特斯拉 Cybertruck 电动皮卡最新视频曝光
MINI COOPER S 电动版谍照曝光
雪佛兰索罗德纯电版将于 2023 年量产
广汽传祺全新一代 GS8 上市，延续硬朗风格
小米双线造车：控股公司智米科技筹备造车
为应对供应压力，丰田宣布将使用瑕疵零部件
目标零碳排放，极星着手组建 Polestar 0 团队
伦敦禁止在公共交通网络中使用电动滑板
汉密尔顿未能如愿，维斯塔潘加冕 F1 世界冠军
捷尼赛思 G70 云试驾；3 系遇到对手了？
今日话题：你喜欢会发光的 Logo 吗？
上周末，长期追踪特斯拉的无人机飞手 Chile AI100 在 YouTube 上分享了一段十多分钟的视频，展示了 Cybertruck 在测试场地中的动态表现。
从视频中可以看到，为了满足法规要求，Cybertruck 的实车存在多处改动。
考虑到平面玻璃的反光问题，特斯拉将前挡换成了常见的曲面玻璃，前挡上还有一个比较突兀的雨刷；两侧增加了造型方正的实体后视镜，取消 了流媒体后视镜的方案，前后灯组的造型也有变化。
车身侧面，Cybertruck 是有进步的。特斯拉这次彻底「干掉了」门把手，取而代之的是 B、C 柱上的圆形小按钮，原本位于后轮上方的充电开口也被取消，与后轮拱融为一体。
整体来看，虽然少了一些科技感，但这个造型还是很科幻的，而且离量产更近了
近日，一组宝马 MINI COOPER S 电动版的无伪谍照得到曝光，据了解，宝马和长城的合资公司光束汽车将负责该车的生产。
不同于燃油版 MINI COOPER S，该纯电车型采用了半封闭格栅，大灯组依旧沿用了 MINI 家族的经典设计，车顶处还配备了全景天窗。
车辆尾部有一条黑色饰条贯穿车尾，并印有 COOPER S 的字样，尾灯也采用了全新的造型。
内饰布局上，在保留 MINI 经典内饰布局的基础上进行了大量的焕新。新车取消了传统仪表的设计，采用 HUD+中控屏幕的方式为驾驶员提供信息。（新出行）
这个尾灯，对于董车君来说有那么一点点难接受了，有点像蜘蛛侠的眼睛。
据 electrek，雪佛兰索罗德（Silverado）纯电动版本将于 2023 年初开始生产，此前官方曾表示，该车将在 2022 年 1 月 5 日开幕的 CES 展中正式亮相。
作为雪佛兰品牌旗下的全尺寸皮卡，索罗德在美国市场当中拥有强大的口碑，此前官方已经发布了该车的部分预告图，可以看到新车采用了全景天窗设计，同时从亮起的屏幕可以看出，新车或将配备全新的曲面屏。
雪佛兰官方透露，索罗德 EV 将基于奥特能平台 Ultium 进行打造，并且拥有四轮转向系统，未来，新车将在通用汽车底特律工厂与 GMC HUMMER EV 共线生产。
▲2022 款 Silverado ZR2
突然发现今天的皮卡含量有点高了。
昨晚，广汽传祺全新 GS8 正式上市，新车拥有 2.0T 和 2.0T 混动版两个系列，共 6 款车型，售价区间为 18.68-24.68 万元。
全新传祺 GS8 不仅延续了上代的硬朗风格，还加入了许多时尚元素。董车君最喜欢的就是它的大灯，采用了开合式设计，还有点跳灯的味道。
内饰方面，对称式布局符合它大气稳重的形象，没有过分张扬，但质感依旧出众。
新车不仅配备 12.3 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸中控屏，还搭载了 AR-HUD 抬头显示，除了显示车速等基础信息，实景导航驾驶辅助引导等功能也将加入其中。
动力方面，混动版车型搭载 2.0T 发动机和丰田第四代 THS 混合动力系统，综合最大功率 367 马力，峰值扭矩达到了 590N·m，NEDC 工况下百公里油耗仅为 5.3L。
在大尺寸 SUV 这个细分市场，GS8 还是很有竞争力的，还可以和许多合资品牌碰一碰。
36 氪消息，小米控股的生态链公司智米科技已经加入了造车大军，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。
更能表明智米科技造车意向的是，有汽车设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作。
消息人士透露，智米的造车业务目前与小米汽车保持独立，其首款汽车将会是 SUV。
对于小米来说，多线布局造车，风险又多了几分。
据路透社报道，丰田近日表示，「在不影响车辆性能和安全性的前提下，愿意使用来自供应商的有磨损或瑕疵的零部件。」
所谓的「瑕疵零部件」是指不存在使用问题和产品缺陷，但有轻微磨损或划痕的零部件。在过往，这类产品通常会直接进行报废处理。
受疫情影响，丰田正遭受着严重的供应链危机。由于零部件采购困难，丰田已经停止其藤松和吉原工厂的部分生产。截止目前，日本面临停工的工厂总数达到 4 家。
丰田希望借助这一措施来优化成本，缓解供应压力。
通过使用存在瑕疵的零部件，丰田汽车或许可以在短时间内解决供应问题，但从品牌的形象来看，丰田无疑承担着极大的风险。
丰田汽车研发中心首席项目负责人志贺武文表示，放宽零部件标准「非常需要勇气」。
近日，极星已着手组建「Polestar 0 计划」专项团队，目标生产全产业链无碳排放的车型。
目前，极星已任命前全球研发负责人 Hans Pehrson 作为该项项目的负责人，领导团队与供应商确定目前缺乏有效方案降低温室气体排放的零部件，挖掘出全供应链上减少温室气体的技术方案。
今年 4 月，极星宣布了「Polestar 0 计划」，将以不依靠碳补偿的方式，把全供应链及所有生产与物流环节的碳排放减为零，并在 2030 年前生产出真正气候中和的汽车。（新出行）
对于极星来说，还要仔细考虑如何提高知名度以及消费者认可度。
今年 6 月，伦敦正式解除了对电动滑板车的出行限制，在全国范围内推广电动滑板车的租赁运营试点工作。
但伦敦交通局（TfL）近日宣布，出于安全考虑，将从 12 月 13 日起禁止在公共交通网络中（比如地铁和公交）使用电动滑板。此外，TfL 也不允许电动滑板车在上路，只能在私人领地上使用。
TfL 的首席安全、健康和环境官员 Lilli Matson 表示：
我们非常担心最近发生在公共交通网络上的事故，大火和烟雾造成了相当大的破坏。
TfL 没有提到具体的事故，但据当地新闻报道，11 月，一辆电动滑板车在伦敦地铁站发生爆炸。
「如果这样的火灾发生在一个封闭的区域，它可能会对工作人员和乘客造成重大伤害。」TfL 在其新闻稿中说道。（The Verge）
任何违反该禁令的人都将面临最高 1000 英镑（约 8435 元）的罚款。
悬念迭起，戏剧性的收场。F1 年度最后一站阿布扎比大奖赛终于落下帷幕。
杆位起跑的红牛车手维斯塔潘起步落至第二，而后被领先的梅赛德斯车手汉密尔顿甩开，前者曾一度落后 14 秒。
虽然中间有队友为其争取时间，但苦于引擎劣势，直到第 53 圈，维斯塔潘仍然大幅落后。
就在这时，威廉姆斯车手拉提菲冲出赛道，引发赛道第三段黄旗，并招来了安全车。黄旗期间，红牛选择让维斯塔潘冒险进站换上软胎，梅赛德斯方面则坚持让汉密尔顿留在赛道。
比赛的最后一圈，绿旗挥动，拥有新软胎的维斯塔潘轻松超越汉密尔顿，落后了一整场的他成功在最后一圈翻盘，加冕本赛季车手总冠军。
连续七年获得车手总冠军的汉密尔顿，今年未能成功卫冕。
2021 赛季到这里就结束啦，一起来期待中国车手周冠宇明年的表现吧。
捷尼赛思这个品牌对于大多数国人来说都是陌生的，今天我们就来云试驾一下捷尼赛思引入中国的第三款车型——捷尼赛思 G70。
仅从外观上，姿态更低趴格栅和两条「灵感之翼」LED 头灯就能让它成为街头的独特存在。它并未刻意依靠线条来营造夸张的运动感，整车流畅干练。
值得称道的是，不论是低配还是高配，G70 全系都搭载 2.0T 引擎，可输出 245 马力的最大功率以及 353 牛米的峰值扭矩。
这些数字并不只是停留在账面上，即便是 Comfort 模式下，高亢的声浪已经能够给予日常驾驶足够的信心。
而如果调至 Sport、甚至是 Sport+模式，座椅立刻牢牢加紧腰背两侧，将驾驶者包裹在内，悬架的回弹动作也十分干脆。
有趣的是，这辆捷尼赛思 G70 还配有弹射起步模式，关闭牵引力控制系统后切换到 Sport+模式，将转速保持在 2500rpm，再松开刹车，你会觉得你被重重踹了一脚。
如果你想要一辆对标 3 系和 C 级的豪华车，并且在意动力和操控，不妨去好好体验一下。（界面）
还记得宝马最近发的 XM 概念车吗？它采用了非常醒目的发光格栅设计。
在 LED 光源技术飞速发展的当下，大众、本田、奥迪、凯迪拉克等品牌都在旗下产品中使用了发光标志、贯穿式 LED 光源等设计。
未来像宝马 XM 这样的发光格栅或是奥迪 skysphere 那样的发光 Logo 肯定会越来越多，你喜欢这样的设计吗？
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