距2022年8月首次亮相半年后，姗姗来迟的MG7终于步入市场。
3月29日，上汽宣布名爵（MG）黑标首款车型MG7正式上市。新车提供2.0T+9AT、1.5T+7DCT两种动力组合，合计推出6个版本车型，售价11.98万-16.98万元。同日，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮，上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊，上汽乘用车名爵品牌事业部销售总监陈天荣就产品定位、出海计划、“价格战”应对策略等内容进行分享。
“我们在过去两三年里对名爵品牌的渠道的布置、渠道的升级、人员的调整、销售模式的改变、售后保证的体验以及产品的不断打磨、质量把控都进行了全方位的提升。”当被问及MG7为何延迟上市时，张亮如是说。
在MG7未上市的半年中，汽车行业经历了疫情散发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、新能源国补退坡、车企调价潮等一系列节点事件后，“价格战”愈演愈烈。
此前公布数据显示，2023年，上汽将冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的目标。而最新上市的MG7又能否为上汽在市场中打开新格局？
MG7要做跑车里的“理想”，家轿里的“坦克”
目前，上汽名爵旗下有MG MULAN、MG6、MG ONE、MG 领航等银标车型在售。
2022年8月，上汽名爵正式发布全新黑标LOGO，旨在从运动性能、配置、售后等方面与银标车型做出区隔，在产品力上进行整体升级。MG7也同步迎来亮相，用张亮的话说，其为“名爵品牌年轻化进阶的代表之作”，被管理层寄予厚望。
MG7整体采用溜背造型及双切线设计，让整车重心下压并呈低趴姿态；无框车门匹配双层夹胶玻璃，在提升车门与车身融合感的同时，打造了静谧的座舱空间；自适应三段式电动尾翼的设计加强了整车的运动特质当车速大于100km/h时，尾翼会自动上升打开。车身尺寸上，MG7长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距2778mm。
动力方面，新车搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，匹配上汽全新9速手自一体变速箱，可输出261匹最大马力，405牛·米最大扭矩，百公里加速6.5秒，NEDC综合工况油耗低至6.2升/百公里。
面对新时代下的智能化高阶需求，上汽为MG7配备了NGP高阶智能辅助驾驶系统，搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ISC、ALC、ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能。上汽方面介绍，NGP（Navigation Guided Pilot）智能导航辅助驾驶功能具备自动上下匝道、切换高速等智能辅助驾驶功能，将在2023年下半年通过FOTA形式部署到带有高阶智能辅助驾驶功能的车型上。
在MG7上市之际，汽车市场正经历严酷的竞争，对于新车所处的竞争环境和市场定位，张亮坦言，要让MG7做跑车里的“理想”，家轿里的“坦克”，不仅适用于家庭用车需求，还能供年轻人“玩”起来。
不畏惧“价格战”，MG7将冲击细分市场TOP3
2023年3月以来，燃油车大面积“降价潮”在整个汽车市场掀起巨浪。陆家俊表示，面对突发的‘降价潮’，上汽名爵作出积极应对，“不畏惧‘价格战’。”
据陆家俊介绍，上汽名爵在提升产品力的基础上，通过对展厅形象、用户服务、售后接待等关键环节进行升级，构建起完整的黑标体系，以体系化运作应对“降价潮”。定价方面，MG7采用统一售价，官方APP及门店定价一致。“目前，MG7的展车、试驾车已到店，加上充足的产能储备、车辆品控的保障等等，这些大量的提前准备工作，可以让MG7上市即交付。”
除了MG7自身的产品力，再加上上汽集团的技术实力、生产、供应体系，名爵表示有信心参与到这次的价格战竞争中。在销量预期方面，一众管理层充满了信心，预计MG7有机会冲击到细分市场的TOP3。
对于名爵品牌来说，海外市场一直是其重要发力点。
2023年2月，上汽实现整车批售30.1万辆，终端交付35.8万辆；其中，海外市场累计销售8.4万辆，环比增长9.3%。另据官方信息，名爵在欧洲市场月销量已实现同比翻番。
早在2022年8月接受采访时，张亮曾表示，结合品牌与MG7的产品定位，新车将会加入上汽“出海”大军，向海外市场出售。
此次，张亮就MG7在海外的销售计划作出最新回复称，后续会找专门的时间公布新车出海计划，“关于出海的问题，它可能不只是单一车型的问题，也涉及到我们在海外战略的综合考量。”
#蓝鲸人物专访
加载中,请稍侯......