比亚迪护卫舰 07 上市，20.28 万元起
李一男造车未死心，还在接洽新资质
比亚迪公布仰望品牌标识
大众正在考虑是否为 Trinity 新建工厂
特斯拉需求下滑：上海工厂缩短工时，新员工推迟上岗
小鹏汽车人事动荡，CEO 助理李鹏程离职
沈亚楠卸任 CEO，理想汽车三季度营收 93.4 亿元
长城汽车进行重大架构调整
比亚迪执行副总裁李柯：巴菲特不会抛弃我们
国际汽联计划在 F1 2023 赛季缩短 DRS 区域
涉嫌欺诈？特斯拉回应：长期目标未完成不算欺诈
本周五，比亚迪护卫舰 07 正式上市，共有 6 款车型，售价从 20.28 万元上到 28.98 万元。
和王朝系列不同，护卫舰 07 在外观造型上延续了海洋网的年轻定位，是一辆颜值颇高的中型五座 SUV。
护卫舰 07 的内饰整体围绕中间的悬浮式自适应旋转 Pad 展开，其布局与海洋网的其他车型区别不大，但 2820mm 的轴距势必会带来更好的乘坐体验，毕竟舍弃了第三排座椅。
从新车的动力系统来看，6 款车型可以分为三个版本：纯电续航为 100km 和 205km 的 DM-i 版，以及多了一个 150kW 后电机的 DM-p 四驱版，随着动力的提升，四驱版的纯电续航也下降到了 175km。
外观上有一个小细节：D 柱上有一个能量指示灯，可以显示充电状态、剩余电量，也可以用作迎宾灯。
12 月 7 日，自游家销售公司官方公众号发布了一份「致用户信」，表示自游家的首款车型 NV 短期内无法交付。
据 36 氪，李一男并未就此放弃这个新能源造车项目。有接近李一男的人士表示，目前李还在接洽新的生产制造合作方，「已经接触了两三家，在争取解决生产这个事。」
与此同时，李一男仍保留了研发、品牌等核心部门的大约 200 – 300 人，以维持公司运营，「研发还在进行」。
昨天，仰望汽车正式官宣了自己的品牌 logo。
据介绍，仰望汽车标识的灵感来源为中国甲骨文中的「电」。同时，「电」表明了新能源的技术和产品路线，也寓意着产品的极致性能，代表了品牌对未知的无畏探索。
仰望汽车的首款车型 R1 将于 2023 年第一季度发布，该车定位豪华纯电 SUV，将兼顾一定的越野性能，或将支持「坦克掉头」。
售价百万可能不至于，董车君大胆猜一下，70 到 80？
去年，大众就被曝出正在开发一款代号为「Project Trinity」的全新旗舰车型，发展重点在续航里程、辅助驾驶等技术方面。这款轿车将成为大众集团全新 SSP 可扩展系统平台上诞生的首批车型之一。
据路透社报道，大众品牌负责人 Thomas Schaefer 近日表示，该公司将在明年 1 月底或 2 月一座新工厂来生产 Trinity 车型。
Schaefer 表示，这一车型所需的开发时间比原计划要长，部分原因是脱手自动驾驶的的开发和监管批准需要更长的时间。
他解释说，待到这一车型准备就绪时，德国沃尔夫斯堡的主要工厂可能已经停产部分内燃机汽车，从而为 Trinity 车型的生产流出空间，如此一来，就不需要投建新工厂了。
彭博社消息，有多位知情人士透露，特斯拉最早将于下周一缩短上海工厂生产线工人的工作时长，并已推迟一些新员工的上岗时间。
当前特斯拉上海工厂每天有两个工作班次，每个班次工作 11.5 个小时。调整后，每个班次的工作时长降至 9.5 个小时。工作时长的缩短将导致生产工人的月薪减少，另一方面，这进一步表明，特斯拉的市场需求并未达到预期。
与此同时，一些原定于 11 月入职的工人，被告知他们的上岗日期将推迟，其中包括电池车间和汽车装配线上的员工。
特斯拉的招聘人员告诉他们，做好在春节假期后到岗的准备，因为工厂目前并不需要更多的工人。
12 月 9 日，据未来汽车日报报道，小鹏汽车 CEO 助理李鹏程已于近期离职。
李鹏程成为 CEO 助理是在今年 11 月，此前他在小鹏汽车担任副总裁、品牌公关总经理。
有消息人士透露，当时对于李鹏程的安排属于「明升暗降」，原因是小鹏 G9 市场表现不佳，引发了内部对于品牌负责人的不满。
此次调整后，小鹏汽车将原本负责企业形象的业务部门升级为一级部门，并拆分为企业品牌公关与产品公关两个部门，均由新的负责人接手。
李鹏程于 2019 年加入小鹏汽车，主要负责传播及公关事宜。此前，他曾在一汽-大众担任企业产品公关总监，任职时间超过 15 年。
今年，小鹏汽车遭遇了严重的销量下滑，10 月、11 月的交付量分别仅为 5101 辆和 5811 辆。截至今年 10 月，小鹏汽车今年的目标完成度不足一半。
对于李鹏程离职一事，小鹏方面向董车会回应称：「他确实是因为个人身体原因离开了，很感谢他在小鹏时期做的贡献。」
根据理想汽车周五发布的第三季度财报，自 2023 年 1 月 1 日起，沈亚楠将辞任理想汽车执行董事兼总裁，总工程师马东辉将接任其职，负责研发与供应群组。
此外，从本月 12 日起，高级副总裁谢炎将成为理想汽车首席技术官，全权负责系统与计算群组。商业团队则将由 CEO 李想直接管理。
马东辉此前在理想汽车负责产品研发，就任总裁后，他将负责产品研发-采购供应-生产制造-质量安全，打通产品从设计到生产交付的整个环节。
谢炎在加入理想汽车之前，曾在华为、阿里巴巴负责操作系统的研发工作，有着深厚的计算机系统技术背景。
营收方面，理想汽车于第三季度实现营收 93.4 亿元，同比增加 20.2%。截至 2022 年 9 月 30 日，公司现金储备达 558.3 亿元。
能获得如此可观的营收，交付数据自然也不错——季度交付量达到 26524 辆，同比增长 5.6%。
12 月 8 日，长城汽车表示，旗下魏牌和坦克、欧拉和沙龙，将在组织管理上进行全面整合。
整合后，坦克品牌 CEO 刘艳钊兼任魏牌 CEO，发力高端新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌 CEO 文飞担任沙龙和欧拉双品牌 CEO。
今年以来，长城汽车的表现并不如人意。尤其是新能源汽车，1 至 10 月累计销量仅为 10.79 万辆，同期吉利汽车新能源汽车销量约 25 万辆。（界面新闻）
分两拨，一个加油，一个插电。
比亚迪执行副总裁李柯近日表示，尽管沃伦·巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司今年出售了所持逾 1/5 的比亚迪股份，但巴菲特「深爱」比亚迪，且绝不会放弃比亚迪。
据悉，巴菲特旗下公司于 2008 年 9 月首次投资比亚迪，今年 8 月首次减持。11 月，伯克希尔哈撒韦公司又加速抛售比亚迪股票，将持股比例从最初的 20.04% 降至 15.99%。此举引发了人们的猜测，即巴菲特不再看好比亚迪的未来。
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Motorsport 消息，由于担心在部分赛道上超车变得太容易，FIA 国际汽联计划在下赛季缩短部分赛道 DRS 区域的距离。
F1 在 2022 赛季大大简化了赛车上部的空气动力学设计，改变此前难以跟车的局面，增加了比赛的精彩程度。但经过一个赛季的观察，这让 DRS 的超车变得更加容易了。
FIA 国际汽联单座赛事技术总监 Nikolas Tombazis 表示，超车太困难和超车太容易都会影响比赛的观赏性。
他透露，FIA 将会在 2023 赛季缩短一些赛道的 DRS 区域。
F1 竞赛总监罗斯·布朗对这一做法表示赞同，他认为 DRS 应该只是帮助车手们拉进区里，然后再「展开一次像样的攻击」。
据 Electrek，今年 9 月，有车主对特斯拉提起了集体诉讼，认为特斯拉涉嫌在其自动驾驶、增强型自动驾驶和完全自动驾驶（FSD）技术上误导公众。
自 2016 年以来，特斯拉一直声称其生产的所有车辆都拥有自动驾驶需要的所有硬件，未来可以通过 OTA 实现自动驾驶。
然而，直到现在，特斯拉还未兑现承诺，有车主怀疑特斯拉根本没有能够实现自动驾驶的能力，因此对其发起了诉讼。
对此，特斯拉上周驳回了该诉讼，并首次对尚未交付的「自动驾驶」发表评论：
仅仅未能实现一个长期的、有抱负的目标并不是欺诈。
特斯拉辩称，他们一直在朝着自动驾驶的目标努力。此外，特斯拉表示从一开始他们就向用户明确了「在真正的自动驾驶获得监管机构批准之前，仍将有一个显著的时间差，具体因司法管辖区而异。」
至少他们承认了他们的目标还未实现。
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