领克发布 The Next Day 概念车
前途 K20 开启预售，预售价格 8.68 万元起
丰田公布 2023 款卡罗拉官图
集度汽车副总裁朱江离职，加入不足半年
多家车企称芯片危机正在缓解
比亚迪回应更换零部件影响「三电质保」
宝马和福特或将迎来首批固态电池单元
丰田发布 O-Uchi Kyuden 家用电池系统
讴歌预告新原型赛车 ARX-06 LMDh
沃尔沃创意广告：通过电源插孔看车
苹果发布新一代 CarPlay
6 月 6 日，领克发布了代表领克品牌未来设计走向的概念车 The Next Day。
The Next Day 是一台混动四门 GT 车型，领克将其视为「领克都市对立美学」设计语言的一次全新演绎。
这辆概念车采用渐变涂装，呈现出从拂晓到清晨的都市光影变化，领克惯用的凌厉线条也体现出了一定的力量美。
The Next Day 的顶部线条十分特别，它由一整块一体化玻璃制成，领克称其为「黑钻棱切穹顶」。这辆概念车的内饰很「概念」，拥有丹宁布制成的木纹悬浮仪表台、天鹅绒零重力座椅等配置，充满未来感。
毕竟是概念车，这些虚的东西就不过多介绍了。来看看领克发布的另外一个东西——LYNKE-MOTIVE 领克智能电混技术。
具体来看，这套系统涵盖 3 款高热效、高性能混动发动机，2 款高效率混动变速器，可匹配多款不同规格的动力电池和 2 款后驱电机，提供 HEV、PHEV 两种动力行驶。
而在产品适配方面，领克表示今年将推出 4 款智能电混产品，两年内还会再推 3 款；到 2025 年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术。
领克可以顺便研究一下车机吗?
还记得这辆车吗？
没错，这就是官方售价近 70 万元的前途 K50，董车会当年还参与了这辆 K50 的公开路试。如今，这家差点倒下的造车新势力，又发布新车了。
6 月 6 日晚，前途汽车正式发布了前途 K20 量产版，同时公布了新车预售价格——8.68-14.98 万元。
其实前途汽车早在 2019 年就发布了这辆 K20 的原型车，现如今的量产版本与当时原型车并没有太大不同。
前途 K20 造型简洁，整体看起来就像一辆「小号 K50」，全系标配无框车门，还有敞篷版本可选。
前途 K20 采用前后双叉臂全铝合金悬架、配备带有智能扭矩分配功能的四轮驱动系统。同时配备最大功率为 217 马力的前后双电机，官方其百公里加速时间为 4.7 秒。
这辆 K20 是两座车噢，轴距 2360mm，看起来有点好玩的。
丰田近日在欧洲正式发布了 2023 款卡罗拉家族的官图，新车依旧提供三厢版、两厢版以及旅行版三种车型。
2023 款卡罗拉换用了全新网状中网和雾灯组，保险杠区域也进行了优化升级，同时配备了全新设计的合金轮圈，更显运动。搭载 GR SPORT 套件的车型还经过了黑化处理
内饰方面，新车将提供液晶仪表、悬浮式中控屏，支持 Apple Carplay。此外新车还可选装无线充电、氛围灯、皮革内饰等，提高舒适性和易用性。
动力方面，新款卡罗拉仅提供 1.8L 和 2.0L 两种混动选项。其中 1.8L 混动系统最大可输出 138 马力，比老款提升了 18 马力，0-100km/h 加速时间 9.2s，比老款快了 1.7s。
2.0L 混动版最大可输出 193 马力，比老款提升了 15 马力，0-100km/h 加速时间 7.5 秒，比老款快了 0.5 秒。（行车视线 &快科技）
总的来说就是：动力强了、颜值高了。
据新浪科技，负责用户发展与运营的集度汽车副总裁朱江（Izzy）已经离职，离职时间为 4 月中旬，距其加入集度汽车不足半年时间。
对此，集度汽车回复称，朱江于 2022 年 4 月中旬从集度汽车离职，离职系个人原因。
在加入集度汽车之前，朱江就职于福特汽车（中国）电动车事业部，被任命为首席运营官。更早之前，他曾担任雷克萨斯中国副总经理、中国品牌管理副总裁、宝马中国副总裁等职位，在品牌管理及市场营销方面拥有丰富经验。
下一站会是之前所传的极氪吗？
困扰了汽车行业近两年的全球半导体短缺问题正在显示出缓解的迹象，至少目前来看是这样。
梅赛德斯奔驰、戴姆勒卡车和宝马等汽车制造商在经历了长达数月的生产挑战之后，现在已经获得了足够的芯片，可以实现满负荷生产。
梅赛德斯生产和供应链管理负责人 Joerg Burzer 表示：「我们仍在逐周监测，但是到目前为止，基本上在全球范围内，我们的生产运行没有遇到问题。」
他还表示，虽然「有时还是会发生供应问题，但是与去年的情况相比，现在的问题算不上什么」。（盖世汽车）
随着芯片供应情况的改善，车企们正在努力消化他们的积压订单，并把他们的关注点转向「如何保持消费者需求」。
近日，有比亚迪车主表示，比亚迪新能源汽车更换雨刮器、轮胎、螺丝以后，由于配件不属于原厂纯正备件，车辆无法继续享有「三电质保」。
6 月 6 日晚间，比亚迪汽车通过官方微博回应表示此事有曲解。因「三电系统」涉及高压安全，未经主机厂认证的维修以及使用非原厂的零件，会带来严重的安全隐患。但与「三电系统」无技术因果关系的零部件更换，不会影响客户「三电系统」终身保修权益。
此外，据最新全球车企市值排行榜显示，比亚迪当前总市值为 1288.1 亿美元，反超大众集团成为全球第三，也是前十排行榜中唯一一家中国车企。（界面新闻 &天眼查）
员工培训有待加强啊。
电动汽车固态电池开发商 Solid Power 周一表示，他们的目标是年底前开始运送预生产的电池单元，供合作伙伴宝马和福特汽车开展验证性测试。
Solid Power 联合创始人兼 CEO 道格·坎贝尔（Doug Campbell）称，Solid Power 已建立一条试验性生产线，向汽车制造商提供验证样品，同时正寻找制造合作伙伴，以便最早在 2026 年开始生产其电池。
同时他表示，韩国 SK Innovation 也是一个潜在的合作伙伴，该公司正与福特在美国田纳西州和肯塔基州建立合资电池厂。（界面）
他们目前已经完成了试点生产线的安装，满负荷运营的情况下，年产量约为 1.5 万块。
早在 2015 年，特斯拉就公布了他们的 Powerwall 电池储能系统，现在，丰田也带来了类似的系统——O-Uchi Kyuden。
这个被安装在住宅外的系统可以通过电网、第三方太阳能电池板或用户自己的电动汽车电池来充电，其额定容量为 8.7kWh。
O-Uchi Kyuden 系统首先会在日本开售，预计会在 8 月开始向房屋建筑商和建筑公司销售。眼下，它的价格还未对外公布。
像我这种停地库的，就没有机会用了。
近日，讴歌官方发布了一组名为「ARX-06 LMDh」的赛车原型预告图。车型名称「ARX」代表「Acura Racing eXperimental」，「06」代表第六代。
该赛车将会参加 2023 年世界耐力锦标赛（WEC）LMDh 组别，目前 LMDh 组别的厂队有奥迪、宝马、保时捷、凯迪拉克、讴歌、兰博基尼等厂商。
此次发布的预告图以伪装车的形式展现，但依旧可以看到一些基本的空气动力学设计。
有趣的是，这辆赛车的设计工作同样是由讴歌量产车型的设计部门负责，他们在进行空气动力学和风洞测试后，才向本田性能开发团队寻求帮助。
不过讴歌目前仍未公布新车的性能及参数。
纽约 Grey 广告公司为沃尔沃汽车推出过这个有点奇怪的宣传活动：让用户通过电源插孔来探索沃尔沃 C40 的魅力。
「要体验沃尔沃的全电动汽车 C40 Recharge，只需将你手机的摄像头对准世界上任意一个电源插口。」
昨晚的 WWDC 大家有看吗？董车君很喜欢新款 MacBook Air 喔。想要了解更多关于 WWDC 2022 的信息，可以关注微信公众号爱范儿，我们今天主要聊的是新一代的 CarPlay。
「新一代 CarPlay 车载将沉浸式的 iPhone 体验全面整合到你的爱车中。」
新一代的 CarPlay 不但带来了中控屏的新 UI 和新交互，还延伸到了我们的仪表盘上，同时还将兼容不同规格的车机屏幕。
除了以往的功能，我们还可以直接通过新 CarPlay 来控制车辆的空调、座椅通风/加热等功能。
但目前的问题是，多数新能源车企都不愿意对 CarPlay 提供支持，更乐意用自己的系统。
董车君好奇的是，你平时用 CarPlay 吗？还是说更喜欢用自带的车机呢？
加载中,请稍侯......