Model Y 午夜樱桃红亮相柏林工厂
蔚来秦力洪：NIO Day 将发布新 ES8
极氪新车谍照曝光，定位紧凑型 SUV
特斯拉否认上海工厂将暂时停产 Model Y
为蔚来手机做准备？蔚来新增移动设备销售业务
消息称极氪寻求 IPO，计划融资超 10 亿美元
斯柯达正在考虑退出中国，官方回应
大众已构建欧洲最大电动汽车充电网络
欧盟再次推迟将锂列为有害物质
弗雷德·瓦塞尔将接任法拉利车队领队
日产创意广告：用 ARIYA 来拍动画
马斯克：Lucid 在这个世界上活不长了
前段时间，特斯拉 CEO 马斯克指出，柏林超级工厂拥有特斯拉所有工厂中最先进的油漆部门。
正因如此，特斯拉赋予了诞生于柏林工厂的 Model Y 两种新的颜色——水银、午夜樱桃红。它们比其他颜色更贵，分别为 3000 欧元和 3200 欧元。
据 InsideEVs，最近一位新 Model Y 的车主在 TFF 论坛上发布了一张「午夜樱桃红」的实拍照片。尽管他的 Model Y 还没有交付，但特斯拉德国将他邀请到了工厂，并向他展示了样品。
这是「午夜樱桃红」面向世界的第一张清晰的照片。
蔚来李斌此前提到，本届 NIO Day 将会有两款新车发布，没过两天，蔚来秦力洪就透露了其中一款车型——基于 NT2.0 平台打造的 ES8 改款车型。
秦力洪表示，今年的 NIO Day 还将带来新版 NOP+，支持高速自主领航换电功能。支持该功能的蔚来车辆可以自主进入服务区，找到换电站，并实现泊车换电。
据介绍，蔚来品牌目前在 40 万以上纯电市场占有率达 77.6％，入门品牌阿尔卑斯则承担了开拓市场的任务，其主力车型的销量目标为每月 5 万。
此外，秦力洪确认，蔚来手机不会在 NIO Day 上发布，将在明年上半年单独为手机举办发布会。
从猎装车到 MPV，极氪的下一辆车是什么呢？从下面这些谍照来看，应该是一辆紧凑型 SUV。
这辆新车的内部代号为 BX1E，将来或被命名为极氪 003，预计将在 2023 年上市。
新车的前脸与极氪 001 颇为相像，车尾较为垂直的设计为车内提供了更多空间。内部配备了全新的双幅式方向盘，扶手箱采用悬浮设计，副驾还配有腿托。
此前有消息称，这辆新车将基于与 Smart 精灵#1 相同的浩瀚架构。
其动力系统也可参考 Smart 精灵#1：200kW 后驱单电机，或是前 115kW、后 200kW 的双电机布局。
12 月 9 日，路透社称特斯拉上海超级工厂将暂停 Model Y 的生产，具体停产时间为 12 月 25 日至 1 月 1 日。
参照一份详细说明了生产计划的内部备忘录，以及两名知情人士的说法，这是该工厂当月减产 30% 计划的一部分。
根据备忘录，特斯拉计划在 12 月的前三周生产大约 20000 辆 Model Y。作为对比，11 月前三周的产量约为 39000 辆。
对此，有特斯拉工作人员回应，称该消息不属实。
天眼查 app 显示，12 月 11 日，蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增「移动终端设备销售」「人工智能硬件销售」和「通讯设备销售」。
关于蔚来手机，李斌此前则透露，蔚来手机明年即将上市，且「未来会像苹果一样，一年推出一款」。
据未来汽车日报此前报道，蔚来手机团队目前已超过 300 人，员工背景包括 OPPO、美图和华为等。新机将定位为高端旗舰，最高配置售价或达 7000 元。
路透社 12 日报道称，三位知情人士透露，吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已申请在美国进行 IPO，计划募资逾 10 亿美元。
知情人士表示，极氪寻求的估值超过 100 亿美元，这将是近一年半以来首次在美国上市的大型中资公司。
吉利汽车财报数据显示，2021 年极氪品牌营收为 28.68 亿元，同期净亏损达 10.1 亿元；今年上半年，极氪营收为 88.28 亿元，期内净亏损为 7.59 亿元。自品牌成立以来，极氪累计净亏损达到了 18 亿元。
近日，大众汽车旗下的捷克汽车制造商斯柯达汽车 CEO 克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）在接受 Automobilwoche 采访时表示，该公司正在考虑退出中国市场，他们将在明年做出决定。
「那里的竞争非常激烈，所以我们将于我们的中国合资伙伴一起考虑接下来的动作。」泽尔默说。
这位 CEO 认为，斯柯达可以考虑仅在中国销售汽车，但不在中国生产。他称，斯柯达目前希望更多地关注印度。
对此，斯柯达方面回应称，公司尚未就调整战略的必要性做出任何决定。
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大众集团近日宣布，该公司已经联合其子公司 Elli，构建了欧洲最大的电动汽车充电网络，拥有超过 40 万个充电站点。
值得注意的是，大众集团在欧洲的充电站数量，在近一年半的时间里翻番。
但与特斯拉的自建超级充电站不同，大众的充电网络并非完全由他们建设，而是依靠能源与充电品牌 Elli，将众多运营商的站点整合而来。
据 WSJ，欧盟将锂列为有害物质的计划，引发了行业的担忧，这一政策将对欧洲电动汽车的发展产生极大影响。
上周，欧盟委员会原定就锂是否应被列为有害物质作出最终裁决，决定将这一政策推迟到新的一年，这已经是几个月以来的第二次推迟。
业内专家表示，如果锂被列为有害物质，处理锂的人将受到额外的安全措施的约束，这将为欧洲潜在的锂精炼商和电池制造商增加大量的额外成本，而这些费用在中、美、英三国是不存在的。
欧盟对电动汽车的立场仍然令人困惑。
本周二下午，阿尔法罗密欧 F1 车队领队弗雷德·瓦塞尔给我们上演了一场「川剧变脸」。
下午 16 点 01 分，阿尔法罗密欧 F1 车队宣布，领队瓦塞尔将于 2023 年 1 月离职，正式离开这支他执掌六个赛季的车队。
这个时候，F1 官方给出的图是这样的。
▲愁眉苦脸的瓦塞尔
紧接着，法拉利车队宣布，瓦塞尔将在 2023 赛季担任法拉利车队领队。
这个时候就应该配上一张笑眯眯的图。
▲嬉皮笑脸的瓦塞尔
瓦塞尔也表达了自己对未来的期待：
我真的很高兴，也很荣幸能够以法拉利领队的身份接管车队。作为一个毕生热爱赛车运动的人，法拉利对我来说一直代表赛车世界的顶峰。
为宣传日产最新的纯电车型 ARIYA，日产决定用它来拍一条动画。
外媒 Insider 日前公开了一份 Lucid Motors 的内部电子邮件，其中透露了该公司即将施行的一项激进策略，以挽回被取消的 Lucid Air 订单。
具体的措施就是，给取消订单的客户打 14 轮电话，劝说他们不要放弃这辆电动汽车。
Lucid 电动汽车的预定量已经从第二季度的 3.7 万辆下降到了第三季度的 3.4 万辆。Lucid 在邮件中表示，「客户取消的每一笔订单对我们来说都是一次失败」。
这件事被曝光后，包括特斯拉 CEO 马斯克在内的许多人，都认为这是一个不好的信号。
马斯克在 Twitter 上说得很直接：
他们在这个世界上活不长了。
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