导语：今天700，后天900，大后天1200元。五一将至，旅游复苏后的机票又开始坐上过山车。受市场供需影响，机票涨价并不奇怪。
今天700，后天900，大后天1200元。五一将至，旅游复苏后的机票又开始坐上过山车。受市场供需影响，机票涨价并不奇怪。但这背后的价格操盘手，大众却鲜为人知。
在航旅界，一个名为收益管理岗的工种，坐在格子间里默默无闻，却支配着大众的钱包冷暖。如何卖出最好的价格，为航空公司挣得最大的收益，就是他们的主要工作之一。航空公司好不容易告别了苦哈哈的疫情三年，疫后第一个五一，羊来了。
3月29日晚上11点多，洗漱完毕的黄泽又收到了航班取消的通知，他并不意外，这已经是第二次。
计划4月30日从杭州飞往深圳旅行的黄泽，早在一周前就已经买好机票，当时票价700多，虽比平时贵了一些，但在可接受的范围之内。
结果买完机票的一天后，黄泽第一次收到了航班取消通知，原因是天气。他只好重新购买机票，黄泽选择了900多的早班机。结果没想到又收到了航班取消的通知，这第二次的原因还是天气。
但黄泽不信。看了两个起飞日的天气并无明显降雨，他的个人判断是“估计是航班没卖满，这样的操作就是变相的加价。”
最后黄泽第三次买机票、挑来挑去只有1200元的机票最适合自己。即使心里憋屈，也只能忍痛支付。
对于黄泽遇到的这种情况，曾在某航空公司做过收益管理员的乔布不算陌生。虽然她不管销售，也不管航班为何会取消，但她能管票价——今天这张机票多少钱。
所谓的收益管理，在国外是一门专门的学科。在航空公司当中，收益管理岗是运营核心部门之一，主要负责座位的定价和管理，不负责座位的销售。
概括来讲，把合适的产品（座位）、以合适的价格、在合适的时间卖给合适的顾客，从而获得最大的利润，既要保证航班客座率（避免座位虚耗），又要尽量提高平均票价（避免座位贱卖），这是乔布的主要工作。
乔布跟《真故研究室》描述了下她日常的工作——每天坐在办公室里10小时以上，盯着黑屏销售系统，看自家航班和竞争对手的销售情况，用各种指令调整航班折扣，控制销售。
那么该如何确定一个飞机座位的价格呢？
机票定价要考虑市场需求和自身供给能力，航班机型和座位数，附带服务，飞行距离，航班时刻，OD区域（OD即指一段特定的航程）社会经济发展情况，超售，客户关系比如常旅客计划，订座提前期，竞争对手定价策略，销售渠道的选择。
乔布说，其最主要还是市场供需关系，直观表现为淡旺季之分，旺季机票的价格，因需求增多，价格也就水涨船高。
其次是成本，我国航空票价采取的是成本定价法，包括航油，经营成本以及预期可获得的利润，都会被反映到最终的票价当中。
一般航空公司都设有多等级票价，一天内不同的出发时间会有不同的价格，不同日子相同的时间也会有不同的价格。这些机票价格就是各个航空公司的航线收益管理员在进行调控。
航线收益管理员一般会分为负责制定散客销售计划，或会负责制定团队位计划。
乔布主要是负责制定团队位计划。她会按照基本的操作手册和包含上述的评估标准，再加上经验、以及预判，来判断这个团队位的申请价格是否合适。
比如，一个上海去北京往返的50人团队，综合考虑各种成本，单人定价需要至少1500元起（不含机建和燃油）才能给位。如果中间代理可以接受1800元以下的任意价格，那么这300元就属于收益管理员可以操作的范围。
“一般信誉好的代理就可以拿到低一点的价格，信誉较差或者不配合航空公司工作的一律按照最高价给。”乔布介绍。
在收益管理岗人员的妙手之下，作为一般大众出行的重要工具——飞机票就开始随风起舞了。
作为疫情放开后的第一个黄金周，全国游客们早已开始提前准备，但一张适合远程出行的飞机票，却让不少大众男默女泪。
这当中，有自我放血型游客、也有放弃型游客。
在北京工作的王书同本来计划和朋友们五一去川西看日照金山，可涨了近一倍的往返机票逼退了他。
本来预判着两千多能搞定往返机票，但近日平台上一搜、往返需要近5000元，预算严重超标。
王书同决定花133元坐动车回自己的东北老家躺平，“吃着比淄博还要好吃的烧烤，住着免费的家，家里更快活。”
和王书同计划一起去川西的周翰并不想放弃这次机会，忍痛买下了北京到成都往返的机票，再加上自驾和吃住的费用，周翰的预算为8000-10000元，这比他之前的预算多了2000-3000元左右。
除了这两种，还有想花钱、但买不到地儿的一种。
本想着五一杭州周边游的年轻人李默，在看到千岛湖酒店价格的那一刻彻底死心了。
4月中旬千岛湖酒店工作日的价位在500-600元左右，周末一般会涨到1000元，但时下五一期间的普遍价位，已经到了2000-3000元一晚。
“关键是即便这样，五一期间的房间也都被订满，想花也没地方花，有钱人还是多的。”李默感慨。
在浙江舟山，民宿老板赵岩表示，最近（4月中旬）的订单很多，自己家的10套客房在五一期间已经处于满订的状态，每间房价格方面比去年同期涨了300-500元左右。而在大理洱海，附近价值11450元的海景套房在携程上已订完。
当然，富裕阶层有富游，穷人也有穷游的玩法。
家在北京的郭耀在中国联合航空的APP上购买了机票盲盒随心飞的服务，398元每天推送四次目的地，遇到满意的结果可进行兑换。
推送的目的地有很多都是一二线城市，不过网友们反映能抽中的最终结果大部分都为省会城市的周边地区。郭耀就连续四次抽中了湖南省永州市。最后，郭耀还是决定兑换永州的机票，他计划到时候买火车票去长沙玩，依旧划算。
另外，国内一些正在兴起的小城市烟火气游，也成为了不少大众舒适游的一个选择，这些城市成本一般都不高。
美团、大众点评数据显示，山东或成五一新“顶流”。“五一”期间美团上住宿提前预订量较2019年增长400%，全国住宿预订最热门的前二十个城市中，青岛、威海、济南、烟台等山东城市占了四席。
近期凭借烧烤频频出圈的淄博，五一住宿预订量较2019年上涨800%，增幅位居山东第一。在大众点评上，淄博“烧烤”近一周的搜索量同比上涨700%，笔记数上涨1400%。淄博市政府更是宣布，凡是在校大学生参观淄博景区全部免费。
美团、大众点评数据显示，截至4月10日，五一假期国内旅游订单较2019年同期增长约200%，创五年来最高。其中，住宿累计预订量已与2019年4月25日持平，意味着今年五一的住宿预订节奏较2019年提前了约两周。
这是一个复苏迅猛的信号，多地“五一”住宿预订量已经赶超2019年、也就是疫情发生之前的同期。
成都、长沙、青岛、苏州、福州、珠海等热门旅游地住宿预订均超过2019年30%以上，大理、威海则凭借更高的增长一跃成为五一的大黑马。数据显示，大理五一旅游住宿订单量反超2019年190%，威海则增长300%以上。
五一出行，也有很多游客选择海外出行。五一期间，北京飞往墨尔本的航班往返总价最低仅4825元，与国内热门城市飞机票价几乎持平。
如果不选择五一，选择时下出行也能捡到利好。4月3日，日本开始实施“从中国入境日本，有三针疫苗记录者，无需提供72小时阴性证明”的最新出入境政策。中日两国间的航班陆续恢复，机票价格也开始下跌。
目前，从北京往返东京的票价仅为3000-3500元。当然五一期间，价格就贵了，往返价格在7000元左右，翻了一倍。
携程数据显示，随着国际航线的不断恢复，正在为“五一”出境游带来极大利好。截至4月6日，内地出境游产品整体预订量同比增长超18倍。其中“五一”假期出境机票搜索量同比增长超9倍；出境单程机票均价为2564元，同比下降58%。
同程旅行的数据也表明，近一周内，出境游产品搜索热度环比上涨42%。曼谷、新加坡、中国澳门、普吉岛和巴厘岛是“五一”假期最热门的出境游目的地。其中，新加坡、马尔代夫和泰国“五一”假期旅游订单量环比增长超过7倍。
各大出行平台在观测到出境游的利好收益后，也都纷纷推出各种有一定优惠的旅行产品，满足出行者需要。
携程方面表示，将以“全球新发现”为主题上线五一大促，大促将覆盖国内外多个热门目的地的旅行产品，如澳大利亚、迪拜、印尼、菲律宾、新西兰以及国内的海南、四川、重庆、云南、贵州、西藏等地。
目前，携程已推出五一超值旅行家省钱卡产品，最低5.1元拼团价即可获得价值510元的旅行券包，涵盖机票、酒店、门票、租车、用车等多个条线产品消费券。
美团机票则上线“精选特价机票”专区，里面设有“降价榜单”“低价日历”等出行服务产品，为消费者提前筛选实惠的出游线路。
众信旅游五一长线产品则推出“伊朗13日”、“埃及游轮深度13日”、“新西兰一地南北岛全景14日”产品，目前前期产品已经售罄，目前还在追加中。
春秋旅游副总经理周卫红在接受媒体访问时表示，由于今年“五一”是后疫情时代的第一个长假，因此在本地游、周边游、国内跨省游以及出境游方面都将有充分增长，部分领域将超过2019年数据，进一步带动旅游全面复苏节奏。
东莞证券指出，一季度旅游业逐步复苏，五一、暑期旅游旺季临近，叠加旅游资源供给恢复、机票及燃油成本大幅下降，旅游出行有望加速复苏，携程、飞猪等OTA平台五一预订数据亮眼，看好国内出行复苏的业绩弹性。
（文章为作者独立观点，不代表艾瑞网立场）
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