李想喊出“不差库里南”，理想L9能否平替豪华车？

“哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。”理想汽车CEO李想在昨晚理想L9发布会上如是说。

“库里南(Cullinan)”是迄今为止已发现的体积最大的钻石的名字，劳斯莱斯以此命名其2015年发布的一款豪华全尺寸SUV，售价在人民币600万元以上。

这与理想之前的宣传风格一脉相承，李想之前就宣称L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，对标对象是宝马X7和奔驰GLS。在理想L9正式发布前，其官方账号连续对车型定位、性能参数以及外观内饰的部分细节进行爆料，造势持续近一个月，在发布会结束后不久，微博话题“新势力能平替豪华车吗”又冲上热搜榜，多名汽车圈大V集中就这款车发表个人观点，随后，理想官方微博再度宣称，由于L9预定火爆导致服务器故障，舆论热度由此达到一个小高潮。

作为“新势力”之一，理想制造网络话题的能力确实可圈可点，那么，这款售价45.98万元的车型，产品力究竟如何？

新势力平替豪华车？

“新能源汽车的崛起，造就了一批造车新势力，无论是产品力还是智能化程度，都达到了新的高度。在售价相近的前提下，提供了比肩甚至超越豪华品牌的品质和配置，销量也验证了消费者的选择。

如上是微博热搜“新势力能平替豪华车吗”的导语。

热搜的配图，正是理想L9的内饰，话题热门讨论均是围绕理想L9的宣传展开，其中原委，明眼人一望便知。有网友调侃称，“宣传有点过度了，不知道的还以为这车能飞。”

大力营销的喧嚣背后，是三年未发布新车的沉寂。很长一段时间来，其他汽车品牌纷纷在车展亮相概念车、新技术，理想只能排出若干辆不同颜色的理想ONE填满展厅。

这也是李想的一场豪赌，“要么成为爆品，要么成为先烈”。在他的规划中，如果理想ONE未获得市场认可，那就推倒重来。 从市场表现来看，理想ONE的确成为爆品，2021年全年销量超9万辆，累计交付12.4万辆。理想汽车“活”了下来，并再次实现季度盈利。去年四季度，理想车辆销售收入103.8亿元，净利润2.955亿元。同期，蔚来净亏损21.79亿元，小鹏净亏损12.87亿元。 在此背景下，L9成为理想打出的第二张牌，希望复刻理想ONE的成功，同样主打家庭用车，同样定位增程式全尺寸SUV，但售价提升至45万元以后，消费者是否买单？

至少在昨日晚间，L9气势如虹。

晚间21时15分许，理想官方微博称，“由于理想L9预订火爆，目前服务器正在紧急修复中，给大家带来不便，我们深表歉意。服务器修复之后，我们会第一时间告知。”约四十分钟后，理想方面表示，服务器已恢复。

上一次因下订导致的服务器崩溃，还要追溯到去年1月的国产版特斯拉Model Y发售。彼时有消息称，Model Y两小时订单量达到10万。

截至目前，理想尚未公布L9的订单量，实际上在9月正式交付以前，L9的成绩单究竟如何都要先打个问号。不过，有一点是确定的，那就是价格区间45万元以上的豪华车市场容量并不太大。据乘联会数据显示，2021年豪华车销量265万辆，仅约占汽车总销量的13%。尤其是当消费者比对理想对标的这些豪华品牌时，可能更看重品牌本身的影响力，这一块市场蛋糕未必好切。

智能驾驶2023年底超越小鹏？

相比于蔚来“豪华”、“服务”的标签，小鹏“科技”、“智能化”的标签，理想打的是“可能你的品牌比我豪华，可是你的尺寸没我大；可能你的配置比我高，但是你的动力没我强”的错位竞争。

此次发布会，李想特别强调理想L9智能化属性，理想L9车顶配有128线激光雷达，并搭载6颗800万像素高清摄像头、5颗200万像素摄像头，正前方的两颗800万像素摄像头组合可实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人和锥桶等物体的识别。并配有两颗英伟达Orin-X芯片，总算力达508TOPS。

据李想介绍，在暗光、强光等摄像头受限的场景，激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别，例如高速公路上的事故静止车辆、施工路障等物体等。李想对理想L9的感知系统充满信心。

不过，在智驾芯片方面，理想L9搭载的Orin-X芯片数量仅2颗，这比蔚来ES7、威马M7搭载4颗Orin-X芯片减半，理论上，算力也将减半。高算力意味着处理复杂场景速度更快，同时还具备系统冗余，为未来更高级别辅助驾驶预埋硬件。

值得注意的是，李想在介绍理想L9自动辅助驾驶功能时，更多是用更模糊的“智能驾驶”一词描述。在介绍理想L9智能驾驶是否具备高级别辅助驾驶能力时，李想也未做出更多解释，只是称“理想正在为全面开放高速公路NGP(Navigation Guided Pilot，智能导航辅助驾驶)做着准备”。

汽车分析师张翔认为，蔚来、小鹏在自动驾驶研发上起步较早，整体表现上优于起步较晚的理想。

直到2020年底，理想才放弃和Mobileye的合作，开始搭载地平线征程3芯片开展智能驾驶的全栈自研。2021年底，理想开始实装NOA导航辅助驾驶功能，彼时，小鹏汽车XPLIOT已迭代至3.0。

如今，理想宣称加速在智能驾驶领域投入，希望在2023年底实现对小鹏汽车的反超。不过，今年2月，理想CTO王凯的离职，也为理想短期内在智能驾驶领域突破增添不确定性。

不过，这种中国“新势力”们的智能驾驶内卷，已经是一个和宝马X7、奔驰GLS，乃至库里南们无关的故事了。