保时捷 CEO：911 将实现电气化
斯巴鲁首款电动车 SOLTERRA 发布
广汽三菱首款纯电动 SUV 将亮相广州车展
全新 4 系 Gran Coupe 正式上市
全新蒙迪欧亮相，与林肯 ZEPHYR 共享动力
特斯拉增强版自动辅助驾驶 30 天免费试用
富士康收购前通用汽车工厂
Rivian 上市首日，一度暴涨逾 50％
宝马 CEO 再次抨击特斯拉：质量不佳
现代成立新公司负责飞行汽车研发
库特哈德：维斯塔潘夺冠对 F1 来说是件好事
汽车方向盘的前世今生
今日话题：你会选自动门吗？
11 月 10 日，据德国《汽车》周刊（Automobilwoche）报道，保时捷 CEO 奥利弗·布卢姆在路德维希堡举行的汽车行业会议上表示，保时捷计划将 911 跑车电气化。
布卢姆指出：「这不会是一款插电式混合动力车，而是来自赛车运动的混合动力车，将高性能和高效率结合起来。」但布卢姆并未说明 911 跑车完全电气化的日程。
刚好最近有一辆混动 911 在纽伯格林赛道被「抓到」了，车身上没有新的开孔，确实不是插混。
今天，斯巴鲁正式发布了旗下首款纯电动车型 SOLTERRA。
新车基于斯巴鲁与丰田共同研发的 e-SUBARU GLOBAL PLATFORM 平台打造，与丰田 bZ4X 为姊妹车型，在外观和内饰部分有着大量相似之处。
这辆纯电斯巴鲁搭载了前后双电机动力系统，前后双电机的综合功率为 160kW，配备 71.4kWh 电池组，在 WLTC 工况下拥有 460km 的续航里程。（新出行）
咦，董车君发现这货没有 bZ4X 上的矩形方向盘，不知道后面会不会换上呢？
根据广汽三菱官方消息，旗下首款纯电动 SUV 阿图柯即将在广州车展正式亮相。
该车基于广汽埃安 AION V 打造而来，视觉层面有所调整。前脸融合了三菱汽车「Dynamic Shield」的家族式设计语言，车尾线条也更加硬朗。
内饰方面，整体布局与 AION V 相同，但要更为简洁硬朗。
参考此前工信部的的信息，新车将搭载 3 一台峰值功率 135kW 的永磁同步电机，采用三元锂电池，续航为 520km。
不管怎么说，颜值上还是比 AION V 要能打的，就看定价如何了。
要问今天有什么新上市的重磅车型，那肯定就是这辆 4 系 Gran Coupe 了。
既然是 4 系，大尺寸的进气格栅自然是继承了下来，新加入的四门设计则带来了更好的空间表现，实用性更强。
这样一来，4 系和 3 系就只差一个「大嘴」了？
并不是的，轿跑车型在气质上还是有点不同，4 系的空力特性和重量分布有着先天优势。同时新车在前后轮距上都有所增加，带来更稳定的动态表现。
动力方面则分为高、低功率两种调教的 2.0T 引擎，分别为 184 马力和 258 马力，峰值扭矩分别为 300N·m 和 400N·m。
当然了，国内依旧无缘 440i。
说起长安福特，相信有不少朋友都会想到蒙迪欧。
昨天，全新一代蒙迪欧的实车照片登上了工信部网站。新车一改此前的「阿斯顿·马丁前脸」，用上了福特最新的家族式设计，并且采用了时下流行的溜背设计。
动力方面，全新一代蒙迪欧将搭载一台与长安林肯 ZEPHYR 相同的 2.0T 发动机，最大功率为 238 马力。
福特一年前就宣布蒙迪欧停产且无后继车型，讲道理，这应该叫「长安蒙迪欧」。
特斯拉今天宣布，在 11 月 11 日前交付，且没有选购增强版自动辅助驾驶功能（EAP）及完全自动驾驶能力（FSD）的 Model 3 和 Model Y 可享受为期 30 天的 EAP 免费试用权。
该功能在 Autopilot 的基础上加入了自动辅助驾驶导航、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤等功能，选装价格为 32000 元。
符合要求的车辆将会在 11 日凌晨至 12 日晚间陆续收到更新推送。
这波是薅特斯拉的羊毛（手动狗头）。
据 CNBC 报道，富士康今天以 2.3 亿美元的价格收购了电动汽车公司 Lordstown Motors 位于俄亥俄州的一家汽车工厂，该工厂原属于通用汽车。
富士康还同意承包制造 Lordstown Motors 的电动皮卡 Endurance，该交易预计将于明年 4 月底完成，一旦交易完成，富士康还将获得 170 万份认股权证，以每股 10.50 美元的价格购买更多 Lordstown Motors 股票，行使期限为三年。
还真应了郭台铭那句话：既然我们可以生产 iPhone，自然也可能生产电动车。
Rivian 上市首日收涨 29.14%。亚马逊投资的电动汽车初创企业 Rivian Automotive 周三正式登陆美国纳斯达克证券市场，代码「RIVN」。Rivian 开盘价为 106.75 美元，市值为 910 亿美元，超过福特的 770 亿和通用汽车的 870 亿美元。
截至收盘，Rivian 涨 22.73 美元，涨幅为 29.14%，报收于 100.73 美元，市值达到 987 亿美元。
一上市就千亿美元市值，美国第二家特斯拉？
宝马 CEO 奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）最近再一次在公开场合抨击特斯拉，称其车辆存在质量和可靠性问题，他声称宝马在这方面要做得更好。
今年 2 月，齐普策就表示自己对于特斯拉能否在竞争中保持自己的优势表示怀疑。
然而，市场对特斯拉的需求一直在增长，根据国际征信巨头益博睿（Experian）的数据，在今年前三个季度的美国豪华汽车销量排行中，特斯拉超过奔驰跃居第三，仅次于宝马和雷克萨斯。
但齐普策似乎并不认为特斯拉是豪华汽车：「特斯拉并不完全属于高端市场。他们通过降价实现了非常强劲的销量增长，我们不会这样做。」
特斯拉的起售价，可比宝马要高（手动狗头）。
据 Carscoops 报道，现代汽车成立了一家名为 Supernal 的新公司，将负责飞行汽车的研发。
新公司将继续开发此前发布的 S-A1 概念车，并计划于 2024 年获得美国监管机构的认证并推向市场。
据了解，现代的飞行汽车将采用纯电驱动，同时实现自动驾驶，可容纳 4-5 名乘客，设计巡航速度达到了 290km/h，续航高度可达 300-600m，续航里程为 96km。
敢想敢做，为移动出行增添新的维度是件好事。
前 F1 车手大卫·库特哈德表示，如果马克斯·维斯塔潘能够在本赛季击败刘易斯·汉密尔顿拿下世界冠军，对于 F1 这项运动来说是件好事。
他们都是出类拔萃的运动员，但他们处在职业生涯的两个不同阶段。刘易斯 36 岁，马克斯 24 岁——这非常不同。
他认为，年轻的维斯塔潘能够更好地吸引新一代车迷，而且维斯塔潘夺冠可能会让汉密尔顿继续保持比赛的动力。
今年就剩下四场比赛了，你更支持谁呢？
众所周知，「奔驰一号」的方向盘并不是圆的，导向轮由一根可摆动的杆控制，在当时，它被叫做方向杆。
后来，为提高车辆的安全性与可操控性，人们将发动机置于车辆前方，汽车重心前移，短小的方向杆很难完成流畅的转向。
人们从船的方向舵上取得灵感，将操控汽车方向的部件变成圆形。圆形方向盘最早可以追溯到 1894 年的 Panhard 4HP 拉力赛车上。
▲图为 1899 年的 Panhard 4HP
到了 1927 年，福特 A 型车将喇叭按钮与方向盘结合，赋予了方向盘转向以外的功能。
▲福特 A 型车的方向盘
到了 1970 年，安全气囊也被塞进了方向盘。
二十世纪 90 年代，车载娱乐系统开始普及，需要大量开关来进行控制，中控台的空间越来越有限，于是就有更多的按钮跑到方向盘上了。
那么在汽车厂商的眼中，未来的方向盘会是怎样的呢？
今年 9 月，马斯克表示，希望能够在两年后发布一款没有方向盘的车。
其实不只是马斯克，奥迪也是这样想的。
▲奥迪 skysphere concept
「解放双手」的路很难走，但这条路一定是正确的。只不过，要是真到了那个时候，我们又该去哪里寻找车迷口中的「驾驶乐趣」呢？
看来大家对昨天那辆电池被击穿的 Model 3 还是很感兴趣的，很多朋友都表示：居然没有自燃？
@KFC 认为，考虑到电动车的重量，承重本来就差的井盖格栅成了新的陷阱。
董车君在这里分享一个注意事项，在通过这些破旧的井盖或是路上的坑洞时，最好在通过前果断松开刹车，这时车辆重心会往后方移动，增加成功通过的几率。
今天我们来吃一个极氪的瓜。
有车主在互动平台表示，自己的手指被极氪 001 的自动门夹伤了。搭载防夹功能的极氪 001 出现这样的事故，着实令人意外。
还有车主发出了自动门夹腿和磕碰障碍物的视频。
换作是你，你会选自动门这项配置吗？
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