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IT之家 1 月 10 日消息，理想汽车发布了最新的周销量榜，数据显示：2024 年第 1 周（1.1-1.7），理想汽车销量为 0.43 万辆，而 AITO 问界为 0.59 万，超过理想 1600 台。
如果是看新能源榜单，那么 2024 年第一周比亚迪以 4.44 万辆的成绩登上榜一，五菱以 1.02 万辆紧随其后，AITO 问界第三，长安汽车、广汽埃安和理想汽车分别位列 4、5、6 名，大众汽车、深蓝汽车、特斯拉、蔚来汽车位列 7、8、9、10 名；
“晚点 Auto”之前表示，在理想汽车内部，很多员工之间存在这样的共识 —— 今年是理想跟华为的主战场。
报道引述多位理想汽车内部人士的说法称，理想第一款纯电动汽车 MEGA 原计划去年 12 月上市，但在问界 M9 公布上市时间之后推迟了。之所以这样做，一方面是理想打算修改 MEGA 的座椅配置，另一方面是因为 M9 先发布，MEGA 可参考其定价，具有“后发优势”。
临近春节，预售订单不及预期、近期的舆论风波，以及问界 M9 等竞品带来的压力，导致 MEGA 的发布推迟到了今年 3 月。
报道称，理想汽车在过去两年引入了波士顿咨询、IBM 等进驻，还请了乔诺咨询、华为离职高管等培训内部员工，并且挖来华为员工帮理想导入流程。
理想汽车 CEO 李想还要求各部门高管每人读十本以上关于华为的书，是为了把“学华为”贯彻下去。另据一位接近理想的人士透露，所有一级部门负责人的办公桌上都摆着一摞关于华为的书籍。
关于理想汽车 L 系列的另一款新车 L6 的进度，接近理想的人士则表示该车原定今年 6 月发布，目前理想正打算将其提前到 4 月初发布。该车将是一款五座 SUV 车型，内部对其预期为月销 2 万台。
据IT之家此前报道，李想曾在去年 11 月的财报电话会议期间表示，面对华为，理想汽车管理层有着统一的认知：80% 是学习，20% 是表示尊敬，零抱怨。
我们作为一家初创企业，能够在迈入 1000 亿收入规模时，遇到这样一个曾做过近万亿收入的可以学习的榜样，我们还是非常敬佩、兴奋的，这是我们真实的心态。
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