smart 精灵 #1 完成空气动力学和极寒测试
特斯拉 Semi 最新谍照曝光
林肯计划在 2026 年前推出 5 款纯电动 SUV
丰田赛那姊妹车型试装车曝光，或将在 9 月上市
三缸终成历史，新款福特福克斯申报图发布
宁德时代发布声明，辟谣多个说法
特斯拉或将在北京建立中国设计中心
十部门联合印发：建议适度超前建设充电基础设施
Aptera 太阳能电动汽车推迟到 2023 年交付
美国电动汽车无线充电道路即将开建
阿斯顿·马丁谈为何提前发布 AMR22 实车
2022 款保时捷 911 GT3 云试驾
今日话题：如何看待电车上的手动挡？
smart 官方近日宣布，旗下全新车型 smart 精灵 #1 已经完成了空气动力学和极寒测试。
据悉，该款新车的风阻测试是在位于重庆的中国汽研汽车风洞中心进行的，其风阻系数低至 0.29。
此外，新车还在气温接近零下 40 摄氏度的内蒙古牙克石冬季试验场进行了极寒测试。官方表示 smart 精灵 #1 配备的电池温控系统能够有效提升电池的冬季表现。
从官方公布的照片来看，概念车中的对开门设计已经无了。
▲图片来自：@常岩 CY
最近网络上流出了不少特斯拉电动卡车 Semi 的谍照。从照片来看，和其他特斯拉车型一样，Semi 也将拥有前置行李箱，而它的车门将采用后开式设计。
对比此前流出的谍照，特斯拉 Semi 的外观有了不小的变化。首先，侧窗的面积比之前大了许多，推测其内部布局应该有所优化。另外，其大灯的内部结构、踏板、门把手、前保险杠造型都与此前的版本不同。
马斯克上个月说 Semi 将在 2023 年交付，但不清楚是否会因供应链问题推迟。
据路透社报道，林肯汽车计划在 2026 年之前推出 5 款纯电动 SUV，分别是冒险家、航海家、飞行家和领航员的纯电动版本。
林肯此前发布了其首款纯电车型的预告图，新车很大程度上延续了旗下全新轿车林肯 Z 的设计，预计新车将会是飞行家的纯电版本，将在 2024 年推出。
▲林肯 Z
有没有细心的同学发现上面只提到了四辆车~ 其实林肯还会有一款与福特 Mustang Mach-E 同平台的新车，但目前还没有公布准确的时间表。
自丰田赛那国产以来，除了加价提车备受吐槽以外，没有四驱版本也成为了一个遗憾。好消息是，「四驱赛那」已经不远了。
一汽-丰田即将在 9 月推出赛那的姊妹车型，新车将被并入皇冠系列，或定名为「皇冠威尔陆」。
▲天津广播电视台曝光的试装车画面
据了解，该车基于美版丰田 SIENNA XSE 运动版打造而来，提供 2.5L 混动系统，定位略高于赛那，将搭载 E-Four 电子四驱系统。（快科技）
▲天津广播电视台曝光的试装车画面
你觉得要加多少？（手动狗头）
在工信部发布的第 353 批产品公告中出现了新款长安福特福克斯的申报图。
作为中期改款车型，新车在外观上进行了较大幅度的调整，并将提供两厢版、三厢版以及对应的 ST Line 和 S EDITION 车型。
新车最大的亮点无疑在动力方面。新福克斯全系换装了 1.5T 四缸发动机，最大功率达 174 马力。
福克斯终于换回四缸了，现款福克斯的销量就败在这个三缸上。
2 月 13 日午间，宁德时代在其官方公众号上发布《严正声明》称，近期，网络平台相继出现了关于宁德时代被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言，引发市场误解曲解，影响企业声誉。
为此，其已于昨日选择向公安机关正式报案。
在发布声明的上一个交易日，宁德时代收跌 5.43% 至 489.99 元，总市值跌至 1.14 万亿元，创下近 5 个月以来新低。（第一财经）
不只是宁德时代，特斯拉也出来辟谣了。
据新浪科技，在北京市人民政府近日印发的《2022 年市政府工作报告重点任务清单》中可以看到，特斯拉或将在北京设立中国设计中心。
从特斯拉目前的招聘信息来看，特斯拉正在招募中国设计中心的设计总监，要求具有 20 年以上的相关工作经验，且熟悉中国市场。
对此，特斯拉官方对董车君表示：暂无相关信息。
据经济日报，国家发改委等 10 部门联合印发意见，进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力，明确到「十四五」末，我国的充电基础设施体系应能够满足超过 2000 万辆电动汽车的充电需求。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截至 2021 年底，我国公共及私人充电桩保有量总计 261.7 万台，同比增长 70.1%。
联盟信息部主任仝宗旗还表示，从今年开始，服务能力将会成为充电服务行业的竞争核心。
对于用户来说，行业内的竞争当然越激烈越好，这在某种程度上也会促进中国新能源汽车的发展。
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近日，电动汽车公司 Aptera 宣布，其太阳能三轮电动汽车将会在 2022 年开始生产，但交付日期将推迟至 2023 年或 2024 年。
从此前官方公布的照片来看，Aptera 这台三轮太阳能汽车像极了一台外星生物，不论是开在街上还是停在路边都非常拉风。
Aptera 表示这款车续航 1609 公里，通过内置的 180 块太阳能电池板来实现。由于其独特的造型，可以做到超低的风阻系数，保证更低的电耗。（新出行）
如果能利用太阳，是不是就没有充电桩什么事了？
最近，一家名为 Electreon 的以色列公司计划在美国密歇根州底特律建造一个电动道路系统（ERS），能够让搭载这项技术的车辆在道路上行驶时实现无线充电。
密歇根州州长 Gretchen Whimer 表示，无线道路充电系统将会是可持续发展的组成部分。
其实这家公司早在 2020 年就在以色列的特拉维夫铺设了世界上第一条「无线充电公路」，后面也在瑞典和意大利做过测试，但推进速度还是太慢了。
目前，哈斯、红牛、阿斯顿·马丁和迈凯伦车队都已经发布了他们的 2022 款 F1 赛车，但只有阿斯顿·马丁把真车拿出来了，其余车队仅对外展示了模型车，并未公开赛车的真实样貌。
阿斯顿·马丁车队技术总监安德鲁·格林对此作出了解释。
因为我们是一群诚实的人，不想欺骗大家，不想仅仅发布一款新涂装，我们想做一些真实的事情。
此外，阿斯顿·马丁直接发布 AMR22 实车还有一个原因：可以尽早进行试车。他们于 2 月 11 日在银石赛道进行了试车。「这样我们才有时间做出反应（指相应的调教）。」
反正都是要试车的，藏也藏不住。
在试过新款保时捷 911 GT3（992.1）后，MotorTrend 的编辑们无一例外地对这辆车给出了极高的评价。
「我跑了两圈，下车时已经满头大汗，但我非常兴奋，还想继续开。」副主编 Alexander Stoklosa 表示。
里面这台拥有 504 马力的 4.0L 自然吸气六缸发动机可以一路冲到 9000rpm，更重要的是，它匹配了一台汽车史上最好的手动变速箱。
令人惊叹的是，这台 911 GT3 不仅拥有惊人的性能水平，还有着难以置信的抓地力。「与别的 911 不同，你不需要在每个弯道都踩下刹车，它更像是一辆赛车。」
也许这听起来并不是很好理解，我们可以看看它在纽伯格林北环赛道作出的成绩：比上一代 911 GT3 快了近 18 秒。
对于一些爱好驾驶的人来说，手动变速箱是驾驶乐趣的一大来源。但如今，采用手动变速箱的车型变得越来越少，而且随着电动汽车的普及，手动变速箱可能只能存在于车迷的记忆中了。
但倘若我们给电动汽车装上手动变速箱呢？
丰田最近就在研究这个东西。丰田已在美国申请了 8 项专利。在专利说明中可以看到：系统可以根据驾驶员选择的档位，模拟出相应的电机输出功率，并且可以显示虚拟的发动机转速。
虽然丰田应该不太可能花费时间和金钱将这个东西落地，想想还是很酷的，你们觉得呢？
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