福特 F-150 Lightning 电池信息曝光
海外售价 11 万美元，电动悍马正式交付
雷诺梅甘娜 E-Tech Electric 公布海外售价
奥迪 R8 将推出「终极版」，或将取消四驱
蔚来创始人李斌：不明白为什么还买汽油车
宝马将在市中心试营 BMW i 体验店
奥迪首个充电中心即将开展试运营
功能更加丰富，特斯拉 App 再获更新
加氢仅需三分钟，标致首款氢燃料电池车下线
保时捷 LMDh 组别赛车即将开始测试
AMG EQS：三吨重的车身也能有驾驶乐趣
今日话题：小鹏招聘火箭工程师？
最近，福特在一场直播中揭示了 F-150 Lightning 的电池信息。
新车拥有 98kWh 和 131kWh 两种容量的电池组，分别提供 370km 和 483km 的续航里程。
动力方面，F-150 Lightning 将搭载最大功率为 570 马力的双电机系统，峰值扭矩可达 1024N·m，最大荷载 907kg，最大拖拽能力 4536kg。
美国的冬天，大部分地区的气温还是很低的，到那时，电动皮卡还能好好拉货吗？这个问题有待时间验证。
据 electrek，通用旗下品牌 GMC 日前正式开启电动悍马（Hummer EV）的交付工作，首批交付的车型为首发的 First Edition 版本，建议售价为 110,295 美元（70.2 万元人民币）。
Hummer EV 最多会采用三台电动机驱动，最大功率超过 1,000 马力，最大扭矩可达 15,592 牛·米，该车可在 3 秒内从静止加速到 96km/h。
其将匹配通用汽车最新的 Ultium 电池组，容量在 50-200kWh 之间，可以使用功率为 350kW 的快充桩，部分车型的续航里程可以达到 640km 左右。
配置很高，数据很恐怖，当然价格也很美丽。
雷诺最近正式公布了梅甘娜 E-Tech Electric 在法国的售价：.52-5.14 万欧元（约 25.2-36.8 万元人民币）。
新车采用了雷诺全新的扁平化徽标，贯穿式的镀铬条延伸至两侧大灯，随后下探至前包围，充分贯彻了法系车企新奇浪漫的设计语言。
来到车身侧面，该车跨界车型的设计在此时便凸显了出来。紧凑的车身搭配 20 英寸的大轮毂，营造出来的运动感也较为浓厚。
而它的动力，似乎并不是雷诺关注的重点。基本款将搭载一台最大功率 96 kW 的电机，高配车型的最大功率则提升至 160 kW。（新出行）
不知道会不会有 R.S. 版本呢？
最近，奥迪 RS 部门负责人 Sebastian Grams 向 Top Gear 证实，奥迪正在以驾驶乐趣为中心，研发一款全新的 R8。
新车将会是一款高性能限量款车型，或将被命名为 R8 GT，成为该系列走向电动化前的最后一款产品。
Grams 在接受采访时表示，奥迪 RS 部门还有一些「秘密技术」，能够让这台 V10 引擎的性能再提升一个档次。而在驾驶层面，新车也会向其他后驱版本的 R8 一样，为驾驶员提供更多驾驶乐趣。
当被问及这辆新车是否为后轮驱动时，Grams 微笑着拒绝发表评论。
12 月 18 日，蔚来在 NIO Day 2021 上发布了全新轿车 ET5，引发不少关注。
但 ET5 的热度还没维持多久，就被蔚来创始人李斌的一番发言给抢走了。
在 NIO Day 的媒体沟通会上，李斌称：「我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车，这多怀旧才会买油车。」
虽然李斌说的比较含蓄，但话里话外还是透露着「买油车的都是老古董」的意思，引发众多媒体及网友的不满。
在刚刚过去的 11 月，我国狭义乘用车销量达到了 181.6 万辆，新能源汽车只占到了 37.8 万辆，其中还有相当一部分是混动车辆。这说明，目前电动车的使用场景还是比较有限的。
虽然 ET5 的实力确实不错，但「踩一捧一」还是不可取的。
宝马日前宣布，将在市中心试点 BMW i 品牌专属体验店。首批体验店将于明年率先落地深圳和北京。
BMW i 品牌专属体验店将通过环保设计和数字化工具，突出可持续性与科技感。譬如原石切割的现代造型、模拟自然光线变化的发光天幕、呼之即来的「隐形科技」等。
据宝马介绍，店面的地面将采用从沈阳工厂回收而来的废弃玻璃作为骨料，墙面材质用的也是百分之百可降解材料。
宝马表示，除了展出 BMW i 品牌车型产品，BMW i 专属体验店将依托经销商服务体系，提供定制化的试驾、销售和充电等服务。
目前，在全国将近 600 个宝马经销商中已有超过 500 家完成了 BMW i 业务认证。
奥迪最近表示，其位于德国纽伦堡的首个电动汽车充电中心将在 12 月 23 日开始试运营。
试运营期间的服务时段为每天 10 点至 19 点，将会有一名员工来尽量满足客户的需求。而充电设施和休息室则会 24 小时全天候开放，目前共有六套可预约的快充设备，最大功率为 320kW。
另外，由于该充电中心采用了 2.45 MWh 的临时储能方案，所以对电网的要求并不高，每天可为大约 80 辆电动汽车提供服务。
显然，这家老牌车企正在扩展其基础设施以满足客户需求，尤其是那些无法安装家用充电桩的车主。
近日，特斯拉 App 再获更新，当前版本为 4.4.0，主要升级内容如下 ：
地图筛选器：新增「查看附近超级充电站」，可以看到附近充电站的总桩数、空桩数量以及距离，另外还可以筛选服务中心、体验店等地点；
新增切换剩余电量显示和充电计数：点击电池图标旁的剩余电量，可显示里程数。同时，在充电期间或充电完成后，可查看车辆的已充电量 ；
新增下次充电提示：如果设置了「定时充电」或「按时出发」， 并连接家庭充电桩，充电限值的下方将显示下一次充电计划。
新增 Powerwall 功能：支持将断开的 Powewall 重新连接到 Wi-Fi。
新增特斯拉保险管理：如果已订阅 Tesla Insurance（特斯拉自营车险）的客户，可以在手机上管理和发起保险理赔。
标致官方宣布，旗下首款氢燃料电池车标致 e-Expert Hydrogen 正式下线。
新车外观与标致 Expert 燃油版保持一致，将搭载氢燃料电池动力系统，预计于今年年底前交付，首个商业用户为米其林旗下子公司 watera。
标致 e-Expert Hydrogen 拥有标准版和加长版两种车身尺寸，最大装载容积可达 6.1 立方米，有效载荷 1100kg，最大牵引力达到 1000kg。
最关键的是，标致宣称，新车加氢仅需 3 分钟，WLTP 续航里程将超过 400 公里，其电池容量为 10.5kWh。
这是 Stellantis 集团在新能源领域的最新进展。
保时捷赛车运动负责人托马斯·劳德巴赫（Thomas Laudenbach）表示，与 Multimatic 公司合作开发的 LMDh 组别赛车，将从 2022 年 1 月起进行密集测试，为 2023 年的首秀做好最充足的准备。
此外，保时捷还宣布戴恩·卡梅伦（Dane Cameron）与前 F1 车手菲利普·纳萨尔（Felipe Nasr）成为其厂队车手，两位车手将与保时捷共同参与 LMDh 组别赛车的测试开发工作。
其中，菲利普·纳萨尔这几年可谓是大起大落。2015 年，他身背赞助进入 F1，一鸣惊人后又沉寂许久，在 IMSA 首年夺冠后又落入低谷，FE 也跑得一塌糊涂，现在又成为了保时捷厂队车手。
好奇电动化的 AMG 开起来是怎样的吗？不妨先来看看 Motortrend 的试驾体验。
Motortrend 的编辑 Angus MacKenzie 认为梅赛德斯-AMG EQS 4Matic+开起来要比 EQS 好得多。
首先在舒适模式下，悬挂并没有带来多余的震动。当你切换到 Sport 或者 Sport+模式，悬挂会明显变硬，虽然弯中的侧倾得到了更好的控制，但 Angus 还是推荐使用自定义模式——除了悬架外，一切都切换至运动状态。
在运动模式下，加速响应变得更快，但始终保持可预测的、完美的线性。
在一次罕见的雾霾天气中，Angus 开车进入圣哈辛托山区。这辆 AMG 在潮湿路面上的抓地力给他留下了深刻的印象。
他表示，这辆近三吨重的车可以提供极大的驾驶乐趣：虽然转向系统本身几乎没有路感，但指向性十分优秀，双电机的加速能力也同样令人兴奋。
最近，小鹏汇天正在招聘的一个岗位引发了广泛关注和讨论。
信息显示，小鹏汇天在招聘「高级弹道设计工程师」，并且打上了「急」的标识。该工程师将负责小型火箭总体方案设计、弹道性能数值计算、火箭落区及安全性分析；配合开展飞行试验和试验数据分析工作等工作。
做导弹？不知道会不会和他们的飞行汽车有关呢？
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