全球最赚钱的车企，陷多事之秋

因认证违规问题，丰田道歉了。

6月3日，丰田汽车发布公告称，根据今年1月26日日本国土交通省的指示，丰田汽车正对车型的认证申请进行调查。尽管调查仍在进行，但目前已有7款车型（包括部分停产车型）的测试方法与当地政府标准不符。

“非常抱歉。”在当日下午5点的记者会上，丰田会长丰田章男表示，继日野、大发、丰田自动织机后，对于集团内发生的问题，作为丰田集团的负责人，其向顾客、车迷等表示歉意。

无独有偶，当日稍早前，据央视新闻援引日本国土交通省发布的消息，鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至5月底，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为。相关公司已被勒令暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货。

仅以丰田汽车为例，据悉，前述7款车型中，涉及三款量产车型（卡罗拉Fielder/Axio和雅力士Cross）的行人和乘员保护测试数据不充分，以及四款停产车型（皇冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞测试和其他测试方法错误。

丰田就此致歉，并称，根据调查结果，决定从即日起暂停目前在日本生产的3款车型（卡罗拉Fielder/Axio和雅力士Cross）的出货和销售。

就前述事件会否影响中国市场业务、相关车型有否在中国市场销售，当日晚间，丰田中国回应蓝鲸新闻称，经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关，相关认证实验按照中国法律法规，在中国管理部门的监督、指导下完成，不存在安全和品质问题。

此前，丰田以日系“工匠精神”构筑起其品牌标签，但近年来却屡被曝“丑闻”。去年12月，丰田汽车旗下大发公司被曝存数据造假，彼时据调查大发汽车质量违规问题的第三方委员会发布的报告，违规对象几乎扩大至全部车型，包括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内，存在违规的车型有64款。

继大发后，今年1月，丰田集团旗下重要部件商丰田自动织机再曝数据造假丑闻，后者被曝有3款汽车发动机存在数据造假行为，丰田汽车与日野汽车的部分工厂因供应链中断被迫停工。

对于前述制造业企业出现数据造假等问题的原因，新华社此前报道称，除了品质让位于成本管理，供应链的垂直体制使供应商受制于下游采购商等外，还有经营层与生产一线严重脱节。为了提高竞争力，经营层常常制定难以达成的目标。大发公司去年12月就违规造假公布的调查结果表示，“工作时间表过于紧张和僵化，造成极大压力”“现场过度担责，管理层缺少参与”“管理层只注重短期发展，对违规问题视而不见”。

陷入认证违规风波背后，这家全球最赚钱的车企，正面临多重压力。

据最新数据显示，今年4月，丰田汽车全球销量为797097辆，同比下降0.5%。从今年2月算起，丰田汽车已连续三个月销量下滑。据悉，丰田在其日本本土市场和中国市场均表现不佳。其中，其日本市场4月销量为10.79万辆，同比下滑13.9%，丰田汽车称是因为普锐斯生产和出货的长期停滞。在中国市场，其当月销量为11.82万辆，同比下滑27.3%。

以中国市场为例，今年4月，丰田在华两大合资公司一汽丰田和广汽丰田的销量均出现不同程度的下滑。其中，一汽丰田当月共交付新车56536辆，同比下滑20.79%。另据广汽集团公告显示，广汽丰田4月销量为48786辆，同比下滑32.24%。

“我们需要考虑如何通过增加投资来改变游戏规则。”丰田首席财务官宫崎洋一此前表示，丰田在某些领域远远落后于中国竞争对手，需要忍受几年的困难，避免陷入与本土品牌的价格竞争。

业绩方面，今年5月8日，丰田汽车发布的2024财年（2023年4月1日至2024年3月31日）业绩显示，该财年丰田的销售收入和净利润分别来到创纪录的45.1万亿日元（约合2万亿人民币）、4.9万亿日元（约合2300亿人民币）。

尽管交出亮眼的财报，但丰田对新财年的前景展望并不乐观。此前，丰田大幅下调了2025财年（2024年4月1日至2025年3月31日）的营收预期。其预计2025财年销售收入同比增长2%；营业利润为4.3万亿日元，同比下降19.7%；预计净利润为3.57万亿日元，同比下降27.8%。