无人驾驶厢式卡车每天都在进行单程 7 公里的运输作业，持续 12 小时。
沃尔玛高级副总裁汤姆·沃德（Tom Ward）对此表示：
通过此次合作，我们可以确定，自动驾驶的卡车在商店之间的往复路线上，提供了一种高效、安全和可持续的解决方案。
沃尔玛表示，这让门店的员工有了更多时间来执行一些「更高级别」的任务，包括挑选和打包在线订单、提供客户支持等。
根据土耳其 F1 解说赛尔汉·阿卡尔（Serhan Acar）的说法，瑟姆·博鲁克巴西已经获得一家公司的赞助，将会参加下个月的 F2 阿布扎比季后测试，并且很有可能会获得明年 F2 的席位。
博鲁克巴西之前是电竞车手，曾在 2017-2019 连续 3 年参加 F1 电竞系列赛。
他从 2019 年开始参加 GT 和方程式，今年年初参加亚洲 F3，从 7 月亨格罗林开始参加 EF Open，最后以分站冠军优势击败史蒂文森拿到年度第 5。
明白了，下班就去搞一套模拟器，谁也别想拦我进 F1。
和所有的熊孩子一样，小男孩开始对鱼缸里面的小金鱼感兴趣。
当他伸手过去，想要抓住小金鱼时，突然出现了四只「一肚子气」的河豚，将小金鱼围了起来。
保护你所爱的，奔驰 S-Class 配备了世界上第一个后排安全气囊。
没错，广告里的河豚实际上代表着奔驰 S 级的后排安全气囊，来看看这条创意广告吧：
昨天董车君征求了一下大家的意见：车上最无用的功能到底是什么？
基本所有人都把票投给了「自动启停」，@Sup.fly. 李 甚至表示愿意花钱去掉这个功能。
确实，「自动启停」这玩意儿也是董车君上车就关的，除了这个，我觉得没有实体的控温旋钮也很难受，有同感的同学举个爪。
「双十一」马上就要来了，大家是否准备给你们的爱车添置点小玩意儿呢？
如果有什么有趣好玩好用的小东西，速来跟大伙儿分享一下，今晚就加进购物车，嘿嘿。
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