大众 ID.BUZZ 将于 3 月初正式亮相
宝能全新车型或为代号「GX16」纯电 SUV
威马 M7 极寒测试结果：百公里电耗 17kWh
福特 Shelby Mustang GT500KR 官图发布
宾利发布欧陆 ICE GT，全球仅此一台
奔驰 EQC 被曝冷却液泄漏烧毁电机
起亚在华合资公司将公布新名称：悦达起亚
自动驾驶电动轨道车公司获 A 轮融资
发改委：逐步取消各地新能源车购买限制
莱科宁：很高兴离开「虚伪」的 F1
保时捷设计推出特别版 911 Targa 4 GTS
今日话题：吉利收购魅族？
大众集团最近在社交媒体平台上发布了一条带有「ID.BUZZ」标签的推文，「经典即将重生，我们非常期待。」
大众集团曾在去年 12 月表示 2022 年将会是「BUZZ 年」，大众集团 CEO 赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也曾正式确认，量产版的 ID.BUZZ 将于 3 月 9 日正式发布。新车预计将于 2022 年第三季度在欧洲推出，随后在 2023 年在美国上市。（电动邦）
目前市面上大多数具备第三排座椅的纯电车型，基本都是中大型 SUV，但这种局面很快就会改变了。
据微博@汽车拍客阿睿 爆料，宝能汽车将于近期发布的新车或为此前曝光的代号为「GX16」的纯电 SUV，该车尺寸参考 ES6 和 Model Y，价格预计在 25-35 万之间。
「GX16」纯电动 SUV 车型将提供后驱和四驱两个版本，续航里程可达 700 公里和 800 公里，0-100km/h 的加速时间分别为 8 秒以内和 4.5 秒以内。
此外，该车在 2021 年就已经完成了动力及整车系统测试和整车参数冬季标定。（新出行）
对于新品牌来说，故事已经越来越难讲了，BAO 的路，并不好走。
据威马官方，威马今日开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作，在 -30℃ 环境下，对空调、电池热管理、低温充电、动力性能等进行测试。
威马官方表示，在极寒测试中，M7 的测试能耗仅为每百公里 17kWh。
威马称，M7 的电池热管理系统采用了可拓展性极强的分布式架构，拥有热管理系统主动加热、电池自加热两种方式让电池处在最佳温度区间。
伪装就没必要了吧，大家都知道它长什么样子。（手动狗头）
为了庆祝 Shelby 成立 60 周年，福特于近期发布了 Shelby Mustang GT500KR。
新车加入了大量碳纤维套件，并搭载了 5.2L 机械增压 V8 发动机，再搭配双螺杆机械增压器，系统综合最大功率超过 900 马力。
据悉，该车限量生产 225 台，其中 180 台将销往北美市场。
这玩意儿的四分之一英里加速只要 9 秒，坐稳扶好。
宾利欧陆 ICE GT 特别版车型近日正式在国内亮相，该车由宾利个性化定制部门 Mulliner 打造，致敬宾利于 2007 年和 2011 年打破冰面行驶速度纪录。
新车整体采用宝石黑（Onyx）及欧陆炫黑套件（Blackline specification），车身原有的镀铬饰条都进行了黑化，整体更偏向「黑武士」风格。
细节上，宾利在前唇、侧裙、轮圈以及扩散器等部位增加了翠鸟蓝（Kingfisher）进行点缀，翼子板处还配有 ICE GT 的专属 Logo，以彰显身份。
动力方面则沿用了欧陆 GT 的 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机，全球限量 1 台，仅面向中国市场销售。
没上 6.0T W12，着实有点可惜。
近日，有 68 位奔驰 EQC 车主发表联合声明称，奔驰 EQC「冷却液渗漏烧毁电机」的问题频繁在全国多地发生。
大部分发生电机故障的车主，都在电机故障的前 12 个月在仪表盘中看到「加注冷却液」的提示，经检查，车内冷却液明显减少。
维权车主称，面对此情况，多数奔驰 4S 店都无法查出问题根源，统一选择继续加注冷却液，最终车辆无法启动，需要更换电机。
维权车主认为，更换电机的方案治标不治本：「有不少 EQC 车友是遭遇到第二次甚至第三次电机烧坏，问题不是出在电机本身，而是设计缺陷。」
多位维权车主要求奔驰 4S 店提供详细工单、电机故障报告、更换电机原因时，均被拒绝。
在联合声明中，维权车主要求奔驰：
公开奔驰 EQC 电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；
启动汽车产品质量缺陷召回程序；
针对已更换电机的车主，按新三包政策进行退换车；
对所有出现三电故障的奔驰 EQC 车主进行三电系统的终身质保。
目前，梅赛德斯-奔驰仍未对此事做出正式回应。
在新能源车领域，三叉星徽也无法成为质量的保证书。
快科技消息，起亚将在 4 月北京车展开幕前夕公布新股比结构下的新公司名称以及全新品牌战略。
去年 12 月 18 日，随着东风集团 25% 股权（价格为 2.97 亿元）转让的完成，东风悦达起亚将由三方合资变为悦达、起亚二方持股，至于东风退出后的全新股比，起亚和悦达正在商议。
作为中国汽车市场的一匹黑马，在 2017 年之前，东风起亚悦达的发展十分迅速。然而从 2017 年起，东风悦达起亚的销量开始直线下滑，当年仅售出了 35.95 万辆，远不及 2016 年 65 万辆的巅峰成绩。进入 2021 年，东风悦达起亚的销售情况同样不见好转，前三季度累计销量仅为 11.16 万辆。
面对自主品牌及其他合资品牌的双重挤压，短期内，起亚的日子并不会好过。
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Parallel Systems 是一家由三名前 SpaceX 工程师创立的公司，旨在打造自动驾驶电动轨道车。
当地时间周三，这家公司走出了「隐身模式」，获得了 4955 万美元的 A 轮融资。
据联合创始人兼 CEO Matt Soule 介绍，这些资金将用于建造 Parallel System 的第二代轨道车。
与现有的货运列车不同，Soule 认为他们的优势在于能够以单个货厢为单位进行运输，不必等到装货作业结束再出发。（cnBeta）
除了提升运输效率，比起长长的火车，小巧的 Parallel 的电动轨道车更易于停放。
国家发展改革委等部门今日印发了《促进绿色消费实施方案》（以下简称《方案》）。
《方案》中提到，国家将逐步取消各地新能源车购买限制，推动落实免限行等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设。
《方案》里还提到，要全面取消二手车限迁政策，扩大二手车流通，难道广州……（旁边的同事：那我岂不是可以买到国五的 A4L?）
基米·莱科宁近期在接受 Motorsport 采访时表示，对于 F1 中的金钱和政治斗争感到失望。
2007 年世界冠军基米·莱科宁在 2021 年赛季结束后退役，为自己长达 20 多年的 F1 职业生涯画上了一个句号。
「太多的事情是没什么意义的，至少我是这么想的，」莱科宁说道。
「其实我们大家都知道，只是没人说出来。这里的很多东西都是虚假的，所以能退役真好。在精神上，能暂时摆脱那些扯淡的事是件好事。」
莱科宁强调，金钱是影响 F1 的一个重要因素。
就像所有运动一样，金钱已经改变了一切。
莱科宁也自嘲对 F1 的政治方面缺乏兴趣，他说：「我不参与其中。我知道有很多事在发生，但我敬而远之。如果每天都搞这个，会影响心理健康。」
保时捷创始人 Ferdinand Porsche 的孙子 Ferdinand Alexander Porsche 在 1972 年成立了保时捷设计工作室。
为了迎接自己的 50 岁生日，保时捷设计工作室将发布了这辆 911 Porsche Design 50 周年纪念版。
新车基于目前的第 992 代 911 Targa 4 GTS 打造，该款车将限量 750 辆发售。对于这款限量车型，保时捷设计工作室总经理兼首席设计师 Roland Heiler 表示：「黑色是保时捷设计公司第一款产品 Chronograph 1 手表的颜色。」
保时捷在全黑的背景下增加了对比强烈的铂金点缀，包括轮毂、经典的 Targa 防滚架等。此外，发动机格栅上还有一个「Porsche Design 50 周年纪念版」的徽章。
引擎盖下则是一台跟 911 Targa 4 GTS 相同的 3.0L 双涡轮增压水平六缸发动机，可以输出 473 马力的功率。八速 PDK 双离合器变速箱则负责将这些动力传递给四个车轮，另有七速手动变速箱可选。
今天，36 氪报道称吉利拟收购魅族手机，旗下手机公司正与魅族接触洽谈收购事宜。
魅族方面对此仅回应称：「多谢对魅族科技的关心。」
吉利控股方面回应称，对市场传闻不予置评，星纪时代高端手机研发业务正在有序进展，我们希望打造开放融合的生态伙伴关系。
这是花钱走了捷径？还是难上加难？
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