首次官宣“三机同框” 背后隐藏中国空军的三重突破

24日，“三机同框”的照片受到热议。其原因可不是只有网友点赞那么简单，它背后隐藏着中国空军的三重重大突破。

在24日举行的空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会上，中国空军新闻发言人申进科大校首次对外公布运油-20和歼-20、歼-16的“三机同框”照。

毫无意外的是，这张照片立即全网刷屏了。

首次官宣“三机同框” 背后隐藏中国空军的三重突破

但这张照片受到热议的原因，可不是只有网友点赞那么简单，它背后隐藏着中国空军的三重重大突破。

首先，是中国主战作战飞机都已具有空中受油的能力。

中国空军专家王明志表示，通常经过一次空中加油后，飞机作战半径可增加30%-35%，空中加油能力大幅提升了中国空军的远程机动能力，同时也有利于空军远程精确打击能力的发展。

因此，中国空军所有新一代主战作战飞机型号，包括歼-10C、歼-16和歼-20都具备了空中受油能力。不久前，中国空军首次公布运油-20时，就强调它已经和歼-16进行了海上方向的空中加油训练。

申进科在新闻发布会上也特意强调，作为中国新一代空中加油装备，运油-20与歼-20、歼-16、歼-10C三型战机多次开展海上方向空中加油训练。

其次，作为多功能的空中加油运输机，运油-20具有多点加油能力。

王明志说：“运油-20在左右机翼下各有一个加油吊舱，可以实现多点加油，从而让加油效率得到极大提高。运油-20是大型飞机平台，载油量比较大，这也意味着其可以为作战编队中的多架飞机进行空中加油，让作战编队飞得更远。”

地面静态展示的运油-20，机翼下方的加油吊舱清晰可见

王明志表示，运油-20的公开亮相对外释放的信号是，中国空中加油技术上取得重大突破，标志着中国空中加油关键性的战略技术已经非常成熟。王明志进一步解释说，空中加油技术是战略技术，没有其他国家会与中国合作，更没有国家愿意将技术授予中国，中国完全是在独立自主的基础上研发出此项技术。

之前轰油-6加油机的成功研发使得中国空中加油关键技术领域实现零的突破，由此中国掌握了空中加油技术的基本原理，实现了歼-8D和歼-10等部分作战飞机的空中加油。但轰油-6的能力并不足够，无论是加油量还是所能提供的加油次数都比较有限。“从轰油-6到运油-20则标志着我们在利用国产大型飞机平台来发展自有的特种飞机方面实现了重大突破，运油-20的列装使得中国空军的远程机动、远域攻防和远程投送能力有了大幅提升。”

第三，运油-20同时给不同型号的飞机进行空中加油，这还意味着它能够同时保障整个飞行编队的空中加油需求。

王明志表示，“作战编队通常是由多种型号飞机组成，有了运油-20，一个成体系的作战机群就可以通过空中加油实现远程作战，这有非常重要的战术意义，意味着作战编队可以在空中加油机的支持下进行敏捷战斗部署，让对手无法准确掌握动向，避免遭受对手打击。”

因此，这次展示“三机同框”的背后，体现了中国空军的重大突破。这正如申进科所强调的：中国空军有坚定的意志、充分的信心和足够的能力捍卫国家主权和领土完整。