奥迪新款 Q2L e-tron 上市，续航提升
比亚迪汉 DM-i 曝光，采用全新尾灯设计
大众 ID.BUZZ 最新预告图曝光，将在明年亮相
头顶卡罗拉之名，锐放今日开启预售
大众将与华为就自动驾驶业务达成合作
受供应链影响，丰田将于明年初关闭 5 家工厂
威马汽车与香港 EV Power 达成战略合作
车企内卷激光雷达：上车时机并未完全成熟
东芝发布新型太阳能电池，每天可充 35km
百度地图第二代车道级导航正式上线
老照片：轮对轮的较量
阿斯顿·马丁其实也造过小车
今日话题：特斯拉的圣诞彩蛋
昨天，奥迪全新 Q2L e-tron 上市。新车在外观上与老款有较大区别，采用全新的灯组造型，前包围也经过重新设计，更具攻击性。
车侧延续了现款的造型，尺寸方面也并无变化。车尾换装新款后包围，与车头相呼应。
内饰方面与现款车型保持了高度一致，奥迪还是那个奥迪。
动力方面，新车使用了一台最大功率为 100kW 的电机，最大扭矩为 290N·m，搭载 44.1kWh 三元锂电池，续航为 325km，较现款提升了 23%。
新车共一款车型，售价为 24.38 万。
这个续航确实比以前好了不少，虽然……依旧没有什么竞争力。（手动狗头）
最近一张比亚迪 DM-i 的谍照被网友曝光。可以看到，新车整体造型与汉 DM 基本一致，但从下图能看到，新车的尾灯和后包围与现款有明显不同。
根据此前的申报信息，汉 DM-i 的车身尺寸为 4960*1910*1495mm，轴距达 2920mm。新车将搭载功率为 102kW 的内燃机以及 145kW 的电机。（新出行）
另外，除了前两天曝光的汉敞篷版和汉旅行版，昨晚还有一辆双门硬顶版被曝光，比亚迪这是在……「匡扶汉室」？
CNET 今日报道，大众公布了一组 ID.BUZZ 最新的预告视频和谍照。可以看到，新车同样采用了家族化的贯穿式灯带，但车前的徽标将不再发光。
仔细观察，可以在徽标下方看到新车所搭载的激光雷达，位于格栅中间。
据悉，新车同样基于大众 MEB 平台打造，将会是 ID. 家族首款搭载激光雷达的车型，将于 2022 年首发亮相。
董车君最喜欢的还是方方正正的 T3。
丰田官方宣布，卡罗拉锐放今天正式开始预售，新车基于 TNGA-C 架构打造，搭载 2.0L 自然吸气发动机。
这辆卡罗拉锐放整体与 RAV4 荣放十分相似，前脸有些许不同，正梯形格栅内部进行了熏黑处理。
内饰方面，新车依旧是经典的「丰田式布局」，功能区划分明确。
动力方面，一汽-丰田卡罗拉锐放搭载代号为 M20E 的 2.0L 自吸引擎，最大功率为 126kW，扭矩为 209N·m。
讲真，丰田的车系，不仔细看的话真的会晕的。
今日消息，华为和大众汽车就自动驾驶业务的合作即将敲定。
据悉，正式合作后，华为将向大众汽车提供部分自动驾驶业务团队，包括原自动驾驶业务高管、智能驾驶产品部长苏箐等团队人员。
此外，华为还与大众汽车集团的一个供应商达成了专利许可协议。该协议包括华为 4G 标准必要专利（SEP）许可，涵盖装有无线连接功能的大众汽车。该协议是迄今为止华为在汽车领域达成的最大许可协议。（新出行）
必须承认的是，华为确实是一个 to B 业务非常强的企业。
据路透社报道，在芯片短缺和新冠疫情的双重压力之下，丰田汽车近日表示将在 2022 年 1 月暂停日本 5 家工厂的生产。
丰田表示，此次停产将影响到约 2 万辆汽车的生产，但不会影响其 900 万辆的年产目标。
上周，同样是受供应链影响，丰田预计 1 月份北美地区的汽车产量将减少到 5 万辆。此外，有经销商透露，威尔法车型将在 1 月份减产 80%，售价恐将上调。
昨天大众，今天丰田，大家的日子都不好过。
威马汽车今天宣布，与香港电动能源有限公司达成战略合作协议，成为了继特斯拉后，首个在香港布局充电桩的新势力品牌。
根据合作规划，威马汽车通过相关移动客户端和威马车机，向用户展现 EV Power 旗下的公共充电设施，为用户提供服务。
内地的朋友可能不太了解 EV Power，作为香港最大的充电平台运营服务商，EV Power 在为全港七成电动车提供服务。
董车君记得 10 月份的时候，威马获得了超过 19 亿的 D1 轮融资，正是由香港资本领投的。
在蔚来、小鹏等车企的带领下，越来越多的车开始宣布在新车上搭载激光雷达，且单车搭载量也越来越多。
但倘若综合激光雷达的性能及成本等多方面因素来考虑，激光雷达「上车」，时机成熟了吗？
在过去几年里，激光雷达一直被认为是 L3+自动驾驶的标配，一方面可以用于弥补毫米波雷达和摄像头的缺陷，另一方面则提升了感知系统的冗余性。
但在目前，L3+自动驾驶并没有照进现实，车企在现阶段将激光雷达装车，也是基于一种硬件预埋的策略。而且不可否认，激光雷达为整车厂们提供了更好的故事素材。
对于激光雷达来说，最大的问题在于，高阶自动驾驶的演进仍存在较大的不确定性。高级别自动驾驶汽车无法上路，便意味着激光雷达的实际效用会大打折扣，且现阶段激光雷达还面临着缺乏相应的标准支撑和售后费用高昂的难题。
对于整车厂而言，跟风量产激光雷达并不代表产品性能一定优秀，反之没有搭载激光雷达，也不代表产品就不出色。（盖世汽车）
近日，东芝宣布成功开发了新型「透射型亚氧化铜太阳能电池」。
据东芝介绍，该电池是一种低成本、高效率的串联型太阳能电池，整体发电效率达到了 27.4%。
东芝声称，安装此太阳能电池后，平均每天可为车辆提供 35km 的续航里程。在行驶过程中不断通过太阳能蓄电，可以实现更长距离的行驶。
另外，这款太阳能电池的单体重量很轻，每平米的重量不到 1 公斤，不用担心对自重造成太大影响。
当然了，由于电池本身的脆弱性，汽车厂商还要为其设计特殊的保护部件。
昨天，百度地图第二代车道级导航正式上线，在实现全程车道级导航效果的基础上，进一步升级最优车道推荐、分/全屏动态导航框架和危险场景护航提示等功能。
百度地图联合中国移动，通过「北斗+5G」，实现了亚米级高精度定位，可为用户提供精准的车道级导航服务。
目前该功能已落地安卓和 iOS 系统，并覆盖全国高快速路段。
「最优车道」这个功能，每次堵车的时候我都很想要。
今天分享一张老照片：
1978 年荷兰站，罗尼·彼得森和马里奥·安德瑞蒂轮对轮的较量。
同年 9 月，意大利大奖赛。罗尼·彼得森在蒙扎赛道发生重大事故，不幸离世。
说起阿斯顿·马丁，大家第一时间想到的往往会是 DB11、Vantage 等跑车，但其实阿斯顿·马丁还造过微型车。
在 1982 年的洛杉矶车展上，阿斯顿·马丁带来了这辆名为 Frazer-Tickford Metro 的微型车。该车基于罗孚集团的 Austin Metro 打造而来，总共只生产了 26 台。
阿斯顿 · 马丁 Frazer-Tickford Metro 外部采用了凯恩戈姆棕（Cairngorm Brown），并加装了宽体套件，甚至还配有天窗。
内饰则采用鞍皮和巧克力色的滚边座椅、Alcantara 车顶内衬以及 Wilton 地毯。舒适性配置方面，立体声音响、隐私玻璃、电动车窗、电动后视镜和巡航控制系统，听起来很现代对吧。
这辆小车搭载了一台拥有 80 马力的 1.3L 自然吸气发动机，经过阿斯顿·马丁调教，动态驾驶性能也有了不少提升。
这款独一无二的经典车带有 YKO 585X 的名牌，自从 1982 年洛杉矶车展展出后便一直由麦克·布莱德（Rick McBride）所有，直到他 2013 年去世后才进入收藏界，行驶里程不到 15,000 公里。
自 2017 年特斯拉推出圣诞彩蛋以来，每年的圣诞都成为了许多特斯拉车主期待的日子，不知道今年会有什么彩蛋呢？
据 electrek 报道，特斯拉今年的彩蛋将会是「Light Show」：特斯拉四款车型都会在一段富有动感的旋律下表演一场灯光秀。
不仅如此，特斯拉车机的 UI 也将迎来大变化，应用启动栏加入了自定义排列功能。另外，当驾驶员打下转向灯时，屏幕还会自动显示盲区画面，提高了驾驶的安全性。
今晚就是平安夜了，不知道你有没有为身边的人准备了「小彩蛋」呢？趁这个周末多陪陪家人吧，祝大家周末愉快。
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