C-NCAP 公布岚图 FREE 碰撞评级成绩
宝能新车将于 1 月 22 日发布
东风本田新车规划流出：年内共 8 款新车
2021 年德国汽车销量：奔驰暴跌 25.7%
雷诺或涉嫌商标侵权，高合发布商标保护声明
2021 年新能源保值率榜：宏光 MINI EV 夺冠
丰田将停止 11 条生产线的生产工作
通用发布氢能源移动充电站
法拉利将在二次季前测试公布正式涂装
自动驾驶？上个世纪就有了
今日话题：你知道 NFT 吗？
C-NCAP 近日公布了岚图 FREE 的碰撞评级成绩，其综合得分率为 92.3%，获 C-NCAP 五星安全认证。同时，其综合得分率在 C-NCAP 测评的新能源车型中排名第一。
具体来看，在车主最为关注的乘员保护方面，岚图 FREE 获得 93.49% 高分。其中，完全正面碰撞 18.675 分；侧面碰撞 20 分；正面 40% 偏置碰撞 17.854 分；鞭打实验 4.541 分。
因而，综合成绩部分，岚图 FREE 获得了 92.3% 的高分成绩，超过比亚迪汉的 91.5% 和江淮思皓 QX 的 91.9%。
有意思的是，岚图还邀请了 15 位车主来现场观看碰撞评测。
宝能汽车今天发布了一张新车预告图，并表示该车将于 1 月 22 日亮相。
从预告图中可以看出，新车为一辆跨界 SUV 车型，尾灯较为纤细，溜背的造型也颇具动感。
此前，宝能曾发布全新汽车品牌——BAO。根据此前消息，该车定位将高于观致汽车，为纯电车型。
宝能去年那 2000 亿还完了吗？（手动狗头）
昨日晚间，快科技曝光了一张疑似东风本田 2022 年新车规划图的照片。
从内容来看，信息来自东风本田经销商内部培训资料，图片内人物为东风本田汽车有限公司总经理夏目达也，此次曝光的新车规划有着较高可信度。
▲e:NS 1
根据曝光的信息，2022 年东风本田计划推出 8 款车型：新款享域、思域混动版、新款两厢思域、新款思域 Type-R、新一代 XR-V、新一代 CR-V、首款纯电车型 e:NS 1 以及一款全新 SUV。
▲Civic Hatchback
看到新款两厢思域的屁股，我想换车了。
据 Real Mi Central，近日公布的 2021 年德国汽车销量数据显示，去年所有德系品牌的总销量出现了不同程度的下滑，其中梅赛德斯-奔驰的跌幅达到了 25.7%。
形成鲜明对比的是，特斯拉在德销量增长迅速，同比增幅高达 137%。
尽管特斯拉柏林工厂尚未投产，但特斯拉 Model 3 已经成为了德国市场最畅销的电动汽车，排在它后面的有大众 e-Up、大众 ID.3、雷诺 Zoe 等车型。
相信在柏林工厂投产后，转型缓慢的传统燃油品牌的日子将更为艰难。
日前，高合汽车发表官方声明，回应了用户与媒体关于雷诺汽车使用新商标的询问。
▲高合 HiPhi 图标
高合汽车的母公司华人运通于 2018 年 8 月起就在全球主要市场（包括欧盟）注册了保护图片图形商标。
▲雷诺图标
雷诺则于 2021 年 1 月起在欧盟以及中国、英国、瑞士、挪威、巴西、俄罗斯等国申请两项图形商标，且曾在其官网、车展等场合使用该图标。
高合汽车认为，雷诺图标与 HiPhi 图标构成近似，对高合汽车的品牌发展、正在进行的欧洲业务拓展计划带来了一定不确定性。
在发送律师函通知无果后，华人运通于 2021 年 10 月经申请获得德国法院的临时禁止令，雷诺德国公司（Renault Deutschland AG）被要求在德国暂停使用雷诺图标。
▲雷诺图标
双方目前处于常规的法院听证、商标异议及撤销程序中。
最近，全国工商联汽车经销商会与车 e 估联合发布了「2021 年度中国汽车保值报告」。随着新能源领域的火热，今年还细分出了新能源保值率榜单。
销量一骑绝尘的五菱宏光 MINIEV 毫无悬念地拿下冠军，首年保值率高达 89.78%。
小鹏 P7 则以首年 85.67% 的保值率表现，位居亚军。小鹏今年的品牌号召力得到大幅提升，P7 作为其主力车型，自然备受关注。
特斯拉在保值率方面也依旧坚挺。Model 3 和 Model Y 分别以 84.67% 和 82.55% 的保值率排在第三和第五名。值得一提的是，特斯拉的三年保值率排名新能源品牌第一。
只是目前新能源汽车的保值率，可以聊，但不能较真。
丰田汽车 18 日宣布，将于今年 2 月暂停爱知县元町工厂等 8 家日本工厂 11 条生产线的生产工作。
丰田表示，停产的主要原因是全球半导体供应依然匮乏，预计 2 月份的全球新车产量将减少 15 万辆，总产量约为 70 万辆。
丰田预计半导体匮乏会旷日持久，因而本财年的新车产量将低于原先 900 万辆的预期。丰田表示，将采取所有可能的应对措施，尽快向客户交付。
国内的丰田天津工厂也还没有恢复运营。
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通用汽车最近围绕着他们的氢燃料电池技术，发布了三个新产品：Empower 快速充电器、移动式发电设备（MPG）以及军用版 MPG。
据通用汽车介绍，与一般的电动汽车充电站不同，Empower 不需要对当地的电力基础设施进行昂贵的升级，其电力来源于内部的电池与储氢罐，能够同时为 4 辆电动汽车进行充电，充电功率至少在 150kW 以上。
通用汽车表示，客户能够根据需求，将 Empower 临时部署在需要的地方。当然，内部的氢气一旦用完，则需要重新填充。
至于 MPG，实际上就是一个小型的 Empower，这些移动设备可作为临时的备用电源。通用表示，与普通柴油发电机相比，MPG 的发电量提高了约 70%。（The Verge）
通用牌超大充电宝。
根据 Autosport 的报道，法拉利车队可能要等到 3 月 10 日在巴林赛车场举行的第二次季前测试期间，才会公布 2022 款赛车的正式涂装。
另外，F1 锦标赛管理公司 FOM 正在制定巴塞罗那与巴林两场 2022 季前测试的宣传方案。目前看来，第一场季前测试将不会有电视转播，且不会对外开放，而第二场在巴林的季前测试将会有电视转播信号。
不知道今年的季前测试会不会像 2020 年那样，搞出一些像双轴转向系统这种让人惊掉下巴的东西。
聊到现代汽车，有一个绕不开的话题——自动驾驶，但你知道最早的自动驾驶汽车是谁设计的吗？
答案就是那位画鸡蛋的意大利人——达·芬奇。
达·芬奇在他 26 岁的时候，画了一幅比鸡蛋复杂得多的图，它被普遍认为是现代汽车的雏形，而且它还能够自己移动，但他并没有造出实车。
2004 年，佛罗伦萨一家博物馆按照图纸制造了出了这辆「无人驾驶车」，并且它还能像达 · 芬奇预想的那样工作。
▲Firebird II
真正意义上的自动驾驶的概念，是通用汽车在 1939 年提出的。到了 1956 年，通用展出了带有自动导航系统的 Firebird II 概念车。
20 世纪 70 年代，自动驾驶技术获得了长足的进步。1977 年，日本筑波机械工程实验室率先开发出了基于摄像头和模拟计算机的自动驾驶汽车。
2009 年，Google 的自动驾驶车辆开始投入测试，正是由于 Google 的加入，许多传统车企也开始加速自动驾驶的相关研发。
兰博基尼今天发布了公司历史上第一个 NFT 项目，以太空为主题的艺术品——兰博基尼「太空钥匙」正式亮相，并将于不久后进行拍卖。
兰博基尼 CEO Stephan Winkelmann 表示，进入元宇宙无疑成为兰博基尼不断探索全新边界的又一力证。
非同质化代币（NFT）是记录在分布式账本即区块链上的独特标识符，每一个代币都是独一无二的噢。
不过，对于这种「看不见摸不着」的新鲜东西，你会花钱去购买吗？
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