8月11日晚间，通达股份(002560.SZ)发布2022年半年度报告，实现营业收入26.14亿元，同比增长167.77%;归属于上市公司股东的净利润3409.62万元，同比下降28.39%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2792.13万元，同比下降33.99%;基本每股收益0.06元。
业内人士认为，随着电线电缆业务收入端与成本端均迎来边际改善、成都航飞航空零部件基地逐渐投产，成为新的业绩增长点、新材料研究中心的设立和通达新材料的并表，将进一步提升综合竞争力，增厚公司业绩水平等，通达股份未来可期。
线缆业务有望持续向好
中报披露，报告期内，通达股份线缆产品及航空零部件产品保持了较好的发展态势，电缆业务实现新签订单及销售收入双增的成果。新签订单总额同比增长53.37%，销售收入同比增长35.09%，其中钢芯铝绞线销售收入同比增长69.00%，轨道交通交用接触线、承力索销售收入同比增长68.71%，电力电缆销售收入同比增长240.20%，布电线销售收入同比增长135.13%;公司全资子公司成都航飞民航产品销售收入同比增长673.14%。
随着大宗商品如铜、铝等结束上涨趋势并逐步回落，通达股份铜、铝等主要原材料采购成本有所下降，线缆业务的产品毛利率逐月提高，航空零部件加工及装配、铝基复合新材料业务订单充足，第二季度合并净利润环比增长83.93%。随着6月份铜、铝价格出现大幅下行，预计三季度线缆业务的产品毛利率有望继续提高。
据了解，通达股份今年至今在手线缆订单已远超去年同期水平。业内人士指出，电线电缆业务收入端与成本端均迎来边际改善，将带动通达股份全年业绩稳步提升。
成都航飞为C919供应商
2016年，通达股份成功并购成都航飞，切入军工及航空零部件领域，开启“立足主业、深耕军工”战略目标。
据了解，成都航飞的产品包括多型飞机框、梁、肋、接头等结构件、飞机制造专用工装、飞机试验件、导弹部件，其中航空零部件不仅应用于多型歼击机、教练机、大型运输机、无人机、导弹及其相应生产单位，还应用于大型干线客机，客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂以及多家科研院所。
中报披露，报告期内，成都航飞积极开展航空零部件基地建设项目和新都区航飞航空结构件研发项目建设，成为国内航空零部件行业首家引进国际最先进的德国 DST
智能化航空零部件柔性加工生产线的民营企业。
项目建成后，将从根本上改变目前国内飞机零部件加工单人单机、人员密集、效率低下的传统模式，进而实现数字化、无人化、集约化、效能化的智能高效生产。在行业内，成都航飞已形成技术水平高、研发周期短、工艺路径优化、设备先进等整体优势，尤其在大型复杂结构件工艺研发上具有行业领先的技术优势。
大众证券报注意到，通达股份此前在投资者互动平台表示，成都航飞是中国商飞C919的供应商，涉及产品主要为C919的机体结构件。
C919客机，全称COMAC C919，是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的单通道民用飞机，2015年11月2日完成总装下线。
8月9日，民航局航空器适航审定司针对中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见，意见征集期为15个工作日。这意味着C919大飞机“取证”又有新进展，离商业运营也更近了一步。
成都航飞作为C919机体结构加工供应商，将明显受益，随着募投项目相继竣工，该板块产能还将逐步释放，业绩值得期待。
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