长安新能源公布产品规划，共 5 款车型
宝能「BAO」品牌首款车型 GX5 正式亮相
大众发布 ID.BUZZ 预告视频
科尔维特 C8 Z06 70 周年纪念版官图流出
曝兰博基尼即将彻底告别纯内燃机
通用拟投入 65 亿美元建设电池工厂
UP 将为特斯拉提供碳纤维套件
雷诺日产三菱联盟拟追加 200 亿欧元开发电动汽车
保障驾驶员安全，福特与 Telenav 合作
本田认为丰田氢内燃机并不可行
加斯利：2021 赛季是我最稳定的一个赛季
梅赛德斯的 L3 级自动驾驶，坐起来感觉如何？
今日话题：何为「荷式开门法」？
近日，在长安新能源 B 轮融资签约仪式上，长安新能源还公布了产品规划方面的信息。
目前规划中的车型共有 5 款，首款 A+ 级车型 C385 此前已经进行过公开亮相；A0 级小车 A158 将在 3-4 月发布，年中开启大规模交付，与海豚、好猫等车型展开直接竞争。
除了 A158 外，还公布了三款车型。其中 C673 定位跨界 SUV，也是基于 EPA1 平台打造。官方表示也将很快发布。（新出行）
长安新能源 B 轮融资募德资金近 50 亿元。
1 月 22 日，宝能汽车在新车品鉴会上正式发布了两款新车，一款是来自全新电动汽车品牌「BAO」的 GX5，另一款则是观致 6。
▲GX5，图片来自：宝能汽车
BAO GX5 是此前内部代号为 GX16 的新车，该车采用常见的封闭式前脸和贯穿式灯带，同时能看到摄像头与毫米波雷达。
▲观致 6，图片来自：宝能汽车
QOROS 6 则是观致的全新车型，新车风格与观致以往的车型有着较大不同，整体更加现代。多边形前格栅搭配上扬的日间行车灯和「泪眼」设计，十分犀利。
宝能并没有太详细地介绍两辆新车，但其宣称，BAO 品牌在五年内至少推出 16 款车型，包括 SUV、轿车、MPV 等多种车型。
按照宝能的说法，BAO 将在 2021 年推出两款车型：一辆纯电动，一辆增程式。
大众汽车最近发布了全新纯电 MPV 车型 ID.BUZZ 的预告视频。
新车采用了大众 T1 经典的「短鼻」造型，配上 ID. 家族标准化的设计语言，整体显得呆萌可爱。
新车前脸并未采用全封闭样式，保险杠下方保留有传统镂空进气格栅，且疑似配有激光雷达。
新车内饰此前也得到了曝光，基本上沿用了 ID.4 和 ID.6 的设计语言，配有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时还保留了旋钮式换挡拨杆。（快科技）
考虑到国内 MPV 市场的空缺，大众 ID.BUZZ 有很大的可能会进行国产。
近日，雪佛兰官网上线了一组科尔维特 C8 Z06 70 周年纪念版车型的官图，就连配置也一并展现，但很快便从官网撤下，预计很快就会正式发布。
外观方面，新车拥有珍珠白金属漆与缎面黑金属漆两种车漆，且均带有灰色拉花，车门上标有「70」的字样，还可以选装包含大尺寸后扰流板的 Z07 高性能套件。
动力方面，新车依旧搭载 5.5L 自然吸气 V8 发动机，该发动机技术源自 C8.R 赛车，采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，红线转速可达 8600rpm，最大功率为 680 马力，扭矩可达 623N·m。
科尔维特 C8 锐利的造型，老是让我想起……上一代思域。（手动狗头）
据《欧洲汽车新闻》报道，兰博基尼 CEO 斯蒂芬・温克尔曼（Stephan Winkelmann）昨日在接受采访时表示，今年将是该公司最后一次提供只搭载内燃机的车型。
他还表示，2021 年兰博基尼的成绩突出，一共交付了 8405 辆汽车，其中近 60% 来自旗下 SUV 车型 Urus。
此外，首批兰博基尼插混车型最早将于 2023 上市，而纯电版兰博基尼将在 2025 年亮相。
兰博基尼还考虑做一辆适合日常使用的四门车型，看来是尝到了 Urus 的甜头。
据福布斯报道，通用汽车和与 LG 能源解决方案的合资企业 Ultium Cells 将于下周宣布在密歇根州投资超过 65 亿美元（约合人民币 412 亿元），用于生产电动皮卡和建设电池工厂。
据密歇根州战略基金会，此举将为密歇根州增加 4000 个就业机会。
具体来说，这些钱就是为了雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 的电动版本准备的。
据 Electrek，Unplugged Performance（UP）与瑞典超跑制造商柯尼赛格（Koenigsegg）达成合作，将为特斯拉提供新的碳纤维空气动力学套件。
至于价格，后面那块尾翼的价格为 1745-2495 美元（约 1.1-1.6 万元），包围套件为 8845 美元（约 5.6 万元）。
当然了，如果你嫌贵，不需要柯尼塞格的碳纤维，UP 也提供通用碳纤维产品。
路透社今日消息，两位知情人士称，雷诺、日产和三菱计划将投资增加两倍，共同开发电动汽车。
据悉，这三家公司将在周四宣布一项计划：在未来五年内投资超过 200 亿欧元用于开发电动汽车。消息人士表示，到 2030 年，该联盟预计将在 5 个共同平台的支持下，推出 30 多款新电动车。
三个臭皮匠，真的能顶的过诸葛亮吗？（手动狗头）
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黑芝麻与智驾科技达成战略合作，将共同开发行泊一体解决方案
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爱驰进一步提升出口量，78 台爱驰 U5 已发往以色列
车辆网联服务商 Telenav 近日宣布，将与福特汽车进行合作，在北美、欧洲、澳大利亚和新西兰的福特汽车中启用旗下的 SmartHorizon 系统。
SmartHorizon 可结合实时的道路环境和交通信息，为驾驶员或者 ADAS 系统提供导航信息。
此外，为避免超速事故，该系统还将支持智能速度辅助（ISA），以保障驾驶员的安全，且欧盟法规要求从 2022 年 7 月起所有轻型汽车均需配备该功能，并称该功能可将碰撞事故率降低 30%。
目前，丰田是唯一一家更偏爱氢内燃机的而非纯电动车的主流车企。大约十年前，还有另外一家日本车企热衷于氢内燃机，但现在却得出了不同的结论。
▲丰田的氢内燃机
本田首席执行官三部敏宏（Toshiro Mibe）最近在接受采访时表示，本田近年来对氢内燃机进行了全面的调查，但发现它并不是一个好的解决方案。
三部敏宏认为丰田应该停止追求氢内燃机，专注于纯电动车，「对于短途出行来说，纯电动车会成为主流，至于长途出行，氢燃料电池会更加合适。」（Autonews）
▲搭载氢内燃机的 GR YARiS
未来，绝大多数的本田电动汽车都将采用纯电驱动，只有少数特殊车型采用氢燃料电池。
Alpha Tauri 车手皮耶尔·加斯利在上个赛季的表现令人印象深刻。这位法国车手总是能压榨出 AT02 赛车的所有潜能，并在阿塞拜疆站上领奖台。2021 赛季，他共斩获 110 分，刷新了个人职业生涯的积分新高。
对于他去年的表现，他在 F1 官方采访中表示：「这是我在 F1 中最稳定的一年。」
他认为，与第一年参加 F1 的队友角田相比，他自然要承担更多的责任，更多地参与到队内事务中去。
我觉得自己从中，学到了很多技术方面的东西。
不久前，德国联邦汽车运输管理局正式批准在公共道路上使用 L3 级自动驾驶，这意味着梅赛德斯-奔驰最新的 Drive Pilot 可以派上用场了。
除了梅赛德斯-奔驰工程师以外，Motortrend 编辑 Angus MacKenzie 成为了世界上首批体验该功能的驾驶员之一。
但几分钟后，闪烁的红灯表示系统正在将控制权交换给他。Drive Pilot 高级开发经理 Gregor 承认：如果在光线不足、雨雪过大、温度太低的环境之下，系统将无法正常运行。
不过，Angus 表示，洛杉矶为当前的 Drive Pilot 提供了完美的使用场景：雨少、天晴，再加上严重的交通拥堵。
对于经常在高峰时段出行的人来说，这套系统绝对是物有所值的，你完全可以在车辆自动行驶的过程中回复电子邮件或者观看新闻，亦或是在缓慢蠕行的车流中享用你的热拿铁。
为了不让后方的非机动车撞上突然打开的车门。英国政府日前出台了一项新的交通法规，要求车内人员要「用正确的手」去打开车门。
英国政府认为，正确的开门方式是「荷式开门法」，即要求人们用离车门较远的那只手来开门，这时，人们会不自觉地扭转身体，往后观察。如果用错误的方式打开车门致人手上，将被罚款 1000 英镑（约 8637 元人民币）。
不过如何界定车内人员是否采用了「正确的开门方法」，也存在一定难度。
董车君觉得这样的方法还是具有一定先进性的，各位不妨尝试一下。
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