封面图片来源：视觉中国
1月16日，蓝鲸财经从知情人士处获悉，北汽蓝谷（600733.SH）与华为智选模式下合作的首款车型预计将于2024年6月左右上市，除此之外，2024年一季度北汽蓝谷还会发布一款轿跑车型，下半年极狐阿尔法S、极狐阿尔法T也均有改款车型上市。
北汽蓝谷向蓝鲸财经证实，与华为共同打造的首款智选模式车型，定位于高端行政轿车，计划于2024年亮相并投放。对于网传华为与北汽智选车模式合作品牌定名“享界”，北汽方面对此并未进行回应。
这意味着，在2023年多款产品上市预热之后，2024年将成为北汽蓝谷新产品最多的一年。
至此，继12月1日江淮汽车公告加入“华为系”之后，华为“鸿蒙智行”的四界阵营已全部落地。
与华为合作新车今年投放市场
作为最受期待的北汽蓝谷与华为首款智选模式车型，上述人士透露，该车型定位将偏向中高端智能纯电动轿车，对标同级别燃油车，“市场上这个级别的燃油车销量一直较大，但是纯电车很稀缺，北汽蓝谷也正是抓住了这一市场空间，希望与华为一起深耕。”
与同样定位智能纯电动轿车的智界s7相比，北汽蓝谷与华为合作的这款车型预计更大，价格也要更高一些。
“车企与华为合作了这么多智选车，在上市之前肯定会基于一些因素进行差异化区分，”上述人士向蓝鲸财经表示，比如会依据各家车企的智能制造的水平，以及平台和技术的储备，在此基础上研究和发现商业机会，共同制定出台哪种车型。
据悉，为了满足新车型设计及投产需求，北汽蓝谷将现有 BE22 平台全方位升级，打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的 BE22 平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。
2023年8月，北汽蓝谷公告称，子公司北京新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目进行迁址变更，购买关联方福田汽车北京多功能厂设备类资产并实施产线技术改造，并租赁密云工厂的土地厂房及附属设施，以满足公司新产品生产规划要求。
根据公告显示，本次投资标的建设地点为北京市密云区云西地区，工期预计为10个月，形成年产5万辆高端新能源汽车的生产能力。
这并不是北汽蓝谷与华为的首次合作。据了解，北汽蓝谷是最早与华为合作的车企，2017年双方签订合作协议，共同成立代号HBT的项目团队，华为项目组的很多工程师常驻北汽蓝谷总部办公。此后，双方又连续两次签订了深化和升级的合作协议。
2021年，北汽蓝谷与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版在上海车展发布，2022年实现交付。这款车是首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车，是全球首批支持城市道路智能驾驶的量产车，具备华为最高阶智能驾驶水平。
预计2023年净亏52亿元-57亿元
推出多款新产品，北汽蓝谷力求2024年的市场表现更好一些。
“已经做好了成本和供应链管控，但在市场激烈竞争的环境下，终端价格影响因素较大，预计今年市场整体仍然不会太乐观，已经做好迎接持续价格战、甚至价格战白热化的激烈竞争的准备。”1月16日，北汽蓝谷内部人士向蓝鲸财经表示。
图片来源：官方公告截图
在过去一年，北汽蓝谷实现了销量大幅增长。2023年12月产销快报显示，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司12月汽车销量为20815辆，同比增长111.04%；2023年累计销量为92172辆，同比增长83.69%。
根据极狐官方微信公众号消息，北汽蓝谷旗下极狐汽车与BEIJING品牌电车2023年累计销量分别为30016辆和62156辆，同比分别增长138%和66%。
图片来源：官方公告截图
但仍面临亏损。1月15日晚间，北汽蓝谷发布2023年度业绩预亏公告，预计2023年度归属于上市公司股东净利润为亏损52亿元-57亿元，预计扣除非经常性损益后的净利润为亏损57亿元-62亿元。
对于年度业绩预亏的原因，北汽蓝谷认为，一方面，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。
另一方面，产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高，随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，产品销量及盈利能力有望得到持续改善。
除了与华为的合作外，2023年10月17日，北汽新能源与宁德时代也达成合作。按照规划，极狐汽车将搭载神行超充电池。近期推出的极狐阿尔法T5已搭载神行超充电池，可实现充电10分钟补充续航260公里，最高续航也达到了660公里。
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