时隔四年，北京车展在今天重新拉开帷幕。这届车展的主题是“新时代、新汽车”，旗帜鲜明地体现了今年车展的主角。据组委会公布的资料，本次车展展出的新能源车型达278辆。
车企大佬云集：雷军和周鸿祎，北京车展行走的流量包
车展上当然能看车，但各路大佬的现身同样引人注目。要问2024北京车展首日流量最大的是谁，似乎毫无争议会是近日“新造的神”——因为小米SU7上市几乎住在了热搜上的雷军。
25日上午， 小米汽车在北京车展上举办发布会，创始人雷军在现场召开演讲。这里绝对是北京车展氛围最热烈的展台之一，雷军向直播间和在场的观众们汇报了小米SU7 的最新进展，并再次金句频出。
据雷军透露，小米SU7的锁单量在昨日已达到 75723 台，相比4天前新增5000余台，目前已交付5781 台小米SU7。该演讲中，雷军公布了小米SU7的各项测试数据及其在浙赛中的表现，并直言“小米SU7是50万以内速度最快的电动车”、“太夸张了，一款20、30万的科技轿车竟然能有如此惊人的赛道表现”。
雷军连声感慨的“amazing”将现场气氛推向高潮。发布会结束后，他还去了蔚来、理想、小鹏等多家友商展台参观，并与比亚迪董事长王传福握手交流。有媒体将其评价为：车圈“流量王”邂逅“新能源大哥”。
和雷军一样到处参观的大佬还有周鸿祎，他以直播形式逛了多个展台，被网友称之为撑起北京车展流量的第二个男人。在雷军和周鸿祎的热度倾盆下，并没有太多人注意到车展上甚至还出现了黄渤、陈小春、张智霖等一众明星。
据蓝鲸记者现场发回的报道，周鸿祎今日曾与蔚来创始人李斌、宁德时代创始人曾毓群同框。大佬们的其中一段对话颇有意思。周鸿祎在介绍曾毓群时称“这是低调的大佬，做纯电车的都不赚钱，只有做电池的赚钱。”曾毓群则回应道，做电池也不容易，大家都不容易，现在还是做网红的厉害。一旁的李斌随即笑称“自己还是在老老实实造车，没有去做网红”。
坊间讨论热度分外热烈的，还有周鸿祎坐在猛士917车顶上的照片。网友将其戏称为“2024北京车展首日唯一车模”，也有人梦回当年上海车展期间的特斯拉展台。对此周鸿祎本人回应称：直播有点卡，好多人以为我是数字人。为了证明是真人，我就发挥攀岩优势爬上车顶。我没什么可维权的，大家的车都做得很好，今天国产车体验了一圈，我是见一辆爱一辆，现在只担心车牌不够。
周鸿祎最近试的车应该不少。日前他发布视频称要卖掉迈巴赫，把车换成国产新能源，各大车厂目前正在排队“送车”。360的楼下就是一个小型车展，汇集了小鹏X9、问界M9、理想MEGA、阿维塔12、仰望U8等多款热门电车。
新时代新汽车：BBA加码新能源，蔚小推出第二品牌
周鸿祎换新能源车某种程度上折射出行业发展的进程。新能源车的主角地位，不仅体现在车展上。据乘联会最新数据，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%，首次超过传统燃油乘用车。
头部车企的动作同样体现了行业趋势。本届车展上，奔驰、宝马、奥迪等品牌在燃油车之外都展出了新能源车。其中，MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman在北京车展的亮相系全球首秀，奔驰全新智能操作系统MB.OS也将迎来中国首秀。
值得一提的是，亮相北京车展的还有不少新品牌和新车型。比如理想带来首款30万元以下产品理想L6，小鹏汽车在将在北京车展期间正式发布全新品牌，其价位在10至15万元左右。蔚来的第二品牌“乐道”则将于5月正式发布，关于价格，李斌曾在小米汽车SU7发布会后表示：看了小米汽车的价格，后面发布的乐道定价更难了。
平安证券研报显示，今年以头部新能源车企主导的价格战将延续，尤其是在10万元-20万元的主流价格带。因此多家头部造车新势力都在今年将目光下探至更主流的价格带。
多位车圈人士向蓝鲸记者表示，2024是血海竞争的一年，价格战之外，行业还要卷技术和品质。其中智能驾驶是趋势，也是中国汽车必须真正去竞争的路径。“未来十年是智能化的十年”，似乎也已经成为一种圈内共识。值得一提的是，本届车展中有不少车型齐齐推出无图智驾方案。
乘联会发布的汽车智能网联洞察报告数据显示，2023年全年新能源乘用车中，装备L2级及以上辅助驾驶功能的比例达到55.3%。以问界新M7为例，其上市2个半月时累计大定量超过10万台，其中智驾版占比60%。此外中信建投认为，小米汽车上市将带动智能驾驶和智能座舱技术从高端车型向中端车型下沉。
行业趋势已部分传导至资本市场。据财联社本月报道，机构正在密集调研无人驾驶概念股，近两个多月约20家上市公司明确回复智能驾驶相关事宜。
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