比亚迪：2023 年新能源汽车市场会进入淘汰赛，企业一定要速度为先

IT之家 3 月 30 日消息，本周，比亚迪发布了 2022 年年报，其 2022 年实现营收 4240.61 亿元，同比增长 96.20%；归母净利润为 166.22 亿元，同比增长 445.86%；归母扣非后净利润为 156.38 亿元，同比增长 1146.42%。净利润率 3.75%，全面领先汽车行业整体水平。据测算，2022 年比亚迪日赚约 4500 万元。

根据IT之家此前报道，比亚迪 2022 年在汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约 3246.91 亿元，同比增长 151.78%，占总收入比例为 76.57%。2021 年，该项业务占公司总收入比例为 59.66%。

比亚迪接受受邀投资人 768 人接受调研，王传福、王念强、周亚琳、李黔参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

比亚迪表示，2022 年新能源汽车市场供不应求，但来到 2023 年产能不足、缺料等情况都大幅改善，会进入淘汰赛。

今年 1-2 月市场总盘子同比减少，但新能源同比增加，而公司贡献其中主要增量，市占率进一步提升。比亚迪提出，在现在的市场环境下，最需要的是“快”，“快鱼吃慢鱼”比“大鱼吃小鱼”更恰当，所以汽车企业一定要速度为先。

关于“比亚迪电子国内和海外生产情况以及产能规划的目标”，该公司表示，海外客户主要在消费类电子和智能产品领域，配合海外的客户做全球的服务包括研发，制造，技术服务和售后服务。海外基地陆续投产，现在规模占比不大，但随着各业务的发展，海外布局后面会变大。

而对于比亚迪电子和英伟达的合作具体是什么，规划如何？该公司表示，以前与英伟达在游戏显卡业务方面合作，现在公司还会配合其在服务器和智能驾驶领域的业务。目前是代工为主，占整个业务比例不大，但是后续业务的价值量比较高，未来这些业务的占比也会增加。