别克发布纯电概念车 Wildcat
五菱宏光 Air ev 官图发布
路特斯 ELETRE 中国大陆地区开启预订
新一代奔驰 GLC 发布，换用「开眼角」设计
大众 CEO：与特斯拉的竞争会异常激烈
秦力洪将分管蔚来欧洲业务发展
兰博基尼希望在 2030 年后使用电子燃料
苹果将在现代和比亚迪车上应用数字钥匙
奔驰 AMG ONE 发布，使用 F1 动力单元
日产推出车型零食：一罐包含 23 种经典产品
昨晚，别克发布了纯电概念车 Wildcat，明确了别克轿车未来努力的方向。
和它的名字一样，新车的外观看起来就很「野」。虽然是一款纯电轿车，但它的下包围造型还挺夸张，两侧前探的导流口异常凶狠。
从侧 45° 来看，可以发现这辆 Wildcat 将美式豪华贯彻得十分彻底，车身各处都是镀铬件，特别是这套多幅轮毂，官方说其灵感来自于喷气式发动机的扇叶。
车门打开，一侧的车顶也会向上微微翘起，方便乘客上下车。
进入车内，可以看到 Wildcat 的内饰也充满了未来感。
这个尾灯，还真有点沃尔沃的感觉。
五菱官方发布消息。五菱新能源首款全球车型 Air ev 于印尼雅加达正式亮相，今年下半年将全球同步上市。
新车前脸有一条黑色饰条横贯左右，并向后延伸至后视镜处。中间的五菱徽标下方隐藏着充电接口。
车尾方面，新车的尾部视觉效果与前脸相呼应，一条黑色的贯穿式灯组横穿了整个尾部，WULING 的字标依次排开。除此之外，整体尾部视觉效果较为简洁。
新车搭载一台最大功率 30kW 的永磁同步电机，最高车速能达到 100km/h，续航信息暂未公布。（新出行）
这个前脸……我选 MINIEV。
6 月 1 日，路特斯 Eletre 首次在中国亮相，新车已经开启预订，订金 5000 元。
路特斯集团 CEO 冯擎峰表示：「Eletre 作为『Vision80』战略下的首款纯电智能 Hyper SUV，是路特斯品牌转型迈出的最重要的一步。」
的确如此，Eletre 标志着路特斯品牌跨入了一条全新的赛道。
Eletre 沿袭路特斯纯电超跑 EVIJA 的孔隙式设计语言，增强了空气动力学效果的同时，将视觉感受做到轻量化。
其前机舱盖十分锐利，配合下风道和机盖风道的设计能够有效组成破风面，7 组风道将整车风阻系数做到了 0.26cd。
尾部上方还配有主动式尾翼，最高可为车辆提供高达 116kg 的下压力。
动力方面，ELETRE 的高性能前后电机前后总功率为 675kW，轮端扭矩达到了惊人的 11334N·m，零百加速只要 2.95 秒。
只是，这次还没有公布价格……
6 月 1 日，梅赛德斯-奔驰发布「开了眼角」的新一代奔驰 GLC，新车拥有 2.0T 轻混和 2.0T 插混两套动力系统。
两个版本很好辨认，轻混版用的是竖条格栅，插混版用的是星辉格栅。
其中插混车型采用了梅赛德斯-奔驰第四代插混技术，电机最大功率为 134 马力，最大扭矩 440N·m，31.2kWh 的电池可提供 100km 的续航里程（WLTP），并支持 60kW 直流快充。
有意思的是，插混车型还标配后轴空气悬挂与水平控制系统，还拥有纯电越野模式。在越野模式下，透明引擎盖功能可帮助驾驶员识别路况，HUD 也能显示更多相关信息。
外观内饰就不多提了，都换上了奔驰最新的那一套，一个字：美。就是这个大灯……
6 月 1 日，大众 CEO 迪斯表示，特斯拉在很多工序上的生产速度是整个行业的两倍，而其在柏林附近的新工厂对德国的电动汽车生产构成了挑战。
迪斯认为，特斯拉的优势在于其生产的车型较少，更容易扩大规模，并称「大众也在加速发展，但我们有很多事情要做，未来几年的竞争肯定会非常激烈。」
大众下一步会是 ID.1 吧。
6 月 1 日，蔚来发布了组织公告，对欧洲业务发展组织架构进行了梳理 。欧洲业务发展负责人陈晨及欧洲各国家公司总经理开始向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
根据蔚来组织公告，原一级部门全球业务发展更名为欧洲业务发展，负责人仍为陈晨，向秦力洪汇报；欧洲业务发展新设欧洲用户运营部、欧洲用户发展部等二级部门，向陈晨汇报；各欧洲国家公司总经理直线向秦力洪汇报，虚线向陈晨汇报。
根据蔚来此前发布的信息，继挪威之后， 蔚来今年将在德国、荷兰、瑞典和丹麦四个国家开展业务 。
近日，有评测者表示，特斯拉的音响系统效果很好，但通过手机播放音乐时蓝牙传输音频质量不佳。他建议特斯拉引入基于 WiFi 的苹果 AirPlay 协议，实现无损流媒体音频播放。
马斯克对此回应称，特斯拉将考虑引入苹果 AirPlay 协议，以改善特斯拉汽车目前的音响效果。马斯克此前曾表示，特斯拉的音响工程师来自 B&O 和许多其他公司，音效系统是高度可编程的，因此将通过 OTA 持续对其进行升级。
可不可以，把 CarPlay 也考虑进去？
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兰博基尼 CEO Stephan Winkelmann 昨日在接受意大利媒体《晚邮报》采访时透露，兰博基尼希望能够在 2030 年以后拥有两款由电子燃料（e-fuel）提供动力的混动超跑。
他认为，此类合成燃料将大幅降低汽车制造商的碳排放量。目前，研发人员正在同步开发电子燃料与生物燃料，尝试改进现今的内燃机，而非全面转向电动汽车。（路透社）
电动时代中的内燃机，更能支撑超跑品牌的高溢价。
苹果近日正在计划在其钱包应用中增加现代和比亚迪的数字车钥匙。该功能允许用户使用存储在 iPhone 或 Apple Watch 钱包中的数字钥匙来锁定、解锁和启动他们的车辆。
此外，iOS 15 中的超宽频技术支持甚至可以在用户靠近时就自动锁定和解锁支持的汽车，而无需唤醒设备。
苹果最早在 2020 年苹果的开发者大会上推出数字汽车钥匙功能，BMW 成为了第一家在钱包中添加数字车钥匙的汽车制造商。（环球网）
比亚迪目前支持 UWB 的车型就只有汉千山翠限量版和腾势 D9。
去不起 F1 赛道怎么办？
买一辆 AMG ONE 啊！有了它，哪里都是街道赛。（手动狗头）
在慕尼黑车展亮相 5 年之后，梅赛德斯-AMG 终于正式发布了这辆搭载了 F1 动力单元超跑——AMG ONE。
AMG ONE 采用了碳纤维单体壳车身，外部拥有多处主动空气动力学设计，包括前轮拱上的主动式襟翼和车身后部的 DRS 两片式可调尾翼。
不仅如此，可以看到 AMG ONE 还拥有硕大的鲨鱼鳍及扩散器。梅赛德斯表示，在车速达到 50km/h 时，其空力套件即可产生下压力，拥有「高速公路」、「赛道」、「竞速 DRS」3 中主动空气动力学模式。
另一个重点它的引擎。它搭载的是来自 AMG HPP 的动力单元，由一台 1.6L V6 涡轮增压引擎和四台电机组成，其中两台电机负责驱动前轮，另外两台电机分别集成在涡轮增压器和发动机中，即为 F1 赛车中的 MGU-H 和 MGU-K。
AMG ONE 拥有赛道、赛道增强、赛道增强进阶模式、赛道安全、纯电，和个性化 6 种驾驶模式。在赛道增强进阶模式下，AMG ONE 的 0-200km/h 加速时间仅为 7 秒。
希望这辆 AMG ONE 能成为 F1 赛场上的新安全车。
在日本的零食行业，有一道家喻户晓的国民零食「柿种」（kaki-no-tane），由米果和花生混合在一起制成，味道辛辣，在大街小巷都有售卖，备受民众喜爱。
日产汽车想出了一个好点子，其与零食公司 Tatsuya Bussan 合作，推出了一款汽车造型的「柿种」。
简单的一罐零食里，包含了多达 23 种日产经典车型，比如 2007 款 GT-R，1973 款 Skyline 2000GT，同时也包括 2022 年最新款的日产纯电车型 Ariya。
除了 23 种经典车之外，罐子里还加入了一座「大山」（Oyama Mountain），这座大山是日产集团部分办公室和 Tatsuya Bussan 株式会社总部所在的日本神奈川县伊势原地区的标志性景点。（快科技）
我在某印良品见过柿种，但从来没吃过，吃过的朋友快来说说是什么味道的。
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