如果你出现了不断查看电量，待在无法持续提供充电便利的地方就觉得形神不安的「症状」，那你可能是出现了电量焦虑。
电量焦虑虽常见却并不可怕，各式各样的快充早已走进大家的生活，有 120W 快充的国产机，也有万年 5V1A 的苹果从 12 系列开始推出的快充线。厂商的进步与改变，多多少少都能解决部分用户的电量焦虑问题——但解决不了「电池焦虑」。
电池，毫无疑问是一种耗材。它的寿命和容量，从你们见面的第一天起，就开始衰减。如果你出现了不断查看电池容量，反复纠结是拔掉电源还是插上电源比较好的「症状」，那你大概率是出现了「电池焦虑」。而同是高频使用的电子产品，电脑电池的更换价格是手机电池的 2-3 倍。
▲正在充电的 Macbook
随时间流逝带来的电池容量损耗自然无法避免，但使用方式导致的容量损耗却有法可循。
实际上，像 MacBook 这类使用聚合物锂电池的产品，电量保持在 20%-60% 使用，综合寿命将会更长，如果像台式机一样长期插上电源使用，让电量长期保持在 100% 的过充状态，会永久损害锂电池的容量。
苹果当然注意到了电池管理问题，macOS BigSur 系统也已经上线优化电池充电功能——但效果并不显著。
▲ MacBook 优化电池充电功能
该功能虽然号称会学习用户每日充电模式，并暂缓充电至 80% 以上，但如果你的充电作息并不十分规律，那么即使打开这个功能，电池也依然会充满，长期处在不健康的过充状态。
而一款轻巧软件 AlDente，可以真正做到让你随心所欲管理电池健康。
▲ 有没有发现，AlDente 图标很像意大利面？
AlDente 可以读写 MacBook 内置 SMC 芯片，即使 MacBook 长期不拔充电线，AlDente 也会根据用户的预先设定，灵活接通和切断电源，从而避免电池进入彻底耗尽或者过充的极端状态。
设置充电区域，一旦到达你设置的电量最高值，AlDente 就会切断电源，MacBook 将会转而使用电池供电，使电池容量始终保持在你设置的水平。在安装了 win 系统的 MacBook 上，只要激活 AlDente 的英特尔模式，你依然可以放心食用充电限制器功能。
▲ 这个简单的功能就是 AlDente 的核心
如果你有更多的电池需求，那么 AlDente Pro 或许可以满足，不过需要提醒的是，AlDente Pro 目前仅支持 MacOS 11 Big Sur 或更高版本。
▲ 应用内截图
航行模式是对充电限制器功能的补充。
开启 AlDente 充电后，当 MacBook 电量达到你设置的峰值时，电池将会暂停充电，同时，电源将为电脑进行供电，然而，如果在短时间内你开启了大量消耗电力的应用，电池可能也会进行少量放电，导致电量低于你设置的峰值，又或者随着时间的推移，电池总会消耗部分电量，同样也会导致电量低于你设置的峰值，在这样的情况下，AlDente 也会开启电池充电，直到电量再次达到峰值。
而理论上电池 1 次性充电 10% 比 10 次充电 1% 更健康，航行模式允许你设置充电下限，电池将从该下限再次充电至充电限制。
电池在充电至 80% 以后就会大量发热，一般的快充技术都会快速充至 80%，再转为涓流充电减慢充电速度——因为，电池发热导致的安全隐患及电池寿命衰减问题始终都未能解决。
AlDente Pro 提供的过热保护功能，可以在你的 MacBook 过热时停止充电，保护电池健康。
更多 AlDente Pro 功能可查看下图。
▲ AlDente 官网截图
更棒的是，在 2021 年 12 月的版本更新中，AlDente 已支持中文。
加载中,请稍侯......