阔别五年之久，F1终于回归上海。时值F1中国大奖赛20周年，首位F1中国车手周冠宇也将迎来首次主场作战。
这注定是一个令无数车迷沸腾的周末。通往上海国际赛车场的地铁上，车迷们带着巨大的周冠宇应援周边，赶赴中国车手的F1赛事现场。
20万人涌入现场：F1需要一位中国车手
昨日正式开赛以来，各界名人接连现身上海国际赛车场，包括且不限于赌王家的小儿子何猷君、喜欢开赛车的男星林志颖等，小米CEO雷军还在直播中提及要去现场。名流云集从某个侧面说明了本届F1中国大奖赛的备受瞩目。
这种热度从开票时就可见一斑。今年F1中国大奖赛的门票于1月开售，三日套票价格从480元至3880元不等，单日票则从290元至2490元不等，且增加了3360元的F1中国站20周年纪念套票，数十万张门票火速售空。为迎接周冠宇的主场首秀，组委会还特别设置了“加油中国周”看台，三日套票价格为2660元。据周冠宇本人在微博透露，“中国周”看台票不到15分钟就宣告售罄。
目前，二手平台上仍有少量溢价票可售，“正赛草地票”已被炒到千元每张，而该票的官方售价为480元三天。还有黄牛称，明天的决赛价格仍未确定，今天由工作人员带入随机座位的价格在900-1500元左右。
作为世界顶级三大赛事之一的F1，实际上并不是一项大众的运动。盛况空前或许是因为中国大奖赛的数年缺席和中国车手周冠宇的首次主场作战。
每个赛季共有10支参赛车队，累计仅20个主力车手名额——F1正式车手几乎比宇航员还稀缺。自首届F1创办后的70余年来，周冠宇是首位参加正赛的中国车手。韩寒在接受《五星体育》采访时直言：我觉得这是有重大意义的，就像刘翔对于田径，姚明对于篮球。
周冠宇也曾在公开受访时表示，当没有引路人的时候，中国车队的车手是很难一路走到F1的。我们没有培养计划，不像日本有本田的Dream Project，他们会选很多年轻车手一路带到F1，你有成绩就能出来。因此F1正赛中出现中国车手，绝非周冠宇一人的梦想和荣誉。
圈内人将F1戏称为“围场”，而围场的中心远在欧洲。据新民晚报报道，F1赛事的核心商业开发是一块不能动的蛋糕，主要广告费用都被F1公司分走，主办方则需要缴纳高额的承办费用。F1中国大奖赛办赛初期，运营管理成本高昂，每年要亏损数千万元。《中国经营报》2010年的文章透露，上海每年要花费高达3000万美元获得F1大奖赛的举办权，几乎是其他赛道的2-3倍。
直到2017年，亏本运营的局面才有了改变。F1新东家美国自由媒体集团将部分自主招商的权益给到了F1中国大奖赛的举办方上海久事体育。而今年，联想取代喜力成为F1中国大奖赛的冠名赞助商，美孚1号则成为F1中国大奖赛的官方合作伙伴。
此外携程数据显示，比赛前后（4月18日至4月22日）上海酒店预订量同比增长63%。本周上海酒店预订量环比上周增加10%，上海国际赛车场在携程平台上位列上海热门景区第4位，带动嘉定新城在上海酒店间夜量热门商圈中排名第三。
围场内的周冠宇年薪倒数，但代言价码追赶谷爱凌
作为本土作战的车手，周冠宇无疑是本站赛事中最吸睛的存在。
在近日上海的街头巷尾、地铁商厦的大小屏、品牌的巨幅海报上，到处都可以看到周冠宇的形象推广和F1赛事的相关信息。赞助商lululemon月前在上海静安嘉里中心门店开启了“从2004到2024”周冠宇主场首秀特展，完整呈现了周冠宇20年间的成长历程。昨晚接近十点，仍有穿着F1纪念服的车迷在特展前打卡。
比赛现场，周冠宇被放在了赛事海报的C位，不少观众自备了相关周边为其应援。19日的主场首秀中，周冠宇和他的24号索伯赛车一出场就获得了全场欢呼。而赛车服和车身上的每一个图标，都代表着赞助商的真金白银——正如F1管理公司创始人所说，“F1是披着体育竞技外衣的商业活动。”
图源：久事体育
2004年，5岁的周冠宇在现场观看了首届F1中国大奖赛；10年后，周冠宇正式签约法拉利青年车手学院，成为亚洲第一位签约F1顶级厂商车队青训系统的职业车手。2021年他被阿尔法·罗密欧车队签约，成为中国首位F1赛车手。但当时一度有外媒报道称，周冠宇将为阿尔法·罗密欧车队带来高达3000万欧元（约合2.1亿元人民币）的赞助费，其加盟被看作“带资进组”。
一方面，周冠宇的确家境殷实。据上游新闻报道，周冠宇的父亲在其8岁时就送了一条价值1200万人民币的专业赛道给他。这条卡丁车赛道，坐落于山东潍坊“冠宇汽车公园”，是当地规模最大、设备最先进、最完善的卡丁车场，且完全符合国际标准。
另一方面，进入F2后周冠宇就被视为F1中国车手的一号种子选手，被宇舶表等品牌押宝成功。早在周冠宇正式进入F1车坛之前，他就与久事体育签约，后者是中国大奖赛和“上赛道”的运营单位。据垂媒体育产业独立报道，轩尼诗、dior和lululemon等赞助均由久事体育牵头完成。
“中国F1第一人”的身份进一步提升了周冠宇的商业价值。目前，周冠宇的商业合作涵盖宇舶表、轩尼诗、汇丰、Dior、lululemon、安慕希、商汤科技、极氪汽车等。值得一提的是，安慕希、商汤科技等还赞助了周冠宇所在的车队。据第一财经报道，此类合作价格不菲，通常在千万级别以上。
澎湃新闻获悉，周冠宇的代言价码在中国体坛所有运动员中位居前列，已经有追赶谷爱凌、苏炳添这些中国体坛顶流之势。尽管在围场内，周冠宇200万美元的年薪几乎可以算是倒数，而F1头部车手维斯塔潘2023年的年薪高达5500万美元。但在代言数量和代言价码上，周冠宇已经对大多数F1赛道上的同行实现了超越。
且相比上一个赛季，周冠宇的薪水已经涨了一倍，这在某种程度上代表周冠宇处子赛季的表现已得到了车队的认可。
所在车队事故频发，小周仍有信心获得积分
赞助商傍身和中国市场的潜力确是影响车队决策的原因之一，但能决定中国车手周冠宇走多远的，依旧是他自己的实力和成绩。昨天的冲刺排位赛中，周冠宇先是以0.088秒的优势晋级SQ2。受“及时雨”影响，多辆赛车遭遇险情，场上局势发生变化，周冠宇在此阶段结束时以第10名进入SQ3，这也是他第一次进入冲刺赛排位赛前十。
但在中国大奖赛之前的本赛季四个分站中，周冠宇的成绩分别为第11名、第18名、第15名和退赛。本赛季是周冠宇现有车手合同的最后一年，但其今年仍未有积分进账。值得注意的是，周冠宇所在车队的车况和人员配合问题已多次对车手成绩造成影响。
3月9日的2024F1沙特大奖赛中，周冠宇遭遇长达30秒的换胎，且赛车动力系统出现故障。周冠宇遭遇超30秒换胎噩梦；3月24日澳大利亚大奖赛，周冠宇进站换档时赛车熄火，队友博塔斯在换胎时螺母脱落。
受此影响，有不少车迷身着“换胎组监工”字样的反光背心，出现在周冠宇活动相关现场。对此周冠宇呼应称：车迷还是比较会“整活”，个人会平常心对待比赛，希望车队也能保持平常心。今年经历了一个非常不顺的开端，我们依然有信心有希望获得积分。
20日午时，F1中国大奖赛冲刺赛结束。周冠宇贡献出亮眼的表现并最终位列第9，无缘赛季首次拿分。
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