《无间道》被喻为香港警匪电影的巅峰之作，影片当中刘建明（刘德华饰）与陈永仁（梁朝伟饰）在深水埗鸭寮街音响店相遇，同座共听蔡琴《被遗忘的时光》的一幕成为名场面。
图片来自《无间道》
饰演警匪角色、互为卧底的两人，因为彼此暂时没有认出对方，他们安静地坐在一起听了这场音乐，难以想象后续剧情两者的激烈角斗。这段名场面当中，陈永仁向刘建明推荐器材时感叹：
「港产功放 1 万多，加上 1 千多块的本地线束，可以顶得上十几万的欧洲货」、「听到吗？声音就像浮在你面前」。
该电影在 2002 年上映，但二十年之后，上述对话仍然解析两个至今为止都适用的逻辑。第一，立体声、环绕声家庭影院的成本一直都比较高，大多数消费者都想以较低的成本获得最佳音频体验；第二，优秀的音响能显著提升听觉体验。
然而现在我们不需要购买昂贵的家庭影院设备，也不需要去线下影音店寻找专属的资源，只需要在车上联网，就能实现同样优秀的聆听效果。
在车内，我们可以通过音箱的排布实现 7.1.4 声道的效果，但是如果需要声音呈现动态、营造由远到近的空间效果，需要有杜比全景声的加持。如果说传统立体声和环绕声让我们「看到一幅画面」，那么杜比全景声能让我们「置身其中」。
目前国内品牌的蔚来 ET7/ET5/ES7、全新 ES8/EC7、小鹏 G9/P7i、理想 L9/L8/L7，而海外品牌的奔驰 S 级迈巴赫、奔驰 EQS SUV 和 EQE SUV、沃尔沃 EX90、Lucid Air 等都已经或即将支持杜比全景声。
蔚来 ET7 是中国市场首台搭载杜比全景声的量产车，但大多数人对车载杜比全景声这个概念还是比较陌生。大家会好奇车载杜比全景声对用户体验的提升点在哪里？杜比全景声首次在国内车企落地的背后有什么故事？
带着这些疑问，爱范儿旗下汽车媒体董车会独家专访了相关专业人士，包含蔚来声音体验经理高飞、蔚来声学与硬件专家史晓磊、杜比实验室技术总监张岩。
杜比全景声与传统立体声体验对比图
杜比全景声是开创性的沉浸式音频技术，它突破了传统的环绕声概念，实现优质的多维度聆听体验。通过增加声音高度这一维度，杜比全景声让声音从平面走向三维，同时实现声音对象的精准定位和位移，从而呈现惊人的真实感，让用户感觉置身其中。通过杜比全景声，用户可以感受到不可思议的音质，体验到绝佳的层次感、清晰度和细节。
杜比全景声的声音对象轨迹动图
杜比全景声的应用正在向多元化的领域不断拓展，从最初的电影领域，到如今广泛应用于家庭、移动、甚至车等各类终端设备，和影视、音乐、游戏、电竞等种类繁多的娱乐内容。
董车会：杜比全景声在汽车场景的技术与效果，与非汽车场景有什么不一样？
张岩：其实，应用于汽车的杜比全景声与应用于其他设备的杜比全景声并没有本质区别。
杜比全景声是一个端到端的解决方案，它的关键优势在于，内容创意人士能够利用这项创新充分实现自己的创作意图，同时有充足的信心——自己的创作意图可以被原汁原味地传递给终端的消费者，而无需考虑播放设备的类型。
这得益于杜比全景声动态元数据。在内容创作过程中，创意人士为每个声音元素设计的位置信息被写入杜比全景声动态元数据。动态元数据和音频内容一起通过平台传递给用户的终端。无论是影院、家庭影院，还是车、甚至是移动设备，支持杜比全景声的终端设备只要读取了动态元数据中的信息，就可以结合自身的扬声器配置，将声音元素正确地定位在扬声器系统所构建的三维声场中。
如果真要讲不同的话，车厢的密闭空间，拥有固定的座椅位置和扬声器布局，是聆听杜比全景声的绝佳环境，是杜比全景声沉浸式音频体验的自然延伸。
董车会：杜比全景声应用在汽车领域，需要克服什么难题？
张岩：与其说难题，不如说时机。其实，当杜比全景声在音乐领域迅速发展的时候，杜比全景声在汽车中的应用就是一件非常自然的事。
事实也的确如此。几年前，当我们把杜比全景声带到音乐领域时，总会听到音乐人、制作人和消费者这样问：「什么时候才能在车里体验到杜比全景声呢？」现在，已经有多个知名品牌的多种车型支持杜比全景声，杜比全景声音乐服务也已经在车内上线。
以蔚来为例，用户可以通过内置的 NIO 沉浸声收听杜比全景声音乐。不久前，蔚来还和 QQ 音乐合作，在 NIO 沉浸声里开设杜比全景声专区，引入丰富多样的国内外优秀音乐作品。
越来越多的汽车和电车厂商在提升和丰富车内体验上下足功夫，我们也期待用杜比在音视频科技创新和内容生态系统方面的优势为这些厂商提供持续的支持。
董车会：在汽车里面，杜比全景声带来的最大优势是什么？
张岩：杜比全景声能够充分发挥车内音响系统的能力，结合丰富的杜比全景声音乐内容，为用户带来震撼的沉浸式音乐聆听体验。
当用户在车内聆听杜比全景声音乐时，会获得超越以往的沉浸感——清晰、细腻、富有层次和细节。无论是聆听不同层次的乐器声在你周围萦绕，捕捉歌手在歌词之间细微的呼吸声，还是感受旋律将你包围，没有什么能像杜比全景声这样将你带入音乐之中。
此外，广泛的杜比全景声内容类型，也有助于用户拓展爱车的使用场景。比如，除了杜比全景声音乐，用户在蔚来 ET7 里，还可以打开爱奇艺 APP 欣赏杜比全景声版本的影视内容，比如《沙丘》这部获得奥斯卡最佳音效和最佳原创配乐奖的电影大片。
未来，我们也期待和我们的合作伙伴共同探索车载杜比全景声的更多可能性。
杜比全景声最早被广泛应用在影院当中，《阿凡达：水之道》的声音制作和呈现上就采用了杜比全景声。在汽车领域，杜比全景声的应用成为了近年来的新趋势，而蔚来 ET7 是中国市场首台搭载杜比全景声的量产车。蔚来 ET7 内置 23 个扬声器单元，按照 7.1.4 扬声器布局。
董车会：蔚来在国内抢首发，是出于怎么样的原因？
高飞：第一，在推出 7.1.4 音响系统之前，蔚来在 NT1.0 平台的车型就已经支持 5.1 声道。第二，大概 2020 年的时候，我们关注到杜比全景声在消费行业的发展，就认定这一定是蔚来的影音娱乐体验新方向。
董车会：其它车企同样有杜比全景声，蔚来做了什么创新？
史晓磊：杜比全景声应用在汽车领域的案例在近两年开始增多，此前对于它在车上最终实现一个什么样的效果难以评估，大家都是摸着石头过河。因此，蔚来建立了汽车行业的首个杜比全景声音乐制作工作室，符合 9.1.6 声道标准，并采用顶级音质素材进行测试。
实车调音空间就在录音棚旁边，通过两边效果的对比，用调音手段弥补差别，让车内的声音更接近录音棚效果，并通过 FOTA 持续升级体验。
此外，车内的声学空间比较复杂，所以蔚来 ET7 还与声学公司 Dirac Research 合作，对特定声波进行补偿校正。系统主动控制每一路信号的精准释放，并采用「混合相位脉冲响应校准技术」，智能调度 23 个扬声器。
与家庭影院的不一样，车内座舱乘员之间的位置不在一起，为保障大家的声音体验，蔚来打造了「智能适配」模式，算法会根据乘员的位置，自动切换最佳声场。比如只有主驾一个人的时候，全车 23 个扬声器都为主驾服务。
有一流的声音硬件与技术落地之后，如果没有匹配的内容资源一切的体验都是空谈，这是不少汽车厂商所思考的重点，也是车主关心的话题。
董车会：蔚来是怎么样扩展杜比全景声内容的资源？这是很多汽车厂商遇到的挑战
高飞：第一，蔚来用户里面有很多音乐人且有自己的作品，我们与「环球音乐版权中国」合作推出属于蔚来自己的用户音乐人计划「缪斯计划 Muses」。此外我们还会与其它音乐人、著名交响乐团、影视公司推进版权引入，例如与天美工作室、美国环球影业等公司进行跨界合作。第二，在 NIO 沉浸声当中，蔚来引入了杜比全景声专区，带来 QQ 音乐上的杜比全景声音乐内容。里面的内容我们通过评估声音品质，以精选、优选的方式分类。第三，在蔚来上面除了可以体验杜比全景声音乐还有影视作品，车机爱奇艺 APP 当中有杜比全景声专区。
董车会：新势力通过 FOTA 常用常新，蔚来系统更新有涉及声音体验的提升吗？
高飞：我认为没有一个声学公司、Hi-Fi 硬件厂商，推出的早期产品就能提供最佳声音体验。同样蔚来也在持续优化，不断地调教声音表现，通过 FOTA 的方式推送给用户，这是一个很棒的体验。
例如对于 ET7 用户，蔚来在 Banyan 系统当中除了 NIO 沉浸声杜比全景声专区，还可以设置调音风格，以及声音相关的软件功能，诸如音场模式选择。
在这个过程当中，不论是在线上渠道还是线下沙龙，我们也听了很多用户反馈的声音，所以我们 FOTA 的声音效果是基于蔚来主打、用户共创的理念。
董车会：在第三方的杜比全景声资源当中，蔚来有什么扩展计划？
高飞：国内丰富的杜比全景声娱乐内容资源，比如 B 站、网易云音乐、腾讯视频，后续我们都会慢慢地接入进来，也会对一些优质内容进行筛选，而不是所有内容都推给用户，这是蔚来做事的方法。在欧洲地区，我们也会接入类似于 TIDAL 这样的杜比全景声音乐资源进来，因为蔚来在做全球化的布局。
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