IT之家 6 月 10 日消息,中国汽车工业协会现公布最新数据,中国 5 月份新能源汽车销量 44.7 万辆,环比增长 49.6%,同比增长 105.2%;1-5 月累计销量 200.3 万辆,同比增长 111.2%。
中汽协表示,1-5 月,新能源汽车产量达 207.1 万辆,同比增长 1.1 倍,已经超过 200 万辆,按照月度变动规律,对全年超过 500 万辆充满信心。
数据显示:我国 5 月新能源车出口 3.9 万辆,占总量的 21.2%。特斯拉实现触底反弹,共出口 22340 辆。
自主品牌方面,上汽乘用车的新能源出口 8212 辆,东风易捷特出口 3937 辆,吉利汽车出口 1786 辆,奇瑞汽车新能源出口 670 辆、长城新能源汽车 506 辆,比亚迪新能源汽车 415 辆。
中汽协指出:受利好因素影响,5 月汽车产销呈现明显恢复性增长。乘用车产量已高于同期水平,销量略低于同期水平,恢复情况良好;商用车市场恢复程度明显不足,产销同比依然呈明显下降。新能源汽车表现依然出色。本月出口表现也较为突出,出口量创年内新高。
此外,纯电动汽车产销分别完成 164.2 万辆和 158.6 万辆,同比均增长 1 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成 42.7 万辆和 41.6 万辆,同比分别增长 1.9 倍和 1.7 倍;燃料电池汽车产销分别完成 0.1 万辆和 0.9 万辆,同比分别增长 5.8 倍和 3.5 倍。
IT之家曾报道,乘联会公布点数据显示,我国 5 月新能源乘用车批发销量达到 42.1 万辆,同比增长 111.5%,环比增长 49.8%,新能源发展同样受到当前疫情冲击,但环比改善超过预期。1-5 月新能源乘用车批发 189.2 万辆,同比增长 117.4%。5 月新能源乘用车零售销量达到 36.0 万辆,同比增长 91.2%,环比增长 26.9%,1-5 月形成“W 型”走势。1-5 月新能源乘用车国内零售 171.2 万辆,同比增长 119.5%。
乘联会表示,新能源车市场方面,供给改善带来市场火爆,涨价前订单表现火爆,订单充足。5 月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到生产影响,新能源车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。疫情下私车出行习惯拉动了新能源车强势增长,家庭第二辆车的安全出行意义重大,呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。
车企方面,厂商批发销量突破万辆的企业有 13 家,占新能源乘用车总量 80%。其中:比亚迪 114,183 辆、上汽通用五菱 37,313 辆、特斯拉中国 32,165 辆、奇瑞汽车 21,772 辆,广汽埃安 21,056 辆,上汽乘用车 20,693 辆,吉利汽车 19,270 辆、长安汽车 11,922 辆、长城汽车 11,637 辆、理想汽车 11,496 辆、哪吒汽车 11,009 辆、小鹏汽车 10,125 辆、零跑汽车 10,069 辆。