从罗永浩怒砸西门子到特斯拉“车顶维权”

    前一天还是“90%的用户都愿意再次选择特斯拉”，后一天就成了“尽全力满足车主诉求”，“铁骨铮铮”特斯拉没撑太久。

    振臂高呼的女车主，像极了十年前一锤成名的罗永浩，而冷淡回应、拒不妥协、最终致歉的特斯拉，也与“嘴巴很严”的西门子相差无几。略有不同的估计就是特斯拉打脸的速度了。毕竟，从罗永浩在微博上抱怨算起，西门子挺了两个多月才正式道歉。

    一个是家大业大的百年老店，一个是高歌猛进的车界新贵，在消费者的艰难维权路上，洋品牌们的傲慢态度类似，公关套路如出一辙，但同时也越来越不被买账。

    十年前的北京寒风中，罗永浩一锤一锤砸碎的不只是冰箱，还有洋品牌长期以来的滤镜。在制造业薄弱的时代，洋品牌带着先进生产力涌入国内，靠新奇的产品体验俘获了闻所未闻的消费者，并立下了高质量、高标准的人设。

    从汽车到家电，从日用品到快餐，洋货滤镜日积月累，有物离乡贵的偏见，也有文化殖民带来的神秘感，这一点在叱咤全球的巨头企业身上更显著。丰田花了70年，才将销量和市值做到全球第一，特斯拉诞生17年后，就把丰田从冠军宝座拉了下来，数据堆叠起了特斯拉倨傲的底气。

    水能载舟亦能覆舟。一方面，在打开国门的过程中，中国消费者不再被一块肥皂轻易唬住，14亿人撑起了举足轻重的全球消费市场。在特斯拉的销量榜单里，中国市场占1/3；在耐克的财报里，只有大中华区营收飘红，高达51%的增速将其总营收拉向正值。地位带来话语权，这是经济硬实力下的消费自信。

    另一方面，百年筚路蓝缕，中国制造业从无到有，从有到优。伴随着华米Ov的进阶，三星败走，苹果压力山大。TikTok风靡全球，国外模仿者众却难出其右。消费者不止感受到了made in China，也越来越接受created in China，信任的“失地”开始被收复。这是知识软实力下的创新自信。

    洋货祛魅，国货崛起，盲目追捧不再。瑜不掩瑕，当“洋”的光环掩盖不了隐秘的角落，生产与消费便逐渐回归平等的轨道。伴随着新消费主义浪潮迭起，全球商品百花齐放，消费者对产品的追逐也从单纯的品牌效应转变为实打实的品质。英雄不问出处，这是个黑马频出的时代，也是个走下神坛最快的时代。

    买卖是一个愿打一个愿挨，但更是信息对称下的公平交易。“按闹分配”是对消费者权益最大的侮辱。

    在全民社交时代里，话语权被下放，不满和抱怨也有了出声的渠道，这意味着任何一个忽视、任何一分傲慢，都可能被无限放大，演变成代价惨重的信任危机。特斯拉们可以是鲶鱼，但不能是鲨鱼，消费者早就练就了雪亮的眼睛。从售前营销，到产品质量，再到售后服务，甚至于危机应对，消费各环节都被置于阳光下反复检视。品牌力需要数年积累，崩塌可能就在旦夕间。

    当然，打铁还需自身硬。生产品质不可能一蹴而就，国货仍有可提升的空间，多年经验积淀下，洋品牌也有值得借鉴的亮点。无处不在的监督加上本土制造的自信，才能营造良性的市场氛围，将“拒不妥协”的傲慢扼杀于摇篮中。

李群