特斯拉回应潮州撞人事故：司机全程未踩刹车
特斯拉 Semi 量产版图片曝光，12 月交付
保时捷 Macan EV 部分性能参数公布
消息称小米与自主品牌共推新车，价格 10 万以内
鸿海泰国工厂动工：规划年产能 15 万辆
沃尔沃：2025 年电动汽车定价与燃油车相同
裁员未结束，马斯克突然开除 80% Twitter 合同工
特斯拉向全球开放充电连接器设计
本田给不会开车的人造了一辆车
哈斯不再和米克续约，舒马赫之子告别 F1
虚假账号涌现，Twitter 叫停 8 美元蓝 V 认证服务
在 11 月 5 日，广东潮州一辆特斯拉在准备停车时突然加速，以极快的速度行驶了 2 公里，期间撞上两辆摩托车和两辆自行车，不幸造成 2 死 3 伤。
昨天中午，特斯拉对媒体回应表示，后台数据显示，车辆在高速行驶过程中，刹车灯长时间没有点亮：
事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；
事故车辆全程没有踩下刹车的动作；
行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
对于特斯拉的回复，车主詹先生 14 日在接受大河报采访时坚称刹车失灵，「事故中从来没有踩油门，脚一直都在踩刹车」。车主的亲属也表示希望调取车辆的相关信息，但一直没有收到回复。
另据新京报报道，不少机构表示，可如果是车辆的软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保证能够检测出来。
「特斯拉有自己的品牌保护，对隐私数据设置了限制，外界是读取不住来的。」一位车检服务人员表示要检测特斯拉是否真的出现刹车失灵比较困难。但也有机构表示，如果特斯拉愿意提供完整的行车数据，包括制动踏板开度、电机扭矩等，公司可以对此进行分析，并出具报告。
目前警方正在联系第三方鉴定机构进行事故鉴定，具体机构的选择尚未确定。
特斯拉 CEO 马斯克曾在 10 月 6 日表示，特斯拉的 Semi 电动卡车已开始生产，将在 12 月 1 日开始向百事公司交付。
而在最近，特斯拉最近在其 iOS 版 App 的 4.14.3 版本中放出了 Semi 的 3D 模型图。可以看到，Semi 的量产车型整体造型保持不变，左右加入了两个硕大的外后视镜。此外还可以看到车门为向后打开，车头部位拥有一个硕大的前备厢。
座椅布局方面，驾驶员位于中间，左右两边各有一块屏幕，后方布置了一个可以折叠的座椅，供乘客使用。
只是，没有床，师傅要睡哪？
据 Car and Driver 报道，保时捷披露了即将推出的保时捷 Macan EV 纯电 SUV 的部分技术细节，这是该品牌首次进入电动 SUV 领域的关键产品。
基于 PPE 平台打造的 Macan EV 将搭载一对永磁电机，分别位于前后轴，车辆前后的重量比为 48:52。
为了提高功率密度和效率，Macan EV 的电机经过了大量的改造，采用新的「双 V」磁铁布局，并使用了碳化硅材料，减少了逆变器的开关损耗。这些改进使 Macan EV 动力输出达到 603 马力，峰值扭矩超过 996 牛米。
新车还将搭载双腔空气悬架，并配备 5°后轮转向，可以在 50mph 以下的速度开启。
补能方面，Macan EV 将支持 800V 架构，充电功率最高可达到 350kW，可在 25 分钟内从 5% 充至 80%。
新车计划于 2024 年开启交付，但 由于大众集团软件部门 Cariad 的研发存在问题，或将延迟交付。
听起来，价格不会有 Macan 这么美丽。
11 月 13 日，有消息称，小米汽车正在计划与国内几家汽车品牌进行合作，共同推出一款车型，这款车型在许多硬件配置上都直接对标特斯拉，价格却更有吸引力，可能会压到 10 万人民币以内。
「如果真的到能杀到 10 万块，那我肯定会买小米。」有业内人士说到。
对方认为，虽然市面上主打性价比的车款并不少，但硬件能够与特斯拉比肩的车型，价格都到不了 10 万元的水平。（集微网）
好奇 10 万元要如何比呢？田忌赛马吗？
近日，富士康母公司鸿海集团与泰国 PTT 集团合资的 HORIZON PLUS 在泰国举行了电动汽车工厂奠基仪式。
HORIZON PLUS 预计将投资约 370 亿泰铢（约 73.17 亿元人民币），目标在 2024 年完成建设并能达到生产交车阶段。初始产能将为每年 5 万辆电动车，并逐步提高到每年 15 万辆电动车。
值得注意的是，HORIZON PLUS 的商业模式是委托设计制造服务（CDMS），为所有希望在泰国生产汽车的品牌商提供服务。（IT 之家）
目前，鸿海集团在台湾、美国、泰国、沙特阿拉伯、印度尼西亚、墨西哥均有电动汽车方面的布局。
日前，沃尔沃 CEO 骆文襟在接受采访时表示，电动汽车最早将在 2025 年达到与同级别燃油车相同的定价，届时将会有足够的技术来降低电池成本，新技术将促使电动汽车的电池更小，续航更长。（motor1）
20 年前，燃油车也是如此。
据科技新闻网站 Platformer 报道，Twitter 突然在上周末终止了 4400 名合同工的合同，占据总计 5500 名合同工中的 80%。
Twitter 内部沟通记录显示，不少 Twitter 合同工在周一才发现自己被解雇了，无法访问 Twitter 聊天工具 Slack 和其他工作系统。
其中一些合同工在印度等海外地区工作，有 Twitter 全职员工表示，在解雇与其合作的合同工之前，他们没有收到任何内部通知。
上述员工透露，Twitter 已经解雇了所有内部沟通团队，他们笑称，各家报道该公司的媒体已经充当了内部沟通团队的角色。
此番裁员将对 Twitter 的网站内容审核与核心基础设施服务产生重大影响。截至发稿，Twitter 和马斯克尚未置评。
11 月 11 日，特斯拉在官网发布公告称，将开放其电动汽车充电连接器设计以供使用，并希望其能成为北美的新标准。
在公告中，特斯拉将其充电标准重新命名为北美充电标准 NACS，并指出美国充电网络运营商已经计划在其站点中加入 NACS。
目前全球通用的充电标准为 CSS，但这一标准遭受了不少质疑，与特斯拉的标准相比，它显得笨重且昂贵。
特斯拉表示，其向全球开放 NACS 标准，是为了实现加速向可持续能源过渡的使命。目前，该标准已经成为北美最常见的充电标准，其设备数量远超 CCS。
本田最近发布了自动驾驶汽车 CiKoMa，要注意的是，这并不是一辆车，而是本田专为不会开车的人打造的一个系列。
CiKoMa 分为 1 座、2 座、4 座三个版本，均为电动汽车。这一系列车型可利用摄像头的视觉差生成三维点群，并依照乘客的想法，自动驶向目的地。乘客还可以通过内部的摇杆，手动改变行驶方面。
本田表示，CiKoMa 主要用作城市上下班通勤、旅游观光等，通行距离不会太长。他们之所以要设计 CiKoMa 主要是想解决人口老龄化严重、劳动力不足等社会问题。
据德国图片报报道，哈斯车队已经决定不再和米克·舒马赫续约，将在本周二正式签约尼克·霍肯伯格，后者将与马格努森组成 2023 年车手阵容。这意味着米克失去了 2023 赛季的车手席位。
进入 F1 两年以来，米克的表现一直不太令人满意，不仅拿不到名次，去年还以 494.9 万美元的天价拿下「修车费用排行榜」的第一名。而在仍未结束的 2022 赛季，他仍以 462.7 万美元暂列第一。
看来老爸在赛场上的好运气没能降临到他身上。
据央视新闻，因为导致假账号激增，Twitter 早前推出的每月 8 美元蓝 V 用户付费认证订阅服务，已于 11 日被叫停。
此前，Twitter 上拥有蓝 V 认证的用户大多是通过身份认证的公众人物。但自从马斯克将其改为面向全体用户的收费项目，所有用户都可以通过支付 8 美元，获得蓝 V 认证标记。
随后，Twitter 上出现大量冒充大品牌和蓝 V 的假账号，其中甚至包括特斯拉和 SpaceX 的高仿号。为了打击虚假账号，Twitter 开始暂停新注册用户购买这项服务，同时重新上线了此前的「官方」标签。
不过，这个 8 美元的认证服务曾被马斯克视为 Twitter 增加收入的重要渠道，不知道@来去之间 怎么看？
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