导语：马斯克重申，该行业需要更多地关注电池供应链，直至矿物。在特斯拉柏林Gigafactory交付第一款Model Y后，马斯克在向员工发表演讲时被问及石墨烯电池的问题。
据electrek报道，马斯克宣布，特斯拉看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力。
马斯克重申，该行业需要更多地关注电池供应链，直至矿物。在特斯拉柏林Gigafactory交付第一款Model
Y后，马斯克在向员工发表演讲时被问及石墨烯电池的问题。和业内其他许多人一样，马斯克表示，由于制造石墨烯的复杂性，他对此持怀疑态度，但他确实表示，特斯拉正在用更多材料制造电池。在可预见的未来，特斯拉和业内其他公司一样，将专注于长续航汽车的镍基化学品，以及短续航汽车的磷酸铁。
但马斯克对锰电池做了简短但有趣的评论:“我认为锰具有潜力。”特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰。在2020年的特斯拉电池日上，马斯克说“用三分之二的镍和三分之一的锰做阴极是相对简单的，这将允许我们在同样数量的镍的情况下多产生50%以上的电池容量。”
几个研究小组已经发表了关于富锰阴极电池的论文，这种电池可以提供比磷酸铁电池更高的能量密度和比富镍电池更低的潜在价格。
锰已经被特斯拉用于一些电池化学成分，但它不是其中的主要成分。
（文章为作者独立观点，不代表艾瑞网立场）
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