月均销量不足500台，小鹏首款车型G3确认年内停产

针对小鹏汽车首款车型G3/G3i停产的消息，12月22日，小鹏汽车方面向蓝鲸财经确认“G3/G3i将于年内停产”一事，并表示，这是基于我们公司长期规划所做的决定，是为了让小鹏能够更加专注地推进未来的发展战略。

官方强调，针对已交付的系列车型，小鹏将严格履行对于车主的权益承诺，对已售车辆提供维修及备件供应能力，并仍将在未来提供OTA软件升级服务。

图片来源：视觉中国

位于北京的小鹏汽车某商超门店工作人员向记者表示，由于门店面积有限，目前店内已经不再展示G3，而是以新车型为主，但仍然可以订购G3车型，也可以试驾，购买G3与G6两个车型均可享受1万元立减优惠活动。有关品牌新车信息，其透露，全新MPV车型小鹏X9将在元旦上市，SUV则暂无新车型。

作为小鹏汽车首款量产车型， 小鹏G3定位纯电动紧凑型SUV，于2018年12月上市并同期启动交付。小鹏G3i是小鹏G3的中期改款车型，于2021年7月上市，作为改款车型，小鹏G3i在外观上有明显提升，整体更加年轻和科技化，动力上则沿用老款车型的动力配置方案。

据公开信息，自2018年12月小鹏G3上市发布，到累计销量破万，小鹏G3历时仅188天。小鹏汽车CEO何小鹏在回顾造车历程时曾表示，G3上市不到4天就拿到了接近2000个订单，这在当时是无法想象的。

伴随后续技术迭代和新车型的问世，G3/G3i车型的销量逐渐走低。乘联会零售数据显示，今年1-11月，小鹏G3/G3i累计销量仅5074辆，月均销量不到500辆，同比下降68%。

在此背景下，停产也许是必然的选择。

“对于传统燃油车来说，一款车正常是5-7年换代，小鹏G3车型2018年上市至今理应是换代的时机，但却选择了直接停产，说明产品还是不赚钱。”某业内人士向蓝鲸财经表示，小型、紧凑型纯电SUV很难做出利润空间点，就小鹏G3这款车的定位来说，当时在纯电车型中主打顶级科技配置，这意味着车型制造成本没有给终端市场售卖留出较好的利润空间。

另一位业内人士也表示，对于传统车企来说，停产一款车型算是正常的产品规划，但对于小鹏来说，首款车型G3对于品牌的意义非常重大，是品牌进入到市场最具代表性的产品，不仅成为品牌销量担当，在当时还给了投资人极大的市场信心。但先期产品规划做的不够完善，导致产品后期更替无法满足当下市场对产品的需求，因此被迫停产，“未来品牌发展方向以及G3所面对的细分市场是否持续推出新车，是后续比较关键的。”

小鹏汽车在今年第三季度业绩报告中称，由于与G3i有关的存货减值，对汽车毛利率产生了2.9个百分点的负面影响。

今年第三季度，小鹏毛利率为负2.7%，相较而言，去年同期及今年第二季度分别为13.5%及负3.9%。第三季度汽车毛利率为负6.1%，去年同期及今年第二季度分别为11.6%及负8.6%。