东航载132人客机坠毁，救援已达现场，尚未发现遇难者遗体

据中国民航局消息，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。

东航载132人客机在广西发生坠毁

目前尚未发现遇难者遗体

据广西消防最新消息，目前，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。

据航班信息平台飞常准App的信息显示，该航班为东方航空执飞的MU5735，21日由昆明飞往广州，在飞行至广西与广东交接的梧州藤县附近时失联。

飞常准App显示，MU5735于21日13：15从昆明长水机场起飞，预计当日15：05抵达广州白云机场。

飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。

东航已停飞所有737-800机型

记者了解到，执飞此次航班的飞机为波音737-800系列，隶属东航云南公司，机龄6.8年，2015年6月交付。这架飞机共有162个座位，包括12个公务舱，及150个经济舱座位。

波音737飞机为波音公司生产的双发窄体客机，于1967年取得美国联邦航空局型号合格证，先后生产多个系列的飞机。其中包括737-700系列、737-800系列，以及737-7，737-8，737-9和737-10等。

值得关注的是，在此之前，因连续发生两次坠机事故，737-8飞机（也称737MAX）被包括中国在内的多个国家停飞，目前在陆续复飞中。不过，此次发生事故的是737-800系列飞机，737MAX在中国尚未恢复运营。

近20年来，波音737系列客机屡次发生“机毁人亡”的重大事故，波音737系列机型也被一些航空业内人士称为“世界上最危险”的飞机。

据上游新闻，目前东航已将所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

事故发生地4小时前曾发布强对流天气预警

业内人士：天气可能是导致事故原因之一

事故发生四小时前，@梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达6～8℃，局部10℃以上。23日，全市阴天有小到中雨，局部大雨并伴短时雷暴大风等强对流天气。请注意防范强降雨及强对流天气带来的影响。

谈及是否可能受到天气原因影响，业内人士指出，说不准，因为天气也极有可能是导致事故的一个重要原因，除此之外，也可能受到飞行员的人为事故原因等等的影响。“不过现在都说不上，因为对外还没有提供更多的资料。”

而关于飞行事故的具体原因及进展，蓝鲸财经记者曾致电东航董秘进行了解，不过对方回复称没有时间，随即挂断电话。

受疫情影响

东航去年预计亏损超110亿元

目前，东航官网已呈现黑白状态。

官网显示，中国东方航空集团有限公司（简称“东航”）总部位于上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。截至2020年底，东航集团总资产超过3680亿元，员工 10 万余人。

截至2020年底，东航的机队规模达730余架，是全球规模航企中最年轻的机队之一，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。

受疫情影响，上市公司中国东航近年业绩波动较大。2021年，预计归属于中国东航股东的净利润约人民币-110亿元至-135亿元。

中国东航表示，受疫情影响，中国航空业面临严峻挑战，尽管2021年国内航空旅客运输量较2020年有所回升，但受海外疫情持续高发及国际旅行限制政策的影响，国际航空客运需求持续处于低位。此外，燃油价格的持续上涨，加重了航空公司的成本负担。

3月21日美股盘前，截至发稿，波音(BA.US)跌超5%，此外，东方航空美股盘前直线下挫，跌超10%。

此前，东航也曾出现不同程度的事故。

2016年1月27日，东航MU2153航班（西安-虹桥）抵达虹桥机场后，在滑行停靠廊桥时，与一架准备离港的东航飞机发生翼尖轻微擦碰，未造成人员伤亡。

2016年9月20日下午，东方航空云南公司一架昆明飞大理的 MU5935航班，在正常着陆后，发生前轮滑出跑道的情况，人机安全。

此前，民航局在2月25日发布会披露的数据显示，中国民航运输航空已实现持续安全飞行时间突破1亿小时、137个月，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。但这场事故将一切归零。