激光雷达版问界 M5 申报图曝光
保时捷官宣电动版 Macan，明年交付
李想：理想曾和滴滴一起研发网约车
魅族与领克宣布战略合作
理想推出 90 天价保，降价就补差价
特斯拉墨西哥超级工厂开启招聘
2 月轿车销量排行榜出炉
2 月 SUV 销量排行榜出炉
北京现代参与降价战，最高补贴 5.5 万元
宝马持续投入氢燃料电池汽车
硅谷银行爆雷，马斯克发图嘲讽
有车看｜领克 08 全车图官方曝光
最近问界汽车销售有点低迷，其中一个诱因是问界新车消息有点多，导致不少人选择观望。这不，前不久新款问界 M5 现身工信部申报目录。
新车长宽高三围数据为 4770/1930/1625 毫米，轴距 2880 毫米，与现款问界 M5 车型保持一致，外观和现款也基本一致，唯一变化就是车顶前部中央增加了激光雷达和 ADAS 全视角摄像头，也有消息显示，新款问界 M5 将换上华为自研的 MDC 计算单元，一切都指向新款问界 M5 将会有更高阶的驾驶辅助功能。
还有一点可能的变化，就是新款问界 M5 车尾可能增加「HUAWEI」标识，到时候，就是真正的华为牌汽车了。
保时捷刚刚公布了其 2022 财年业绩报告，以及未来的电气化转型及产品规划。
财报方面关键数据：保时捷 2022 年营业收入 376 亿欧元，同比增长 13.6%；销售利润 68 亿欧元，同比增长 27.4%。
2022 年保时捷全球交付新车 309884 辆，同比增长 2.6%，其中卡宴 Cayenne 的需求依旧高涨，共交付近 96000 辆新车，同比增长 15%；Panamera 的交付量超 34000 辆，同比增长 13%；跑车 911 交付超 40000 辆，同比增长 5%。中国依旧是保时捷的最大单一市场，去年保时捷在中国交付新车约 9.33 万辆。
未来计划方面：
2030 年力争 80% 销售的新车为纯电车型
即将推出的新款 Cayenne 插电式混合动力车型将增至三款
Macan 纯电版计划于 2024 年交付
718 将于 20 年代中期推出纯电版
Cayenne 将紧随 718，也将纯电化
新增一款定位于 Cayenne 之上纯电 SUV 新车系，将基于 SSP 平台打造
投资全新高性能电池技术，补强充电网络
经常打滴滴的朋友可能会遇到一款特殊车型：比亚迪 D1，这是比亚迪和滴滴联合研发，专供网约车平台的车型，其产品高度为网约车场景定制。
前两天，理想创始人李想在微博剧透，在 2017 年的时候，理想曾和滴滴合作，联合研发专供滴滴的网约车产品，比亚迪那款两排做的 D1 已经早已面世，而理想负责的三排座椅车型 D1 Plus 则最终取消。
李想透露：
这个纯电动 MPV 和理想 ONE 同平台，连轴距都是完全相同的，NEDC 纯电行驶 500 公里，空间优先，不在意风阻系数（0.35），以市区为主要使用场景。
该车型大量参考了东京和伦敦专用出租车的设计理念，为了避免网约车用户经常把行李遗忘在后备箱，所以把行李箱空间放在了副驾驶的位置上（也是为拼车场景做了考虑）。
第二排和第三排各有两个独立座椅，支持上下班高峰期的无接触拼车。采用右后侧电动滑门，右前门是安全逃生门，所以取消了左后侧的门，也没有后备箱，可以有效的降低成本和重量。
至于这款车取消的原因有三个：
一是 2019 年理想获得了王兴和美团的战略投资，在出行领域，美团和滴滴是直接竞争对手。其二，是这款车型完全为网约车设计，不适合跑高速，配置简陋，不是消费者向的产品。其三则是当时理想资金链紧张，手上的钱仅够交付理想 ONE 和构建直营体系，没法兼顾更多车型。
虽然我们看魅族和领克结合的「儿子」已经很久了：Flyme Auto 和领克 08 都已经露面，并且确定领克 08 会搭载新的车机系统 Flyme Auto，但是双方的正式官宣才姗姗来迟。
3 月 13 日，魅族与领克宣布，双方作为深度融合的战略生态合作伙伴，将共同打造强大的智行无界互联出行体验。
这个官宣毫无信息量，毕竟魅族和领克是「你我本无缘，全靠爹投钱」，都在吉利大家族里，多少得建立个关系。
双方合作更多信息应该会在 3 月 30 日的发布会上透露，届时魅族 20 系列手机，Flyme 10 系统和 Flyme Auto 系统会正式发布，估摸着领克也得露一把脸。
另外，据说很多极氪车主非常眼红领克能上 Flyme Auto？
自 12 万买雪铁龙 C6 开始，开年车市就动荡不安，人人都等着汽车售价爆降，不光是要 12 万买雪铁龙 C6，甚至还希望 18 万买 34C，30 万买 56E。
虽然降价大多是油车的事，但也影响到了新能源领域，不少到店消费者发现，为了让持币观望的购车者吃定心丸（定车丸），理想推出了 90 天价保。
店内告示显示：即日起，通过理想汽车官方渠道定购理想 L 系列车型（理想 L7、理想 L8、理想 L9），自定购日（含）起 90 天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。自 2023 年 3 月 11 日到 3 月 31 日定购理想 L 系列车型的用户均享受以上权益。
随后，董车会联系了理想汽车的工作人员，对方确认了 90 天价保的真实性。
在月初的特斯拉投资者大会上，马斯卡宣布即将兴建特斯拉的第五座，也是最大的一座的超级工厂：墨西哥新莱昂州蒙特雷（Monterrey）超级工厂，以生产特斯拉的下一代经济型车型。
预计这座超级工厂占地面积接近 4200 英亩（约 1700 万平方米），面积相当于特斯拉得州超级工厂的两倍，上海超级工厂的 20 倍。
特斯拉最近也放出了该工厂的一些招聘需求，涵盖了管理顾问、建筑安全经理、财务分析师和物流专家等职位。
为了建成该工厂，特斯拉的总投资可能达到 100 亿美元，同时，特斯拉，主要是马斯克希望在墨西哥也重现中国速度：2 个月内开始动工，然后在 9 个月的时间里完成工厂建设，迅速投产。
作为对照，特斯拉上海超级工厂 2019 年 1 月 7 日开工建设，2019 年 12 月 30 日上午将首批国产特斯拉 Model 3 向员工车主完成交付，动工到完产交付，不到一年时间。
因为今年 1 月伴随着春节，所以各大品牌汽车的销量数据大多不太好看，于是 2 月就被寄予厚望。
前几日乘联会公布了 2 月份的汽车零售销量数据，整体来看当然是止跌回升。在轿车领域，2 月国内共计售出轿车 65.6 万辆，同比（去年春节在 2 月）上涨 9.0%，环比（今年春节在 1 月）上涨 7.7%。
比亚迪秦系列延续热卖趋势，上月卖出 30540 辆，尤其是秦 PLUS 冠军版的上市，以 9.98 万元的起售价直接冲击了轩逸、宝来和卡罗拉等同价位车型的销量。
第二名则是五菱宏光 MINIEV，一共卖出 30267 辆，这当然是沾了纯电便宜小巧的光，起售价三万多，还要啥自行车（老头乐）？
第三名是去年轿车销冠日产轩逸，2 月卖出 26102 辆，从冠军到季军，轩逸一来确实被比亚迪秦直接冲击了，二是改款就在 3 月，也一定程度影响了销量，看后面轩逸能否代表油车反击一把。
可能有人问特斯拉 Model 3 去哪里了？在乘联会零售数据当中，特斯拉 Model 3 的 2 月零售数据大概是 8000 多辆（总零售销量 33923 辆减去 Model Y 的 25526 辆），或许大家都在等 19.9 万的 Model 3？
看完轿车，再看 SUV，2 月国内 SUV 零售销量 65 万辆，规模和轿车市场差不多，同比增长 10.1%，环比增长 4.4%。
相比于比亚迪秦在轿车领域的微弱优势，比亚迪宋在 SUV 领域的领先优势就大得多，本月比亚迪宋一共卖出 51592 辆，是第二名 Model Y 的两倍多，第三名依旧出自比亚迪，元 PLUS 相比于去年销量暴涨，达到了 20279 辆。
老牌选手哈弗 H6 和本田 CR-V 都出现了明显颓势，曾经双手插兜的他们，现在周围全是对手。
易车网通过渠道消息得知，北京现代全系开启的限时补贴政策，补贴包括厂商直补和经销商让利两部分，在官方指导价基础上进行补贴，其中补贴最高的是第四代盛达旅行家，补贴金额达到了 5.5 万元。
曾经的热销的索纳塔、ix35 和伊兰特也都在补贴名录当中，补贴金额总体幅度为 1.5–5.5 万元。
有的时候，不得不感叹一下，日本和德国真的有点相像，比如对待氢能源汽车这件事上，中国和美国的主流车厂都敬而远之，但是丰田本田和宝马，都还在持续投入。
去年，宝马宣布 BMW iX5 Hydrogen 氢燃料电池车在当年年底投入使用，在全球进行车辆测试及车辆展示。
BMW iX5 Hydrogen 氢燃料电池车集成了氢燃料电池技术与第五代 BMW eDrive 电力驱动技术。驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成，BMW iX5 Hydrogen 氢燃料电池车总输出功率可达 275 千瓦（374 马力）。其中， 高性能燃料电池可连续输出 125 千瓦（170 马力）的电能 。
宝马当时表示，在超低温气候条件下，BMW iX5 Hydrogen 氢燃料电池车能够行驶至约 500 公里的最大续航里程，储氢罐充满仅需 3-4 分钟，使用感受丝毫不逊色于传统内燃机车型。
然后，宝马的研究结果表明，在未来十年内，氢燃料电池汽车的成本可能与纯电动汽车相当。同时，宝马的目标是将氢气罐的体积缩减到电池组一样的大小，使 BMW Neue Klasse 电动车架构能兼容氢燃料电池和普通电池组。
在此研究支撑下，宝马计划在 2030 年大规模量产基于 Neue Klasse 电动车架构的氢燃料电池汽车用于销售。
上周末美国西海岸最大的新闻，莫过于硅谷银行（Silicon Valley Bank，简称 SVP）破产爆雷，美国加利福尼亚州金融保护和创新部上周五以「流动性不足和资不抵债」为由，宣布关闭硅谷银行，并指定美国联邦储蓄保险公司（FDIC）为接管方。
硅谷银行的资产随即转移至新设立的圣克拉拉存款保险银行，按照规定，存款人最晚能在 3 月 13 日拿到存款保险金。但对于超出存款保险上限 25 万美元的部分， 仅表示会在未来一周内预付一笔款项，并没有更具体的说明。
随即，看热闹不嫌事儿大的马斯克在自家社交平台上发图嘲讽把钱存在银行的人：左边按钮– 加密货币很危险，把钱放在银行吧；右边按钮– 银行很危险，钱买加密货币吧。
另外，马斯克还回复了网友们提议他收购硅谷银行的建议，表示持开放态度。
熟悉马斯克发言风格的都知道，他对任何收购建议都持开放态度，比如之前他就表示有意收购曼联，或许抬价联也没想到，会是马斯克来抬它的价。
不过，与加密货币高风险高回报，在暴富和倾家荡产之间摇摆并且还没太多监管不一样，美国时间 3 月 12 日，美国财长耶伦、美联储主席鲍威尔和美国联邦存款保险公司主席马丁发表联合声明，FDIC 和美联储的董事会在与美国总统拜登协商后，批准了 FDIC 对 SVB 的决议。声明称，此举不会导致美国纳税人蒙受损失。储户可以在美国时间 3 月 13 日提取他们的存款。
上周领克 08 曝光了几张局部细节图之后，今天领克在微博上又官宣了领克 08 的侧面全车图。
侧面最引人瞩目的，当属前后方的「数字旗语交互屏」，放大图片可以看到，这个「旗语交互屏」模块上还有 3 个摄像头，为辅助驾驶服务。
更早之前领克则曝光了该车型的前灯和尾灯设计，和「旗语交互屏」类似，领克 08 的前灯设计，也是来自于领克早先发布的概念车 The Next Day，当时领克称之为「破晓之光日行灯」。
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