近日，58同城汽车研究院发布了《奔驰宝马奥迪置换流向研究》报告，基于58同城新车和二手车置换数据，对豪华车市场的品牌领头羊奔驰、宝马和奥迪（以下简称“BBA”）的置换流向及趋势进行分析研究。报告显示，用户升级置换趋势明显，豪华车市场得以快速增长；BBA成为最受车主关注的豪华品牌，关注BBA的用户高度集中在鲁粤苏川冀豫等省份。
此外，报告指出，BBA车主“内循环”趋势明显，同时以特斯拉为代表的高端新能源品牌将挤占BBA在豪华市场的份额。报告分析认为，加强对品质的宣传，对重点客户群体和区域进行精准广告投放拦截，将是厂商赢得置换市场的必修课题。
豪华车市场潜力待释放，新一线城市为置换蓝海区域
报告显示，2020年豪华车市场是唯一保持正增长的细分领域。据乘联会数据，2020年1-11月份，国内豪华车销量同比2019年增长13.8%，豪华品牌的市场渗透率也持续保持高位，但与发达国家25%-30%的豪华车市占率相比，中国的豪华车市场还有巨大的发展空间。
从2020年国内汽车市场的销量表现来看，BBA新车销量均实现同比正增长，且新车关注度均入围TOP10，是豪华车销量增长的核心动力。报告分析指出，奔驰的销量和新车关注度略优于奥迪和宝马，品牌力强是重要原因。
在置换领域，BBA全部入围置换用户关注的新车品牌TOP10。从区域上看，关注BBA的用户高度集中在鲁粤苏川冀豫等省份。其中，广东和山东选择置换BBA的车主占比最高，两省置换车主合计占比达到20%左右。哈尔滨、沈阳、重庆、青岛、成都、长春等新一线城市车主对BBA的关注度也明显更高，成为继北京上海等一线城市主战场之外，BBA置换的蓝海区域。
大众品牌为BBA重要置换来源
报告显示，消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。从置换流向来看，大众成为BBA最重要的置换来源品牌，基于厂商优势，大众占据了奥迪置换市场14.68%的比例。可以看出，大众车主对德系车的忠诚度高，同时也说明BBA对其他国别车主吸引力不足。
在价格方面，原车价值在15万以下的车主倾向奥迪，原车价值在15-40万的车主偏爱宝马，40万以上价格区间奔驰优势明显。消费能力较强的中型车车主升级置换BBA的概率更高，以迈腾、雅阁、帕萨特、天籁等为代表典型中型车是BBA主要的置换来源。
相较于奔驰和宝马，奥迪的“通吃”能力较强，选择置换奥迪的车主二手车价格和车型类别跨度较大，是置换用户升级豪华车的首选。其中，奥迪入门级的车型A4L、A3、A6L是置换用户关注度较高的车型，A6L凭借超高的性价比和良好的品质，成为BBA车主最关注的新车车型。
BBA“内循环”趋势明显
从车主使用习惯来看，奔驰车主的换车频率较高，且出勤率偏低。报告数据显示，车龄在10年以上的二手奔驰车，区间占比明显低于宝马和奥迪。在行驶里程方面，奥迪在12万公里以上行驶里程区间占比最高，奔驰占比最低，宝马的表现相对中庸。
在置换流向方面，BBA车主置换新车仍将BBA作为优先考虑的主品牌，“内循环”趋势明显。其中，奔驰对宝马和奥迪的车主吸引力大，奥迪车主本品置换关注度高于宝马和奔驰，车主忠诚度高；宝马车主的忠诚度相对偏低，超过25%的车主置换新车时关注奔驰和奥迪。
报告指出，虽然BBA的新车销量逐年增长，但2020年市场份额有所下降，主要原因为高端新能源汽车抢占市场。特斯拉Model Y国产降价后，在价格上具有明显的优势，将瓜分BBA的SUV市场。报告分析认为，中国车市已经进入存量市场，关注本品及竞品的置换来源和走向，有利于精准获客。
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（王治强 HF013）
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