路特斯 Eletre 即将开启国内预订
奔驰发布 EQG「坦克掉头」演示视频
玛莎拉蒂发布 MC20 Cielo 发布
苹果汽车项目又一高管出走
消息称特斯拉准备进军泰国市场
韩系车一季度在华市场份额跌至 1.6%
由于芯片短缺 丰田宣布全球减产 10 万辆
Stellantis 将就排放造假指控支付 3 亿美元
深圳购买新能源汽车，最高 1 万元/台补贴
宝马否认重返 F1 的可能性，将专注电气化转型
《头文字 D》续作《MF GHOST》定档 2023 年
路特斯官方宣布，首款纯电 SUV Eletre 将于 6 月 1 日迎来中国首秀，并开启中国大陆地区的预订。
Eletre 是路特斯宣布全面电动化之后的首款高性能纯电车型，也是中英双引擎战略下的复合之作，将在武汉智能工厂生产。
此次 Eletre 中国首秀，路特斯还将公布更多产品信息和预订开启后的专属权益，并进一步披露中国大陆地区的销售、售后、充电服务网点规划。
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梅赛德斯-奔驰最近公布了一段 EQG 进行「坦克掉头」的演示视频。
从视频来看，测试车目前还是套用了现款 G 级的车身。根据此前信息，奔驰 G 级纯电车型 EQG 搭载 4 台电机，或将于 2023 年量产。
奔驰官方表示， EQG 将采用独立前悬架和专为电动车开发的刚性后桥 ，整体车身刚性更强，虽然电动驱动但依然能够体验越野快感。
奔驰管这叫「G turn」。
5 月 25 日，玛莎拉蒂正式发布了 MC20 Cielo，即 MC20 的敞篷版，售价为 270 万元。
MC20 Cielo 用上了全碳纤维车身及电动可折叠式玻璃车顶，继续搭载 3.0T 双涡轮 V6 发动机，并新增碧海蓝专属颜色。
同时，新车同步发布 PrimaSerie 首发限量版，售价为 329.88 万元，中国配额仅有 5 辆。
我们需要首先重点介绍这套「硬顶敞篷结构」，据玛莎拉蒂介绍，这套可折叠的玻璃车顶采用了聚合物分散液晶（PDLC）技术，可在透明与私密之间切换。
这一功能的出现，打破了可折叠式车顶通常由帆布或金属板制作的惯例。同时，敞篷开关时间与我们熟悉的硬顶结构相近，新车仅需 12 秒即可完成开启或闭合。
动力方面，MC20 Cielo 将继续搭载 3.0T 双涡轮增压 V6 Nettuno 海神发动机，中置后驱，散热口置于后所设的凹槽内，发动机最大输出功率 630 马力，峰值扭矩 730N·m，零百加速时间仅需 2.9 秒。（新浪汽车）
一个小细节：MC20 Cielo 新的轮毂上写着罗马数字「20」。
5 月 26 日，苹果公司宣布，特斯拉 Autopilot 软件工程师克里斯托弗·CJ·摩尔（Christopher CJ Moore）去年离职加入苹果的汽车项目，如今已离开苹果，加入总部位于佛罗里达州奥兰多的激光雷达公司 Luminar，担任其软件部门负责人。
据悉，摩尔在苹果公司仅工作了七个月。（The Verge）
继续「难产」，苹果这造的是宇宙飞船吗？
▲图片来自：Blink Drive
electrek 昨日报道，特斯拉已经提交了进入泰国市场的申请，作为该公司最新的市场扩展举措。值得注意的是，特斯拉不仅计划在泰国销售电动汽车，还计划销售电池和太阳能产品。
对于东南亚市场，特斯拉多年来一直把重心放在印度，但该计划在本月早些时候被搁置。如今，特斯拉似乎已经将注意力转向了泰国市场。
虽然特斯拉目前还没有正式进入泰国市场，但泰国已经有相当多的特斯拉汽车，这些特斯拉汽车都由车主私人进口。2020 年，泰国警方还购买了一批特斯拉 Model 3 用于巡逻。
泰国去年的汽车销量超过 75 万辆，预计今年将增加到 80-90 万。
近日，韩国汽车工业协会发布的数据显示，一季度中国汽车销量为 600 万辆，同比增长 6.2%。其中仅有 9.4 万辆为韩系车，同比减少 39.3%。
韩系车在中国市场的情况愈发艰难。
2022 年第一季度韩系车在华市占率从去年同期的 2.4% 下降至 1.6%。在全球主要市场中，中国市场是唯一市占率同比下滑的市场，也是当前韩系车处境最艰难的一个市场。
反观海外，韩系车在欧洲和美国市场的发展较好。在欧洲市场，韩系车今年一季度市占率首次跻身前三。（第一财经）
另外有消息称，继出售北京工厂后，北京现代的重庆工厂也即将关闭。
丰田周二表示，由于芯片短缺，计划将在即将到来的 6 月将全球产量目标削减 10 万辆，削减后的计划为 85 万辆，削减比例约为 10.5%。
丰田同时公布了日本各工厂的停产计划。
从 5 月 25 日至 6 月 3 日，日本国内 10 座工厂的 16 条生产线最长停工 5 天。其中，爱知县元町工厂将在 5 月 25-27 日的 3 天里停止部分生产线的运行。
除了皇冠、MPV 车型 Noah 和 Voxy，燃料电池车未来和纯电动汽车 bZ4X 也将受到影响。（日经中文网）
但丰田表示，截至明年 3 月的本财年全球产量目标维持不变，依然是 970 万辆。
据路透社报道，菲亚特、克莱斯勒和道奇的母公司 Stellantis 已经承认排放造假，并支付 3 亿美元（约 20 亿元人民币）以和解对其非法隐瞒其柴油发动机车辆产生的污染量的调查。
据悉，本次和解将解决美国司法部对 Stellantis 公司在美国销售的 10 多万辆老式公羊皮卡和吉普 SUV 的排放要求所做的长达数年的调查。和解协议预计将在下周公布。
5 月 23 日，深圳市发改委、深圳市商务局、深圳市工业和信息化局等部门联合印发了《深圳市关于促进消费持续回复的若干措施》。
通知提到，深圳市鼓励汽车消费，支持个人消费者购买新能源汽车。
对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过 1 万元/台的补贴。
除补贴外，深圳市还将全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策，并增加普通小汽车增量指标投放。
新增投放 2 万个普通小汽车增量指标，通过专项摇号活动，面向仍在摇号且已参加 60 期以上（含 60 期）的「未中签」申请人进行配置。（华尔街见闻）
身在广州的我好羡慕不用「开四停四」的深圳。
宝马 M 部门 CEO Frank Van Meel 今日在接受采访时表示，宝马目前无意重返 F1 赛事，它们将专注于电气化转型。
目前，宝马已经宣布将从 2023 赛季开始加入 WEC 赛事的 LMDh 组别，相比起投入高昂、竞争激烈的 F1，宝马将目光头像 LMDh 显然是更多地把「投入和收效」放在了考量的首位。（汽车之家）
宝马之前说，F1 如今采用的 V6 涡轮增压混动系统「对民用车一点用处都没有」。
今天，《头文字 D》的续传《MF GHOST》发布了新的预告片，并宣布该动画将会在 2023 年播出。
《MF GHOST》沿用了《头文字 D》的世界观，时间设定在 D 计划结束的二十多年后的 202X 年。
制作阵容方面，《MF GHOST》的监督为此前执导《头文字 D》新剧场版的中智仁，系列构成山下宪一也是 2008 年就进入行业的「老将」。
先来看看预告片吧：
有一种预感，86 要涨价了。
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