4 月 27 日消息，据外媒分析，埃隆・马斯克（Elon Musk）计划以 440 亿美元收购个人社交媒体平台推特的举动势必进一步分散他的精力，也让人们深度担忧电动汽车制造商特斯拉的高管人才储备。
马斯克周一宣布收购推特。但对于一个制造 Model 3 电动汽车初期曾吃住在工厂车间、为疯狂工作分秒必争的人来说，很难有那么多精力亲自管理几个大公司。
特斯拉投资者、财富管理公司 Gerber Kawasaki 首席执行官罗斯・格伯 (Ross Gerber) 表示：“尽管特斯拉拥有上万亿美元的资产，但它给人的感觉仍像是一家初创公司。”“它和世界上最大的公司一样大，甚至更大，但它没有其他公司那样的管理基础架构。”
此外，在供应链问题层出不穷和原材料成本上涨的情况下，特斯拉正努力提高得克萨斯州和柏林新建超级工厂的产量。马斯克今年 1 月份曾表示，特斯拉的业务太多，今年不会推出赛博电动皮卡等新车型。
特斯拉已经在想方设法克服自身问题，但马斯克对推特的格外关注令投资者担忧。
“我担心这会分散他的精力，”一位持有特斯拉大量头寸的基金经理表示。“他正在处理供应链、工厂生产延期和储能业务扩张带来的各种问题，这根本不合适。”
当地时间周二特斯拉股价下跌超 10%，此前一天马斯克刚刚敲定收购推特的交易。
“人们担心的不仅是马斯克会卖掉特斯拉股票来完成交易，也担心马斯克的精力会分散开来。”韦德布什证券分析师丹・艾夫斯（Dan Ives）说。
自 4 月 4 日马斯克首次披露自己持有超过 9% 的推特股份以来，特斯拉股价已经下跌了约 18%。
特斯拉一位不愿透露姓名的内部人士表示，投资者的担忧“过头了”，马斯克仍向公司投入大量精力。
马斯克同时还领导太空公司 SpaceX、脑机接口初创公司 Neuralink 以及隧道挖掘公司 Boring。
特斯拉曾出现过高管人事变动。公司联合创始人斯特劳贝尔（JB Straubel）于 2019 年离职，总裁杰罗姆・吉伦 (Jerome Guillen) 也在去年离开公司。
成立于 2003 年的特斯拉已经是世界上最有价值的汽车制造商，但公司网站上除了马斯克之外，其领导团队中只有两名高管。相比之下，通用汽车和大众汽车则分别有 17 名和 11 名高管。
除马斯克外，特斯拉现任高管有首席财务官扎卡里・柯克霍恩 (Zachary Kirkhorn) 和负责传动系统开发的高级副总裁安德鲁・巴格利诺 (Andrew Baglino)。这两人都会在特斯拉每个季度举行的财报电话会议上露面。
位于康涅狄格州费尔菲尔德的达科他财富公司 (Dakota Wealth) 高级投资组合经理罗伯特・帕弗里克 (Robert Pavlik) 持有一定数量的特斯拉股票。他认为马斯克也许会安排其他人来负责推特运营。
“这似乎是最符合逻辑的事情，”他说，“特斯拉和 SpaceX 已经让他忙得不可开交。”
格伯则表示，也许马斯克需要一个强大的推特二号人物，就像 SpaceX 的总裁格温・肖特维尔 (Gwynne Shotwell) 那样。
汽车咨询公司 AMCI 首席战略官伊恩・比维斯 (Ian Beavis) 担心，马斯克收购推特引发的一系列争议甚至可能损害特斯拉品牌。
据报道，目前马斯克身家高达 2680 亿美元。一些投资者仍对马斯克为收购推特融资的计划感到担忧。推特表示，马斯克已经获得总额约 255 亿美元的债务和保证金贷款融资，并提供 210 亿美元的股权承诺。目前尚不清楚马斯克是否会出售特斯拉股份，为这笔交易提供资金。
根据特斯拉提交的文件，马斯克持有 1.726 亿股特斯拉股票，其中大约一半用于抵押贷款。如果马斯克拿出更多股票抵押获得 125 亿美元的保证金贷款，可能手中未质押的股票剩下约 3000 万股。
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