新力金融欲去金融化进军锂电池，收购标的比克动力三冲资本市场

在停牌数日后，11月24日，新力金融（600318）公告称拟置出类金融业务，置入深圳市比克动力电池有限公司（简称“比克动力”）75.62%股权。复牌后新力金融连两日一字涨停，截至11月26日收盘，报价11.08元。

本次新力金融拟置出资产包括德润租赁58.48%股权、德信担保100.00%股权、德众金融67.50%股权、德善小贷56.51%股权、德合典当77.05%股权。

此次被置出的五家类金融公司，在2015年被当时名为安徽巢东水泥股份有限公司（简称“巢东水泥”）的新力金融收购，合计金额16.83亿元。此后2016年，巢东水泥出售水泥业务，改名为新力金融，并逐渐从实业剥离，业务性质转变为以小额贷款、融资担保、典当、融资租赁和P2P等为主业的类金融服务业。

公司控股的P2P平台德众金融，从2014年上线以来累计借贷金额33.7 亿元，累计出借人1.2 万人。后因监管政策影响，德众金融自2019年11月起停止网贷新业务上线。截至2021年6月30日，德众金融平台借贷金额及出借人数分别下降了99.9%和99.6%，总体风险出清工作基本完成。

据新力金融2020年年报，截至报告期末，德众金融净资产为-114.53万元，净利润-1675.82万元。除德众金融外，其余控股参与公司净利润均为盈利状态。

年报同时披露，新力金融公司总资产54.03亿元，总负债28.44亿元，资产负债率52.64%，实现净利润8,230.06万元，同比下降40.65%。

据蓝鲸财经统计，业务转型以来，新力金融营业总收入由2015年的13.36亿元减少至2020的4.92亿元。而净利润在2016年达到最高值2.97亿元，随后大幅度下降，2017年净亏损1.79亿元。

此次拟被收购的比克动力成立于2005年，主要从事锂离子电池的研发、生产及销售。

比克电池于今年3月称，正与国内和海外多个客户合作进行全极耳大圆柱电池的应用开发，4680 电芯样品预计年内实现批量下线，成为国内首发。

虽坐拥热门电池概念，但比克动力实际业绩并不理想。据交易预案披露，比克动力2019年净亏损7.68亿元，2020年净亏损10亿元，2021年前三季度亏损0.17亿元。截至今年9月末，比克动力总资产47.32亿元，净资产21.41亿元，合并资产负债率54.58%。

中国执行信息公开网的信息显示，比克动力为失信被执行人未履行的案件数量多达十多件。据不完全统计，公司当前未履行总金额多达数千万元。

比克动力对此解释称，受部分客户*ST众泰（000980.SZ，原众泰汽车）、华泰汽车等自身经营困局影响，比克动力应收账款回款受阻，导致拖欠部分供应商货款、无法及时归还银行借款，资金压力极大。2021年以来，比克动力债务压力已有所缓解，但是由于目前仍有较大资本性支出及大额应收账款回收的不确定性，比克动力经营资金仍较为紧张。

记者注意到，此次新力金融资产置换方长信科技和中利集团，均曾有计划过收购比克动力，但均未成行，后实现小部分持股。

长信科技在2016年拟收购比克动力，作价67.5亿元。后于2018年8月7日发布公告称，由于政策原因中止重组。

中利集团在2018年2月发布拟收购比克动力的公告，预计交易作价或达到100亿元，后于2019年1月终止。

此次收购预案发布后，长信科技股价两日分别下跌7.24%和3.27%，收盘报价11.53元。中利集团发布公告后下跌5.52%，收盘报价8.9元。