小鹏高管质疑理想榜单权威性：“不需要每天、每周公布销量来炒作”

7月12日，网传小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖朋友圈截图显示，其对理想汽车发布的周销量榜单提出质疑， 认为榜单数据“并不可靠”。有网友提出让小鹏汽车发布真实数据，对此，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林在其微博回复，“我们不需要每天、每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性。”

图片来源：微博截图

根据理想汽车最新公布的周度销量，7月3日-9日，理想汽车以0.79万辆的销量居于榜首；蔚来周内销售0.31万辆，居于第二；小鹏则以0.12万辆的销量居于理想汽车、蔚来、腾势、极氪、零跑汽车、深蓝、哪吒汽车之后，位列榜单第八。

值得注意的是，广汽集团旗下新能源汽车品牌埃安并未被理想汽车计入榜单内。官方数据显示，6月，埃安实现销量45013辆，同比增长86.7%，销量连续一个季度突破4万大关；上半年，其已累计销售新车20.9万辆。

图片来源：理想汽车微博

理想汽车推出的销量榜单并非首次遭受质疑。

从今年4月开始，理想汽车就多次以周为单位公布各新势力品牌的上险数据，以展示其在销售成绩方面惊人的增长。5月中旬，理想汽车董事长兼CEO李想在其微博发文称，“我们被很多同行投诉举报，所以上周（5月8日-14日）开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”在停更一段时间后，理想汽车将新势力上险量榜单改为周度销量榜单，记小数点后两位。

事实上，除埃安、腾势、智己汽车等个别品牌之外，新势力品牌多以月为周期公布交付量，而非销量。2023年上半年， “蔚小理”在交付量上出现分化，受到行业高度关注。

6月，理想汽车交付新车32575辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%；2023年上半年，其累计交付新车13.91万辆，已超过2022年全年的交付量，年度交付目标（30万辆）完成率达到46.37%。

而小鹏汽车因交付量不及预期而频受市场质疑。上半年，小鹏汽车累计交付新车4.14万辆，尽管连续4个月实现交付量增长，但仍与理想、蔚来存在一定差距。按20万辆的年度交付目标计算，上半年，小鹏汽车的目标完成率刚刚超过20%。

6月29日，小鹏汽车旗下全新轿跑SUV车型G6正式上市，新车共推出5个版本，售价区间为20.99万-27.69万元，较22.50万元的预售底价进一步降低。在800V高压SiC碳化硅平台、XNGP智能辅助驾驶系统等一众技术成果的加持下，新车型G6被寄予扛起小鹏汽车销量大旗的重任。

根据官方数据，截至新车发布会举办时，G6累计预售订单量超过3.5万辆。何小鹏曾自信表示：“两个月内，（G6）将做到25万元纯电市场销量冠军。”